Co zamiast Superba ?

[Kylo125]

To kup sobie może jakąś zabawkę za parę złotych, a kodiaqa zostaw na rodzinnowóz. Wytelepie cię w w "wyścigówce" przez weekend, a resztę tygodnia się pobujasz w skodzie.

[zalezi]

To kup sobie może jakąś zabawkę za parę złotych, a kodiaqa zostaw na rodzinnowóz. Wytelepie cię w w "wyścigówce" przez weekend, a resztę tygodnia się pobujasz w skodzie.

To wcale nie jest głupie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[orlik]

Tak się śmieje z tych wywodów, tak jak czasami śmiali się z nas, że z superba robimy wyścigówkę więc powtórzę jeszcze raz, zakup superba, od razu zmiana zawieszenia, hamulców, wyciszenie i przynajmniej jakiś stage2 na 400 kucy

[Maliniak]

I nie rozumiem co to znaczy daleko do M? Jemu właśnie blisko do M, ale nie jest takie bezkompromisowe jak M3 kosztując 150-200 tys mniej. M340i to jednak 4.3s 0-100 km/h, 100-200 km/h 10.5s, sportowy dyferencjał. A pomysł z 330e to skąd? Przecież to zupełnie bez sensu jednostka napędowa.

Dokładnie. W przypadku BMW to jest bardzo rozsądny wybór, bo masz prawie Mkę (podobnie jak 540i Darka), a jednak taniej. Mnie tylko dziwi ten rozrzut gabarytowy, bo jak patrzysz na taką trójkę to gdzie jej do Superba? Superba bierzesz tak naprawdę ze względu na miejsce w środku i bagażnik. Jak Ci wystarczy coś pokroju BMW 3 to szedłbym w tę stronę. Wychodzi pod 300k, ale to już fajna zabawka do wszystkiego w sumie

[zalezi]

I nie rozumiem co to znaczy daleko do M? Jemu właśnie blisko do M, ale nie jest takie bezkompromisowe jak M3 kosztując 150-200 tys mniej. M340i to jednak 4.3s 0-100 km/h, 100-200 km/h 10.5s, sportowy dyferencjał. A pomysł z 330e to skąd? Przecież to zupełnie bez sensu jednostka napędowa.

Dokładnie. W przypadku BMW to jest bardzo rozsądny wybór, bo masz prawie Mkę (podobnie jak 540i Darka), a jednak taniej. Mnie tylko dziwi ten rozrzut gabarytowy, bo jak patrzysz na taką trójkę to gdzie jej do Superba? Superba bierzesz tak naprawdę ze względu na miejsce w środku i bagażnik. Jak Ci wystarczy coś pokroju BMW 3 to szedłbym w tę stronę. Wychodzi pod 300k, ale to już fajna zabawka do wszystkiego w sumie

I właśnie to mnie najbardziej nurtuje, bo jednak wożę tylko 1 dziecko nieco ponad metr wzrostu, żona jest niska, a ja mam 180cm, ale nie da się ukryć, że to auto należy do nieco ciasnych. Kodiaq pod tym względem turbo rozpieszcza, dochodzi jeszcze bardzo komfortowe wsiadanie do auta, miły i czasami przydatny prześwit. Z drugiej strony szukam dobrych osiągów i tutaj pod tym kątem jest wręcz wzorowo, a sam silnik B58 ma ładny klang, no dobrze brzmi i nie jest to okraszone tymi idiotycznymi strzałami z wydechu, bo tego nie chce na codzień. Spalanie spore, ale mocne benzyny zawsze wypiją te 12-14l normalnie jeżdżąc.
Nie znajduję tutaj rywali, Stinger nie do kupienia, a wysilone 2.0 TSI 280/320km to sporo gorszy silnik, niż to R6 z bawary.
Irytują na maxa dopłaty, bo biorąc w konfiguratorze M340i za 312 500 bazowo nie ma się w standardzie choćby kamery cofania, grzanej kierownicy, foteli czy nawet regulacji odcinka lędźwiowego. Jest gołe auto i wszystko trzeba doklikać...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[artho]

Żeby nie było - sam też się śmieje z moich rozterek, bo dużo się tego przewijało. Ale mam teraz proste założenie - albo mocny wóz albo zostaje Kodiaq

To jeżeli masz już auto pakowne w postaci Kodiaka to teraz pora na coś z prawdziwymi emocjami a nie takie pół środki jak M340i. Idź w M3, no ewentualnie M2 w Coupecie pewnie też da radę jak Cię nie stać, można też rozważyć Giulię quadrifoglio ale to też schodzący model.

