Forum Skoda Superb

S cztery w kombi najłatwiej rozpoznać z tyłu - po prostu wypatrujesz Insigni

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

Czy ktoś coś wie o terminach wydawania S4? Moja skoda jest w produkcji z terminem na połowę kwietnia ale salonie mi mówią że ich wewnętrzne szkolenia dot. przygotowania auta do odbioru będę dopiero w maju i z tego powodu dla ich bezpieczeństwa wpisali mi w zamówieniu że wydanie auta dopiero w czerwcu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jednak się wyrobili i dziś odbieram moje S4 L&K 2,0 TDI. Dajcie znać co mam przetestować i wrzucić na forum, na pewno planuje porównanie z moją obecną S3 po lifcie.

Zawias, zawias i jeszcze raz zawias.

Praktycznie wszystkie recenzje mało o nim mówią, a miała być rewolucja

Potwierdzam. Wszystkich najbardziej ciekawi zawieszenie. Dobrze też wiedzieć czy jest lepiej wyciszony

lordxan pisze: ↑26 kwie 2024, o 06:29 Jednak się wyrobili i dziś odbieram moje S4 L&K 2,0 TDI. Dajcie znać co mam przetestować i wrzucić na forum, na pewno planuje porównanie z moją obecną S3 po lifcie.

Nie wiem czy wczesniej już to pisałeś, ale w jakiej konfiguracji kolorystycznej (lakier-tapicerka) zamówiłeś jeśli można wiedzieć? Ja mam czas jeszcze do 10 maja na ewentualną zmianę koloru lakieru bo wciąż się waham. Mam zamówiony szary z koniakową skóra, ale jak widzę ile tych szarych się teraz produkuje (niemal co 3 auto skody lub seata idzie w tym kolorze) to jestem nieco przerażony tą monotonią.

Moja Skoda zamówiona 23.04 a odbiór pod koniec lipca (oczywiście jeśli się nic nie zmieni w produkcji).

Wyciszenie .

Na lepsze wyciszenie się nie nastawiajcie.

Jasne, plusem jest na pewno to że dźwiękochłonne szyby są również z tyłu oraz to że powinna być lepsza aerodynamika.

Ale jeździłem Passatem B9 - i z wyciszeniem nadkoli jest podobnie mizernie jak w większości aut MQB.

Ja bez wyciszenia co najmniej nadkoli nie mógłbym tym jeździć na co dzień - no ale każdy ma swoje ucho

Pierwsze wrażenia - miałem dzisiaj zapieprz w robocie, nawet autka nie miałem czasu odebrać z salonu i poprosiłem aby mi je podstawili pod firmę, ale jak już wyszedłem, zobaczyłem ten piękny znacznie głębszy od poprzedniego błękit, zapadłem się w wygodnych fotelach, poustawiałem przez pół godziny parametry (fotele, canton, tryb jazdy indywidual) po czym w końcu ruszyłem w trasę to nagle banan na twarzy i już zapomniałem o całym tygodniu - jechałem na spokojnie tryb comfort, włączyłem ulepszonego travel asist który płynnie radzi sobie nawet na krętych drogach poza eskami , włączona muza na maksa (dodatkowe głośniki w canton oraz nowe tryby surround czy sound focus dopieszczają zwłaszcza przy bardziej instrumentalnych utworach) , w fotelach zapodałem naprawdę genialnie działający masaż (do wyboru 8 naprawde różnych programów masażu w zależności od potrzeb i nastroju) . Z błogiego nastroju na trochę wyciągnął mnie upierdliwy system powiadamiana o przekroczeniu prędkości nawet o 1 km/h ale tylko do czasu jak znalazłem gdzie się to gówno wyłącza bo opcji i nastaw w tym aucie pełno.
Z waszych pytań pierwsze wrażenia:
Nie jest ciszej ani głośniej niż w poprzedniku przynajmniej do 120 (poprzednio też miałem pakiet szyb dźwiękochłonnych)
Zawieszenie DCC znacznie twardsze niż w poprzedniku , jak włączyłem sport na dziurawej drodze to nie trafić palcem aby przesunąć suwak DCC na komfort , ten też dużo twardszy i nie buja , ładnie wyłapuje nierówności choć niestety dziwny dźwięk na dziurach się pojawia
Obsługa systemu tableta super płynna i bardzo intuicyjna, asystent AI działa super ale głos Polski do bani, ustawiane pokrętła rewelka.
To tyle z pierwszych wrażeń

lordxan pisze: ↑26 kwie 2024, o 18:57 Zawieszenie DCC znacznie twardsze niż w poprzedniku , jak włączyłem sport na dziurawej drodze to nie trafić palcem aby przesunąć suwak DCC na komfort , ten też dużo twardszy i nie buja , ładnie wyłapuje nierówności choć niestety dziwny dźwięk na dziurach się pojawia

Dźwięk to już wiemy, recenzenci już akurat wspominali, że DCC jest nadal głośne.

