Forum Skoda Superb

Powiem Ci, że nie jeździ tak

Naprawdę mimo zdolności Rafiego to niee.... nie dałby rady.

Mej - źle się wyraziłem. Chodziło mi o zalecenie serwisowe i dotyczy ono wszystkich skrzyń DSG. Nie jest to typowa akcja serwisowa, że klienci są wzywani do ASO lub informowani o niej przy okazji przeglądu. Jak klient się pojawi w ASO i zgłasza szarpanie przy zmianie 1 na 2 to wówczas producent zaleca to co napisałem. Nie ma to związku z konkretnymi numerami VIN. Tamte akcje serwisowe dot. DSG 7 były związane z konkretnymi nr VIN i nikt się nie pytał czy objawy występują czy nie.

szms pisze:Powiem Ci, że nie jeździ tak

Naprawdę mimo zdolności Rafiego to niee.... nie dałby rady.

4000 to nie takie trudne;)

Ja mam DSG6, auto z marca 2014 i ostatnio zmiana biegów z 1 na 2 stała się zauważalna.
Przedtem wszystkie zmiany szły jak masełko a teraz z 1 na 2 jest wyraźne szarpnięcie. Ale nic nie stuka
Właśnie się zastanawiam czy to reklamować czy tez poczekać do przeglądu. Mam już 75kkm, do 90 dobije za 3-4 miesiące to przy okazji mi to rozgrzebią.

Oby poskładali z powrotem...

Panowie... a czy Wam też na zimnym silniki przy redukcji... gdy radia nie sluchacie słychac metaliczny dzwiek przy redukcji ? gdy sie np hamuje z 4 lub 5tki tak do zera... to slysze cos metalicznego gdy zrzuca z 3 na 2 i nie raz z 4 na 3. czasami cos metalicznego nawet na cieplym uslysze przy redukcji.... bardzo prosze o Wasze opinie....

Czasem czuć delikatne puknięcie. Nic metalicznego.

No wlasnie u mnie tez.
ale to dosc slychac na zimnym silniku.... szlag wie czy olać czy dać gdzies na diagnoze porządną....

stuki przy zmianie z 1 na 2 zdiagnozowane: sprzęgła padają przebieg 88 tys ot taka współczesna motoryzacja

Załapałeś się jeszcze na gwarancję? Jeżeli tak to pół biedy, drugie pół to jak to wszystko ASO poskłada. Mam wątpliwości.

Masz skrzynie 6-cio czy 7-dmio biegową?

skrzynia to dsg 7 bieg, samochód po gwarancji, nie naprawiałem tak jeździłem do 100 tys i całe szczeście sprzedałem to wozidło skoda

To nic dziwnego Typowa przypadłość tych skrzyń.

Auto 1.8 tsi dsg7 04.2010r swiezo zakupilem w Niemczech i uzytkuje rowniez w Niemczech, od pierwszego wladciciela z przebiegiem 65tys km, jezdze nim 3 dni i dzis po dluzszym kręceniu po miescie gdy auto dobrze sie rozgrzało zauważyłem że: na 1 i na 2 biegu auto delikatnie poszarpuje ( jakby przejezdżał po wzdłużnych nierównościach ,jak opisał to ktoś wcześniej tzw. żabka) i mam wrażenie jakby po wrzuceniu na 2 bieg auto mocniej ciągneło przy takim samym naciśnięciu na gaz. Po przeszukaniu wielu wątków wyciągnąłem wnioski że albo sprzęgiełka w skrzyni albo problem z mechatroniką( lub to to samo) i teraz pytanie jaki moze byc koszt wymiany sprzegieł lub naprawa mechatroniki? Czy można to naprawić poza ASO u speców od automatów czy też lepiej w ASO?

Jak masz po gwarancji i nie chcesz kombinować w Skodzie z dobrą wolą. to lepiej poza ASO w specjalistycznym warsztacie skrzyń automatów. Trzeba znaleźć jakiś dobry w okolicy, mający dobrą opinię od lat. Ale spróbuj powalczyć w ASO. W Niemczech masz większe szanse niż w Polsce, że rozpatrzą to przychylnie. Szczególnie teraz jak VW AG nabroił ze spalinami. Może zgodzą się na 50% redukcję kosztów itp. Wówczas trzeba skalkulować czy wychodzi taniej niż w prywatnym, specjalistycznym. Jeżeli różnica jest niewielka to lepiej poza ASO. W ASO kiepsko robią skrzynie. Renomowany prywatny też da gwarancje na skrzynie po naprawie.