[zalezi]

Żeby nie było - sam też się śmieje z moich rozterek, bo dużo się tego przewijało. Ale mam teraz proste założenie - albo mocny wóz albo zostaje Kodiaq

To jeżeli masz już auto pakowne w postaci Kodiaka to teraz pora na coś z prawdziwymi emocjami a nie takie pół środki jak M340i. Idź w M3, no ewentualnie M2 w Coupecie pewnie też da radę jak Cię nie stać, można też rozważyć Giulię quadrifoglio ale to też schodzący model.

Nie stać mnie, serio. Już M340i jak liczyłem to wyjdzie spora cyfra, bo rata miesięczna 4800-5000 zł


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[rowerek]

W roli weekendowej zabawki, takiej za kilka złotych, która pozwoli zatrzymać Kodiaqa jako dupowóz, to bym szukał czegoś w stylu np. MX5, czy Clio/Megane RS. Używki względnie tanie, dużo roczników do wyboru, w zależności od budżetu, renówki mimo fwd na Nordschleife odjeżdżają o wiele konkretniejsze fury, do tego ogrom części tuningowych, które pozwalają później grzebać do woli, dzięki czemu się tak szybko nie znudzą.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[Kylo125]

Z mazdą trop dobry zwłaszcza że rwd, tylko jak brakuje mocy, to w mx5 raczej jej nadmiaru nie uświadczy. Z drugiej strony w takim aucie wrażenia z jazdy nie zależą głównie od mocy silnika i może się okazać że starczy.

[zalezi]

Jeszcze kusi BMW 3 330d (3.0 R6 286km ) w napędzie RWD. 650NM w takiej budzie zrobi robotę. Cena o 30 tys taniej, spalanie jakieś 4-5l mniej, niż w M340i.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[artho]

Żeby nie było - sam też się śmieje z moich rozterek, bo dużo się tego przewijało. Ale mam teraz proste założenie - albo mocny wóz albo zostaje Kodiaq

To jeżeli masz już auto pakowne w postaci Kodiaka to teraz pora na coś z prawdziwymi emocjami a nie takie pół środki jak M340i. Idź w M3, no ewentualnie M2 w Coupecie pewnie też da radę jak Cię nie stać, można też rozważyć Giulię quadrifoglio ale to też schodzący model.

Nie stać mnie, serio. Już M340i jak liczyłem to wyjdzie spora cyfra, bo rata miesięczna 4800-5000 zł

No tyle wyjdzie każda rata jak mały wkład własny.

Chyba w takiej sytuacji lepiej popatrzeć na to co inni wyżej piszą - poszukać jakiejś sportowej zabawki ale w innym segmencie cenowym lub nieco starszą, kilkuletnią opcję. Może jakiś Cupra Leon? Megan RS? Toyota Supra? Mercedes A AMG? Jakiś amerykaniec może? Camaro? Mustang?

[Kylo125]

Jeszcze kusi BMW 3 330d (3.0 R6 286km ) w napędzie RWD. 650NM w takiej budzie zrobi robotę. Cena o 30 tys taniej, spalanie jakieś 4-5l mniej, niż w M340i.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To chyba najtańsza opcja na 6 cylindrów w trójce. Pewnie robi robotę i mało pali, ale to bardziej osiągi na poziomie superba 280 niż M340i. Ciekawe czy zawias i hamulce też nie są inne niż w "małym M". Jak zależy ci na spalaniu, masz jeszcze M340d chyba w tej samej cenie co 340i.

[StRaDiVaRiUs]

To nie szukaj nowej 340i tylko weź używkę, przecież to też możesz w leasingu wziąć.

[zalezi]

To nie szukaj nowej 340i tylko weź używkę, przecież to też możesz w leasingu wziąć.

W teorii tak, ale w praktyce 2 letnie M340i kosztuje po 240-260 tys, na końcówce gwarancji często, konfigi nie zawsze takie jak chce, a i sam leasing zauważalnie droższy na używki, niż na nowe ( teraz leasing na 3 sedan jest dodatkowo subsydiowany przez BMW ).


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[zalezi]

Jeszcze kusi BMW 3 330d (3.0 R6 286km ) w napędzie RWD. 650NM w takiej budzie zrobi robotę. Cena o 30 tys taniej, spalanie jakieś 4-5l mniej, niż w M340i.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

To chyba najtańsza opcja na 6 cylindrów w trójce. Pewnie robi robotę i mało pali, ale to bardziej osiągi na poziomie superba 280 niż M340i. Ciekawe czy zawias i hamulce też nie są inne niż w "małym M". Jak zależy ci na spalaniu, masz jeszcze M340d chyba w tej samej cenie co 340i.

Zawias adaptacyjny M wziąłbym ( jest wzorowy wręcz ) oraz heble M. Wtedy jest dobry konfig, ale zniknęła opcja na szperę, więc nieco cykam się tego 330d RWD. Też sporo trudniej to będzie sprzedać/scedować za 3-4 lata.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk