Forum Skoda Superb

artho pisze: ↑5 sty 2024, o 21:06 Co Ty chciałeś na tym screenshocie pokazać? Że rozgrzany silnik jak kilka razy wyzerujesz spalanie potrafi mało palić?

Jak wyzeruję to mój 2.0 TSI 280KM też na wioskach potrafi 5l/100km palić.

Kolega chyba pokazał spalanie miejskie w silniku TDI,

Pokazał spanie na rozgrzanym silniku i po wyzerowaniu spalania. Z lewej masz też piątek.

Nie mierz innych swoją miarą. Jak już się wyzerowało to samo po paru godzinach stania.
Na wioskach mniej pali.

Taaa, tylko wg. testów na youtube diesle palą nie mniej niż TSI. Nie wiem kto jeszcze diesle kupuje, nie rozumiem gdzie jest ich zastosowanie gdyby tak podliczyć koszty długodystansowe.

artho pisze: ↑5 sty 2024, o 21:16 Taaa, tylko wg. testów na youtube diesle palą nie mniej niż TSI. Nie wiem kto jeszcze diesle kupuje, nie rozumiem gdzie jest ich zastosowanie gdyby tak podliczyć koszty długodystansowe.

Też myślałem do tej A4 czy nie zmienić na 40TDI, ale u mnie większość jazdy to miasto i to jeszcze Warszawa.

igo_89 pisze: ↑5 sty 2024, o 21:21

artho pisze: ↑5 sty 2024, o 21:16 Taaa, tylko wg. testów na youtube diesle palą nie mniej niż TSI. Nie wiem kto jeszcze diesle kupuje, nie rozumiem gdzie jest ich zastosowanie gdyby tak podliczyć koszty długodystansowe.

Też myślałem do tej A4 czy nie zmienić na 40TDI, ale u mnie większość jazdy to miasto i to jeszcze Warszawa.

No co Ty, po co problemy zimą, po co przepalanie filtra, po co szarpiąco-krótkie przełożenia z wysokim momentem, po co wielka turbina, po co zapach gnojówki i po co adblue?

Jak głównie miasto to sam bym chyba wolał benzynę. Ja jednak większość robię na trasie, więc diesel mi pasuje.
Ale czasem się zdarzy po mieście.
Np tu jak paliłem ognisko pod skodą przez dzień żeby silnik nie wystygł i spalanie wyszło.

artho pisze: ↑5 sty 2024, o 21:25

igo_89 pisze: ↑5 sty 2024, o 21:21

artho pisze: ↑5 sty 2024, o 21:16 Taaa, tylko wg. testów na youtube diesle palą nie mniej niż TSI. Nie wiem kto jeszcze diesle kupuje, nie rozumiem gdzie jest ich zastosowanie gdyby tak podliczyć koszty długodystansowe.

Też myślałem do tej A4 czy nie zmienić na 40TDI, ale u mnie większość jazdy to miasto i to jeszcze Warszawa.

No co Ty, po co problemy zimą, po co przepalanie filtra, po co szarpiąco-krótkie przełożenia z wysokim momentem, po co wielka turbina, po co zapach gnojówki i po co adblue?

No dlatego zostaje 45TFSI już wolę dopłacić do benzyny niż bujać się z DPF i adblue. I coś czuję, że będzie lane tylko 98, żeby było E5.

Kylo125 pisze: ↑5 sty 2024, o 21:30 Jak głównie miasto to sam bym chyba wolał benzynę. Ja jednak większość robię na trasie, więc diesel mi pasuje.
Ale czasem się zdarzy po mieście.
Np tu jak paliłem ognisko pod skodą przez dzień żeby silnik nie wystygł i spalanie wyszło.

Ja osobiście bardzo lubię silnik diesla, ale tak jak piszesz robisz głównie trasy to TDI idealne. U mnie póki co nie zapowiada się, żebym robił dużo tras. Raz w tyg robię taką ala trasę 175km w jedna stronę z czego 120 km to ekspresówka a reszta krajówki.

Jak się zastanawiałeś nad 40tdi, który jest wyraźnie słabszy od 45tfsi, to wnioskuję, że mniej mocy też by było ok? To może po prostu 40tfsi, też przecież występuje w quattro, a zawsze trochę tańszy i pewnie trochę mniej spali?

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

No i ten 45TFSI spali Ci do 8l/100km w mieście przy normalnej jeździe a w trasie będzie cieszył 100 razy bardziej niż jakikolwiek diesel.

rowerek pisze: ↑5 sty 2024, o 21:36 Jak się zastanawiałeś nad 40tdi, który jest wyraźnie słabszy od 45tfsi, to wnioskuję, że mniej mocy też by było ok? To może po prostu 40tfsi, też przecież występuje w quattro, a zawsze trochę tańszy i pewnie trochę mniej spali?

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

Tylko, że między 40TDI a 45TFSI jest różnica w cenie 8 tyś zł w sensie 45TFSI jest o tyle droższy. Masz rację 40TFSI pewnie też by starczył, a jest tańszy o 20 tyś zł. Ale chyba już zostawię 45TFSI.

igo_89 pisze: ↑5 sty 2024, o 21:40 Tylko, że między 40TDI a 45TFSI jest różnica w cenie 8 tyś zł w sensie 45TFSI jest o tyle droższy. Masz rację 40TFSI pewnie też by starczył, a jest tańszy o 20 tyś zł. Ale chyba już zostawię 45TFSI.

40TFSI bardzo mało pali na trasie i bardzo mało w mieście, to jest odpowiednik spalania w dieslu dla osób, które nie lubią lub nie tolerują diesla. Natomiast jeżeli nie musisz sobie żałować na kawę na trasie to stać Cie raczej też na te litry. W trasie 45TFSI zrobi przyjemną różnicę, bo niezależnie czy jadąc samemu czy zapakowanym w 4 osoby z bagażnikiem pod korek to nie czuć za bardzo różnicy w mocy

artho pisze: ↑5 sty 2024, o 21:42

igo_89 pisze: ↑5 sty 2024, o 21:40 Tylko, że między 40TDI a 45TFSI jest różnica w cenie 8 tyś zł w sensie 45TFSI jest o tyle droższy. Masz rację 40TFSI pewnie też by starczył, a jest tańszy o 20 tyś zł. Ale chyba już zostawię 45TFSI.

40TFSI bardzo mało pali na trasie, to jest odpowiednik spalania w dieslu dla osób, które nie lubią diesla. Natomiast jeżeli nie musisz sobie żałować na kawę na trasie to stać Cie raczej też na te litry. W trasie 45TFSI zrobi przyjemną różnicę, bo niezależnie czy jadąc samemu czy zapakowanym w 4 osoby z bagażnikiem pod korek to nie czuć za bardzo różnicy w mocy

Ale tak szczerze jaka jest różnica między 40 a 45 TFSI ? przecież to są te same silniki tylko moc większa w 45TFSI i to pewnie tylko zwiększona programowo fabrycznie. Podzespoły silnika są inne jakieś ? jadać 120km/h według mojej oceny oba powinny spalić tyle samo.

W Audi 40 a 45 to tak do 1l różnicy.

W przypadku Superba 3 różnica jest zauważalnie większa między 190 a 280 (bo też pierwszy nie występuje z AWD).