Plus po stacyjce w gniazdach zapalniczek

[pumpa]

Otwieramy klapke bezpiecznikow, i montujemy przekaznik z dodatkowym bezpiecznikiem.

Sterowane z bezpiecznika nr 9 gdzie pojawia sie sterowanie po wlaczeniu zaplonu.

Bezpiecznik 9 - Przekaźnik ogrzewania dodatkowego, u mnie byl pusty.

Wlaczamy przekaznik w gniazdo nr 35 w szeregu z dodatkowym bezpiecznikiem i mamy plus w gniazdach po przekreceniu zaplonu.

[Enriquez]

Dodatkowy bezpiecznik nie jest potrzebny. Przecinasz kabel z bezpiecznika 35, zarabiasz konektory i łączysz z przekaźnikiem. Wystarczy zostawić ten bezpiecznik jak jest, bo 2 są niepotrzebne. No chyba, że robisz rzeźbę i wpinasz ten przekaźnik jakimiś złączkami ZAMIAST bezpiecznika... To wtedy fakt, ma to sens bo nie tnie się oryginalnej wiązki furmanki.

[pumpa]

Mam zalozony bypass czyli bezpiecznik z wystajacymi kablami. To po to ze w 2 minuty przywracam oryginalna instalacje.

Nie wiem jak na ingerencje i ciecie kabli zapatruje sie serwis i gwarancja. Aczkolwiek jak sie sprawdzi to pewnie to zrobie pod deska pod skrzynka w sposob niewidoczny.

W kazdym badz razie mam co chcialem.

[Enriquez]

jasne, elektrycznie to przecież to jest to samo

[pumpa]

Znalazlem prostsze rozwiazanie.


http://www.tme.eu/pl/details/can-igni/i ... /igni-gen/#" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.tme.eu/pl/Document/1dc5c0e93 ... /14450.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

i cala seria produktow do szyny can z wyprowadzeniem roznych sygnalow, z recznego, z zaplonu, swiatel itp.

http://www.tme.eu/pl/katalog/interfejsy ... 2f372.html" onclick="window.open(this.href);return false;


moze sie komus przyda

[adamski]

Mam zalozony bypass czyli bezpiecznik z wystajacymi kablami. To po to ze w 2 minuty przywracam oryginalna instalacje.

Nie wiem jak na ingerencje i ciecie kabli zapatruje sie serwis i gwarancja. Aczkolwiek jak sie sprawdzi to pewnie to zrobie pod deska pod skrzynka w sposob niewidoczny.

W kazdym badz razie mam co chcialem.

Możesz podesłać jakieś foto jak to masz zrobione?
Dziś z ciekawości podjechałem do ASO z tym tematem. Odpowiedź była, że nie jest możliwe zrobienie napięcia w gniazdach po stacyjce. Zaproponowali mi jednak wstawienie dodatkowego gniazda zapalniczki po stacyjce w dowolnym miejscu za 200 PLN. Ciekawe co by powiedzieli, że chce takie nowe w tym samym miejscu co jest teraz.

[Enriquez]

pewnie 600 PLN (są 3 gniazda po 200)

[pumpa]

Tu zasadniczo nie ma co fotkowac bo uklad prosty jak budowa drutu.

Zreszta i tak zmieniam znowu konfiguracje bo jak mam gniazdka po plusie to tez zle. Nie chodzi mi w petli rejestrator i zestaw sluchawkowy jest wiecznie niedoladowany.

Wiec zamawiam ten uklad z linku co podalem wyzej i montuje go tylko na tylna zapalniczke w podlokietniku.

To uklad ktory nie musisz wpinac w zadna szyne CAN, opis produktu jest niefortunny. To uklad ktory "uczy sie" napiec po uruchomieniu silnika. Jak wykryje wzrost napiecia znaczy sie ze alternator dziala i podaje plus na wyjscie ukladu. Jak spadnie napiecie to znaczy ze wylaczono silnik i napiecie na wyjsciu zanika. Nikt sie nie przyczepi ze ingeruje w oryginalna instalacje lub wpinam w szyne CAN. Mozna go wbudowac z miniaturowym przekaznikiem nawet w dodatkowy rozgaleznik gniazd.

[Enriquez]

fajne te układziki teraz robią, nie to co kiedyś

[Super_Be]

fajne te układziki teraz robią, nie to co kiedyś

Fajne robią, tylko ceny już mniej fajne . W tym miejscu tęskno się robi za starymi czasami, kiedy wystarczało się czasem podpiąć pod bezpiecznik, czy przekaźnik, a w najgorszym razie doczepić do kabelka. Jeszcze w Pandzie żony jak zakładałem alarm, to się wyciągało moduł komfortu, a tam kabelków od zakichania i od każdej możliwej pierdółki dało się sygnał wziąć. Nie mówiąc już o podaniu sygnału na wejście . Chociaż - żeby nie było - Panda też miała CAN! A dokładniej jedną wiązkę: między modułem komfortu, a tablicą wskaźników . Ale jednak!

Chociaż nie żeby mi tego strasznie brakowało, a wszystkie fabryczne cuda działają dzięki tym CANom fajnie, więc nie ma co marudzić (zbytnio ).

[szymi81]

Mam zalozony bypass czyli bezpiecznik z wystajacymi kablami

Rozwinę temat: chcę mieć dodatkowe gniazdo (np. schowane w skrzynce bezpieczników) z zasilaniem tylko na zapalonym silniku (lub zapłonie) żeby na stałe podpiąć ładowarkę do telefonu. Czy taki bypass:
http://moto.allegro.pl/dodatkowy-bezpie ... 04521.html
i takie gniazdo:
http://moto.allegro.pl/gniazdo-zapalnic ... 59506.html
załatwią sprawę jak wepnę to w bezpiecznik nr 9?
jestem zielony z zakresu elektryki / elektroniki, więc może coś przegapiłem?
Z góry dzięki za pomoc

[szymi81]

Mam zalozony bypass czyli bezpiecznik z wystajacymi kablami

Rozwinę temat: chcę mieć dodatkowe gniazdo (np. schowane w skrzynce bezpieczników) z zasilaniem tylko na zapalonym silniku (lub zapłonie) żeby na stałe podpiąć ładowarkę do telefonu. Czy taki bypass:
http://moto.allegro.pl/dodatkowy-bezpie ... 04521.html
i takie gniazdo:
http://moto.allegro.pl/gniazdo-zapalnic ... 59506.html
załatwią sprawę jak wepnę to w bezpiecznik nr 9?
jestem zielony z zakresu elektryki / elektroniki, więc może coś przegapiłem?
Z góry dzięki za pomoc

UP!
Pytanie co do masy - trzeba się gdzieś podpiąć?

[pumpa]

Na bezpieczniku 9 masz normalnie bezpiecznik 5A i nie ma tam przekaznika, to jest wysterowane ze sterownika przez zwykly tranzystor na wyjsciu. Ja bym sie bez przekaznika pod to nie podpinal.

[szymi81]

Na bezpieczniku 9 masz normalnie bezpiecznik 5A i nie ma tam przekaznika, to jest wysterowane ze sterownika przez zwykly tranzystor na wyjsciu. Ja bym sie bez przekaznika pod to nie podpinal.

A gdzie i jak mógłbym się podpiąć???
Widzę, że chyba powinienem się do elektryka udać
tylko, że wtedy on tez pewnie nie będzie wiedział o co mi chodzi

[pumpa]

A) musisz skads wziac sterowanie przekaznika, bedzie to plus ktory pojawia sie na gniezdzie bezpiecznika nr9
B) musisz miec minus do przekaznika, ten wezmiesz z dowolnego punktu masy
C) musisz miec plus dobry albo bezposrednio z aku albo ze styku nr 35 ktory oryginalnie zasila gniazda zapalniczek
D) musisz miec minus do nowego gniazda i to z dowolnego punktu masy
E) musisz miec przekaznik najlepiej samochodowy i z podstawka wyposazona w diode prostownicza
F) musisz to polaczyc razem

Prosciej juz nie moglem, brakuje tylko schematu