Re: O wszystkim i o niczym
: 3 lut 2019, o 19:41
No masz dylemat, bo sam to przechodziłem. Ale mną się nie sugeruj, bo po raz kolejny superb zamówiony 
Forum Skoda Superb
Portal miłośników i użytkowników Skody Superb
http://www.superbclub.pl/
O wszystkim i o niczym
Strona 1981 z 1988
Re: O wszystkim i o niczym
: 3 lut 2019, o 20:25
What? Znowu superb? Jak tak można?
Re: O wszystkim i o niczym
: 3 lut 2019, o 20:33
ja w sumie zamówiłem swego czasu 3orlik pisze:No masz dylemat, bo sam to przechodziłem. Ale mną się nie sugeruj, bo po raz kolejny superb zamówiony
Na szczęście spojrzałem tez dalej, i się skończyło ze skoda
Re: O wszystkim i o niczym
: 4 lut 2019, o 00:50
Będę starszy to też spojrzę Ale fakt faktem najlepiej w środku czułem się w e klasie coupe. Tylko chciałem mocny silnik i bogate wyposażenie, i jednak mercedes cenowo mnie przerósł.
Ale fakt faktem najlepiej w środku czułem się w e klasie coupe. Tylko chciałem mocny silnik i bogate wyposażenie, i jednak mercedes cenowo mnie przerósł.Re: O wszystkim i o niczym
: 4 lut 2019, o 21:26
Chyba bym rozglądał się za Volvo S80 są zaj.....
Re: O wszystkim i o niczym
: 4 lut 2019, o 23:09
S90 chyba...
Re: O wszystkim i o niczym
: 4 lut 2019, o 23:33
S80 też fajne 
Pomimo wieku
Pomimo wieku
Re: O wszystkim i o niczym
: 4 lut 2019, o 23:52
Jak będę po 50-tce to czego nie
Re: O wszystkim i o niczym
: 5 lut 2019, o 04:20
Tak S90 dokładnie
Re: O wszystkim i o niczym
: 5 lut 2019, o 09:34
no ten tył w s90... 
Re: O wszystkim i o niczym
: 5 lut 2019, o 20:29
Uważaj. Może Cię i złapać w okolicach 40-tkiorlik pisze:Jak będę po 50-tce to czego nie
Re: O wszystkim i o niczym
: 5 lut 2019, o 21:31
Masz rację, że może tak być ale do tego czasu zrobię jeszcze ze trzy leasingi trzyletnie.
ale do tego czasu zrobię jeszcze ze trzy leasingi trzyletnie.Re: O wszystkim i o niczym
: 6 lut 2019, o 08:59
nowy post tego kolegi z forum a6.
a teeraz trochę plusów. Największą zaletą A6 jest komfort jazdy. Gdy ustawię amortyzatory w trybie komfort, auto płynie po nierównościach. Przy nastawieniu dynamic, nierówności czuć zdecydowanie mocniej. Przez większość czasu jeżdżę na nastawieniach komfortowych. Jeśli chodzi o wyciszenie kabiny, jest naprawdę rewelacyjnie. Po rozgrzaniu, silnika nie słychać w ogóle. Chyba, że przyspieszamy gwałtownie. Oprócz szyb dźwiękoszczelnych Audi zastosowało dodatkową uszczelkę na przednich drzwiach od wysokości lusterek do górnej krawędzi drzwi. Jeszcze nie spotkałem takiego rozwiązania w żadnym innym samochodzie. Nie ma znaczenia, czy jedziemy 150, czy 200km/h, zawsze jest bardzo cicho. Wiem co piszę, bo w rodzinie mam jeszcze nową A5 (zamawianą razem z A6) i BMW serii 5 z 2014r. Testowałem również nowe Volvo XC60, oraz nowe Audi Q5. XC60 jeśli chodzi o hałas jest zdecydowanie najgorsze. A6 pod względem wyciszenia bije te wszystkie auta na głowę i uważam, że jest najlepsze w swojej klasie. Fotele są bardzo wygodne. Podczas długich tras nie czuć zmęczenia. Zależało mi na tym, aby w środku foteli był materiał, a po bokach skóra. Jestem z tego rozwiązania bardzo zadowolony. Uważam, że jeśli fotele mają być całe ze skóry, to musi być wentylacja. Matrixy HD są warte każdych pieniędzy. Świecą zdecydowanie najlepiej ze wszystkich samochodów, z którymi miałem styczność. System start/stop działa płynnie, nie szarpie i nie zgrzyta podczas uruchamiania silnika. Nie ma również żadnych wibracji. Silnik nowej generacji 204 konny ma zdecydowanie wyższą kulturę pracy od poprzedniej jednostki 190 konnej. Czy pali mniej, tego nie wiem, ale u mnie średnie spalanie od początku eksploatacji wacha się pomiędzy 6,5 a 7 litrów. Jeśli silnik nie będzie brał oleju, będzie to bardzo dobra jednostka napędowa. Jeśli chodzi o BMW, gdy kilka miesięcy temu konfigurowałem nową X3, to leasing wychodził dużo drożej niż w przypadku Audi.
a teeraz trochę plusów. Największą zaletą A6 jest komfort jazdy. Gdy ustawię amortyzatory w trybie komfort, auto płynie po nierównościach. Przy nastawieniu dynamic, nierówności czuć zdecydowanie mocniej. Przez większość czasu jeżdżę na nastawieniach komfortowych. Jeśli chodzi o wyciszenie kabiny, jest naprawdę rewelacyjnie. Po rozgrzaniu, silnika nie słychać w ogóle. Chyba, że przyspieszamy gwałtownie. Oprócz szyb dźwiękoszczelnych Audi zastosowało dodatkową uszczelkę na przednich drzwiach od wysokości lusterek do górnej krawędzi drzwi. Jeszcze nie spotkałem takiego rozwiązania w żadnym innym samochodzie. Nie ma znaczenia, czy jedziemy 150, czy 200km/h, zawsze jest bardzo cicho. Wiem co piszę, bo w rodzinie mam jeszcze nową A5 (zamawianą razem z A6) i BMW serii 5 z 2014r. Testowałem również nowe Volvo XC60, oraz nowe Audi Q5. XC60 jeśli chodzi o hałas jest zdecydowanie najgorsze. A6 pod względem wyciszenia bije te wszystkie auta na głowę i uważam, że jest najlepsze w swojej klasie. Fotele są bardzo wygodne. Podczas długich tras nie czuć zmęczenia. Zależało mi na tym, aby w środku foteli był materiał, a po bokach skóra. Jestem z tego rozwiązania bardzo zadowolony. Uważam, że jeśli fotele mają być całe ze skóry, to musi być wentylacja. Matrixy HD są warte każdych pieniędzy. Świecą zdecydowanie najlepiej ze wszystkich samochodów, z którymi miałem styczność. System start/stop działa płynnie, nie szarpie i nie zgrzyta podczas uruchamiania silnika. Nie ma również żadnych wibracji. Silnik nowej generacji 204 konny ma zdecydowanie wyższą kulturę pracy od poprzedniej jednostki 190 konnej. Czy pali mniej, tego nie wiem, ale u mnie średnie spalanie od początku eksploatacji wacha się pomiędzy 6,5 a 7 litrów. Jeśli silnik nie będzie brał oleju, będzie to bardzo dobra jednostka napędowa. Jeśli chodzi o BMW, gdy kilka miesięcy temu konfigurowałem nową X3, to leasing wychodził dużo drożej niż w przypadku Audi.
Re: O wszystkim i o niczym
: 6 lut 2019, o 21:11
Pierdu pierdu...
Tak samo slabo to jedzie jak bananowa A6
Tak samo slabo to jedzie jak bananowa A6
Re: O wszystkim i o niczym
: 7 lut 2019, o 10:45
no chyba nawet gorzej..
w tej chwili , po tym ponad roku ją ja mam, to wiem że to naprawdę fajny wóz , komfortowy itd .
i w tej chwili wiem że jednak szukał bym za wszelką cenę 3,0tdi .
ale jest też druga strona medalu - za porządną 3-4 letnią A6 3,0tdi trzeba dać ze 130tś .., a to już jednak trochę za dużo jak za używany wóz według mnie.
w tej chwili , po tym ponad roku ją ja mam, to wiem że to naprawdę fajny wóz , komfortowy itd .
i w tej chwili wiem że jednak szukał bym za wszelką cenę 3,0tdi .
ale jest też druga strona medalu - za porządną 3-4 letnią A6 3,0tdi trzeba dać ze 130tś .., a to już jednak trochę za dużo jak za używany wóz według mnie.