Ale wpada czy wybiera? Czuć dziury czy tylko je słychać? W sensie przejeżdża przez nie w sposób mięsisty czy do każdej dziury wpada, robi "jeb" i wypada? A jak nawet wybiera to czy auto na nich podskakuje, odbija się czy przejeżdża w sposób płynny?

Pojeździłem po dziurach i uczucie jest dziwne - w trybie comfort przypomina jazdę jak w poprzednim DCC (czyli płynne wybieranie dziur bez wstrząsów) tylko z bardzo ograniczonym efektem bujania karoserii - czyli płynnie wybiera dziury ale autem nie buja jak poprzednio (efekt jak dla mnie mocno na plus). Na minus wyraźne głuche odgłosy jeśli koło wpadło w większą dziurę (chyba zwłaszcza przy odbiciu koła w górę gdy koło wychodzi z większej dziury lub wjeżdżamy szybko na próg zwalniający) - przypomina mi dźwięk jaki miałem na samym początku z pierwszym S3 przed akcją serwisową dot. zawieszania DCC, ciekawe czy tu też tak się skończy (mam nadzieję że tak bo brzmi to słabo).
Ciekawostką jest to, że w trybie ręcznym nastaw trybu jazdy suwak DCC można przesunąć jeszcze bardziej "na lewo" od trybu COMFROT , i wtedy dopiero pojawia się mocniejsze bujanie auta jak w poprzednim comfort. Domyślny nastawy trybu comfort ograniczają bujanie, auto wydaje się bardziej twarde, wielbiciele bujania jak w C5 będą rozczarowani Suwak DCC mocno na plus - można dowolnie dopasować DCC do własnych potrzeb a nie tylko 3 tryby

Przy okazji - pojeździłem nocą - całe oświetlenie SUPERB jest ogromnym skokiem - od wewnętrznych świetnych ambilight (są 2 strefy i można osobno ustawiać kolory dla pasków led i pozostałych podświetleń (nogi, schowki)), po podświetlenie zew auta (klamki, znaczek skody na drodze z lusterek, fajne efekty wizualnych powitań z przednich i tylnych świateł kiedy zbliżasz się do auta - wykrywa kluczyk z dużej odległości - jest taka opcja do włączenia) po nowe światła MATRIX które są zdecydowanie jaśniejsze, mają więcej stref i jeszcze precyzyjniej doświetlają każdy skrawek drogi poza autami przed nami - tutaj rewelacja. Również doświetlanie zakrętów przy skręcie i na skrzyżowaniach bez długich - jest poprawa.
Muszę jeszcze rozszyfrować o co chodzi ze specjalnymi nastawami świateł na deszcz/mgłę - jest jakiś nowy tryb bo przecież nie ma osobnych przednich przeciwmgielnych.

lordxan chyba cytat się zepsuł

Na YouTube caroseria jest film z nowym passatem. Można posłuchać samemu jak niestety jest głośno w srodku podczas jazdy oraz jak działa DCC. Niewiele się zmieniło na plus.

Wysłane z mojego LE2123 przy użyciu Tapatalka

A co do tego rozpoznawania kluczyka z odległości - faktycznie w Superbie nie ma opcji otwierania/zamykania auta w ten sposób?

Bo taka informacja pojawiła się w jednym teście, a na pewno widziałem to w Passacie.

lordxan pisze: ↑27 kwie 2024, o 09:53 Przy okazji - pojeździłem nocą - całe oświetlenie SUPERB jest ogromnym skokiem - od wewnętrznych świetnych ambilight (są 2 strefy i można osobno ustawiać kolory dla pasków led i pozostałych podświetleń (nogi, schowki)), po podświetlenie zew auta (klamki, znaczek skody na drodze z lusterek, fajne efekty wizualnych powitań z przednich i tylnych świateł kiedy zbliżasz się do auta - wykrywa kluczyk z dużej odległości - jest taka opcja do włączenia) po nowe światła MATRIX które są zdecydowanie jaśniejsze, mają więcej stref i jeszcze precyzyjniej doświetlają każdy skrawek drogi poza autami przed nami - tutaj rewelacja. Również doświetlanie zakrętów przy skręcie i na skrzyżowaniach bez długich - jest poprawa.
Muszę jeszcze rozszyfrować o co chodzi ze specjalnymi nastawami świateł na deszcz/mgłę - jest jakiś nowy tryb bo przecież nie ma osobnych przednich przeciwmgielnych.

A to w sumie u mnie w L&K MY21 też jest sporo światełek. Znaczek skody też mam, klamki też mam oświetlone. Z Matrixów też jestem bardzo zadowolony, ciekawe co lepiej zroibli. Rozdzielczość lepsza?