Forum Skoda Superb

Witam wszystkich

Rozglądam się za używanym Superbem III lub Octavia IV. Silniki jakie biorę pod uwagę to 1.5 TSI (150KM) lub 2.0 TDI(150KM) w połączeniu z 6 biegowym manualem. Naczytałem się już dość sporo o obu silnikach i ogólnie wydaje mi się że są raczej bezawaryjne, no może poza kilkoma przypadkami większej konsumpcji oleju w 2.0 TDI.

Samochodu potrzebuje głównie na trasy, powiedzmy 80% trasa 20% miasto.

Mam pytanie, ponieważ biorąc pod uwagę spalanie to oba silniki przy 140 km/h są dosyć oszczędne (ok 6l/100k) jednak z uwagi na to że planuje jezdzić autem ok 10 lat zastanawiam się czy TDI nie będzie lepszym wyborem jeśli chodzi o żywotność. Zastanawia mnie też trwałość skrzyni biegów, bo na jej temat wyczytałem różne opinie.

Czy mógłby ktoś podzielić się swoimi doświadczeniami w użytkowaniu tego auta z manualem?

Spalanie ok 6l przy 140 km/h dla silnika 1.5 TSI jest nierealne.

80% użytkowania w trasie to zdecydowanie diesel, który będzie palił zauważalnie mniej niż 1.5 TSI.

A co do samego auta - to zdecydowanie Superb niż Octavia.

Ja bym zawsze wybrał benzynę poza przypadkami:

- samochodu terenowego, prawdziwe 4x4 a nie jakieś Kodiaqi czy Rav4
- woła roboczego, samochodu do wożenia żwiru i cegieł
- samochodu, który robi ponad 90% w trasach powyżej 100km

Osiągi podobne, spalanie na korzyść diesla. Także na trasy bym wybrał traktorka. Z resztą w sumie wybrałem tylko z inną mocą i automatem i jak na razie się nawet sprawdza.

Nie ma znaczenia jaki silnik , przy używanym to loteria i nie ma reguły co będzie trwalsze.

Jeżeli chodzi o trwałość skrzyni biegów, to temat dotyczy 1.5tsi, bo tam wsadzają nową skrzynię mq281, o której internet pisze różnie, niekoniecznie dobrze.

W 2.0tdi masz już mq350 i to jest pancerna skrzynia, o którą nie trzeba się w ogóle martwić.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

Dziękuję wszystkim za opinie

rowerek pisze: ↑24 sty 2024, o 08:06 Jeżeli chodzi o trwałość skrzyni biegów, to temat dotyczy 1.5tsi, bo tam wsadzają nową skrzynię mq281, o której internet pisze różnie, niekoniecznie dobrze.

W 2.0tdi masz już mq350 i to jest pancerna skrzynia, o którą nie trzeba się w ogóle martwić.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

Wydaje mi się że to zaważy nad wyborem diesla w moim przypadku.

Ogólnie nie mam nic do automatów, ale w przypadku auta używanego manual to raczej bezpieczniesza opcja.

Jesli ostatecznie zdecyduje się na diesla to będę brał też pod uwagę 2.0 TDI (190 km) ale tam trochę obawiam się adblue.

@rowerek
orientujesz się może czy ta skrzynia mq350 jest nadal montowana? W sensie czy nie ma zanczenia czy auto jest po czy przed liftem.

W 2.0tdi jest skrzynia mq350 zarówno przed liftem, jak i po lifcie.

Dodatkowo jak jeździsz dużo w trasie, to mq281 w 1.5 ma trochę krótkie biegi i przy 140km/h ociera się o 3000 obr./min.

Dla porównania w przedlifcie można było mieć 1.8tsi 180KM w manualu, gdzie podobnie jak w tdi, jest skrzynia mq350 (oczywiście inaczej zestopniowana) i przy 140km/h jest 2600 obr./min. Duża różnica.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

Pietrek21 pisze: ↑24 sty 2024, o 10:06 Dziękuję wszystkim za opinie

rowerek pisze: ↑24 sty 2024, o 08:06 Jeżeli chodzi o trwałość skrzyni biegów, to temat dotyczy 1.5tsi, bo tam wsadzają nową skrzynię mq281, o której internet pisze różnie, niekoniecznie dobrze.

W 2.0tdi masz już mq350 i to jest pancerna skrzynia, o którą nie trzeba się w ogóle martwić.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

...Jesli ostatecznie zdecyduje się na diesla to będę brał też pod uwagę 2.0 TDI (190 km) ale tam trochę obawiam się adblue...

Nie tylko 190 mają ad blue.

Kylo125 pisze: ↑24 sty 2024, o 12:56 Nie tylko 190 mają ad blue.

Racja, wystarczyło rozszyfrować skrót SCR ...

No nic, w przypadku auta używanego trzeba czasem iść na kompromisy

A propos AdBlue - miałem w 2.0 150KM z manualem z 2019 i mam w 2.0 200KM 4x4 z DSG z 2023. Wydaje mi się że pojemność zbiornika AdBlue jest taka sama w obu autach, ale mocniejszy diesel zużywa tego dodatku sporo mniej, mimo że pali zauważalnie więcej.

PK87 pisze: ↑26 sty 2024, o 11:01 A propos AdBlue - miałem w 2.0 150KM z manualem z 2019 i mam w 2.0 200KM 4x4 z DSG z 2023. Wydaje mi się że pojemność zbiornika AdBlue jest taka sama w obu autach, ale mocniejszy diesel zużywa tego dodatku sporo mniej, mimo że pali zauważalnie więcej.

To ciekawe skąd ta róznica w konsumpcji AdBlue

A mniej więcej jakie ilości Ci spalało w 2.0 150 km? Miałeś jakieś problemy z nim? Bo czytałem że jak jest za zimno to zamarza a jak jest za ciepło to też źle bo nie spełnia swojej roli. Ehhh ...

PK87 pisze: ↑26 sty 2024, o 11:01 A propos AdBlue - miałem w 2.0 150KM z manualem z 2019 i mam w 2.0 200KM 4x4 z DSG z 2023. Wydaje mi się że pojemność zbiornika AdBlue jest taka sama w obu autach, ale mocniejszy diesel zużywa tego dodatku sporo mniej, mimo że pali zauważalnie więcej.

Ciekawe czy więcej pali bo mocniejszy czy przez 4x4.
Mam wrażenie że mój 200KM tylko ośka też tego ad blue mało co łyka. Nie mam porównania do innego auta , ale gdzieś tam czytałem że to litr czy półtora na tysiąc km, a mój z tego co widzę bierze minimalnie ponad pół litra na tysiąc.

Resztę uzupełnia olejem

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

rowerek pisze: ↑26 sty 2024, o 14:20 Resztę uzupełnia olejem

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

To ja chyba polecę zobaczę czy się miarka macza.
W końcu już tysiąc po wymianie.