START/STOP a TURBINA ?

[Cobrettiiii]

Witam kolegów i koleżanki.

Moje pytanie na dziś.

Czy ktoś się kiedyś się zastanawiał jak nasz cudowny system start/stop wpływa na zużycie turbiny.

Przytoczmy sytuację:

Jadę po mieście cały czas i zmieniam agresywnie biegi i piłuje samochodzik jak się da od świateł do świateł.

Turbinka rozgrzana i przy każdym dojechaniu do świateł nasz wyżej wymieniony system wyłącza nam samochodzik.

Turbina nie lubi nagłego spadku temperatury jak każdy wie...

Oczywiście można trzymać cały czas nogę na sprzęgle i wtedy samochodzik się nie wyłączy...

Jednakże wątpię, żeby chciało się nam to za każdym razem robić...

Co sądzicie ?

[Arturoo21]

Mam dokładnie takie same spostrzeżenia a poza tym co napisałeś ten system ma też negatywny wpływ na rozrusznik (przynajmniej ja odnoszę takie wrażenia) dlatego trzeba to dziadostwo jak najszybciej wyłączyć ... lub przygotować się na wymianę turbin i rozruszników :p

btw świetny sposób na wygenerowanie dodatkowych kosztów eksploatacyjnych a przy okazji możliwość zarobków dla serwisów

[rezon]

Na pewno jej to nie pomaga, ale w mieście mimo wszystko nie nagrzewasz jej tak jak na autostradzie - ma chwilami mniejsze obroty

[SKOREK]

Mam podobne przemyślenia do waszych. Miałem taką oto sytuację: jechałem A2 z prędkościami rzędu 140-150 i kiedy podjechałem do punktu poboru opłat samochód mając włączony system START/STOP oczywiście wyłączył silnik. Zawsze uczono mnie aby przy dieaslu po zatrzymaniu auta turbinę wystudzić i zmniejszyć jej obroty a tu elektronika "myśli" inaczej... Dlatego teraz po wejściu do auta razem z zapięciem pasów zawsze wyłączam system START/STOP i już rozmawiałem z serwisem na temat odłączenia tego na stałe

[Cobrettiiii]

Wiec jak wchodzisz do samochodu to mozna to jakks wylaczyc ??

[Sebastian_M26]

Eko-terozym uświęca środki. Emisja CO2 ponad wszystko.

[Zaj007]

Jest guzik od tego.


To oznacza jedno. Debil ten system robił. Debil i tyle. Powinien być algorytm, którzy dezaktywowałby go w określonych warunkach.

[paulus60]

Wiec jak wchodzisz do samochodu to mozna to jakks wylaczyc ??

Jest guzik od tego.....

Jest tam taki przycisk, którym można "Start-Stop" wyłączyć.
W mojej meluzynie jest tam, gdzie strzałeczka pokazuje. Po wyłączeniu systemu przycisk jest podświetlony na bursztynowo.

....
To oznacza jedno. Debil ten system robił. Debil i tyle. Powinien być algorytm, którzy dezaktywowałby go w określonych warunkach.

Dokładnie!!, tylko jakie by to miały być warunki? Do zaakceptowania byłoby, gdyby naciśnięcie przycisku włączało układ, a normalnie powinien być wyłączony.

[LMB]

Co sądzicie ?

Ze w przypadku Start/Stop turbine to nie jedyny problem. Moje auto tego nie ma, a gdyby mialo, wylaczylbym w cholere. Podobnie jak nie sugeruje sie by pod gorke przy predkosci 60km/h wrzucac VI bieg

[Zaj007]

Na takie jak na przykład: nieosiągnięcie temp. roboczej silnika, długotrwała jazda z wysokimi prędkościami lub przy wysokim obciążeniu silnika, utrzymywanie wysokich prędkości obrotowych (wszystkie z wyjątkiem pierwszego: bezpośrednio przed zatrzymaniem auta lub w ciągu ostatnich np 10 min) i chyba najważniejsze nieodpowiednia temperatura oleju. Po niej najlepiej widać obciążenie silnika.

@LMB zrób sobie przejażdżkę z DSG.
Może dramatu nie ma, ale czasami trochę przegina pale.

[LMB]

@LMB zrób sobie przejażdżkę z DSG.
Może dramatu nie ma, ale czasami trochę przegina pale.

Ja nie chcialem DSG, mimo dlugiej gwarancji. Ze studio wynioslem, ze im prosciej, tym mniej rzeczy sie moze zepsuc .

Moje auto na szczescie wzglednie logicznie sugeruje zmiane na wyzszy bieg przy 1800 rpm, ale ja i tak ponizej 2000rpm biegu na wyzszy nie wrzucam (no chyba, ze tocze sie po plaskim i prostym odcinku, to wtedy mam Vi i przy 1200rpm)

[Cobrettiiii]

Ten przycisk za każdym razem będzie trzeba go wyłączać wchodzą do samochodu??

To może jakiś bezpiecznik by skubańca wyłączyć??

[Cobrettiiii]

Ja na prawdę rozumiem ten system. Wchodzić niedługo będzie Euro 6 więc dwoją i troją by zmniejszyć ilość spalin które idą do atmosfery.

System sam w sobie jest całkiem dobry i pomysł również. Zmniejsza nam spalanie w mieście o jakieś 15-20 % ... Jednakże

jeśli system potrafi sprawdzić że akumulator już potrzebuje i sam uruchamia silnik to chyba coś jest na rzeczy że nie było by nic

trudnego by zweryfikować dane z samochodu i po szybszej jeździe nie będzie wyłączał silnik gdyż będzie mu to tylko szkodzić...

[paulus60]

Ten przycisk za każdym razem będzie trzeba go wyłączać wchodzą do samochodu??
........

Tak, najlepiej zaraz po uruchomieniu, ale można też podczas jazdy.
Ja się już do tego tak przyzwyczaiłem, że naciskam machinalnie zaraz po zapięciu pasów.

.....
To może jakiś bezpiecznik by skubańca wyłączyć??

Gdyby to była sprawa bezpiecznika, to podejrzewam, że nie byłoby tego całego halo o uciążliwość systemu.

[Cobrettiiii]

Trzeba będzie się przyzwyczaić