Co zamiast Superba ?

[anastazyy]

Arteon na plus jak najbardziej. Jeżdżę takim 240KM 4x4 i lepiej mi się pomyka niż Superbem

Skode masz 280KM? Ten 240 arteon to ten bi turbo w gnoju?

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[enocylhdclub]

Arteon na plus jak najbardziej. Jeżdżę takim 240KM 4x4 i lepiej mi się pomyka niż Superbem

Skode masz 280KM? Ten 240 arteon to ten bi turbo w gnoju?

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

Skodę mam 190KM oba ON.

[orlik]

No to nie dziwne, że lepiej się pomyka

[enocylhdclub]

Nawet nie o moc chodzi, ale trzymanie się drogi i zawieszenie. Układ kierowniczy też lepszy.

[anastazyy]

Cenowo w podobnym konfigu to pewnie z 15% więcej.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[orlik]

Oba mają DCC i progresywny układ kierowniczy?

[sane]

Układ kierowniczy też lepszy.

Jak może być lepszy jak jest taki sam... maglownica, drążki itp. te same numery katalogowe.
Może to kwestia tego, że zawias jest trochę sztywniejszy i stąd takie wrażenie.

[orlik]

No dokładnie

[enocylhdclub]

Układ kierowniczy też lepszy.

Jak może być lepszy jak jest taki sam... maglownica, drążki itp. te same numery katalogowe.
Może to kwestia tego, że zawias jest trochę sztywniejszy i stąd takie wrażenie.

Zawias jest dużo sztywniejszy i przez to lepiej się prowadzi. Części mogą być te same, a odczucia całkiem inne. Był już taki temat i nie są to tylko moje wrażenia.

[Tom-Tdi]

Oba 4x4??

Bo to też ma wpływ na prowadzenie względem ośki.

[enocylhdclub]

Tak i oba DCC.

[sane]

Zawias jest dużo sztywniejszy i przez to lepiej się prowadzi.

Z tym się akurat zgadzam. Dlatego do swojego Superba wsadziłem KW V2 i dawno zapomniałem o tym jakim pontonem jest seria
Jest i komfort i prowadzenie.

[enocylhdclub]

Zawias jest dużo sztywniejszy i przez to lepiej się prowadzi.

Z tym się akurat zgadzam. Dlatego do swojego Superba wsadziłem KW V2 i dawno zapomniałem o tym jakim pontonem jest seria
Jest i komfort i prowadzenie.

A co z DCC wtedy?

[sane]

A co z DCC wtedy?

Ja akurat nie miałem, więc problem z głowy.
Ale jak jest DCC to masz dwie możliwości:
1) olewasz DCC, wsadzasz dobry zawias (np. Koni, Bilstein, KW/ST, Ohlins czy BC Racing) i zapominasz, że DCC było Ci kiedykolwiek potrzebne, czyli jak większość właścicieli GTI/R/Octavii RS/Cupr i wszelkiej maści MQB, którzy zmieniają zawias. Na forum JacekRS ma gwint ST zamiast DCC w swoim Superbie L&K440
2) wkładasz zawias dedykowany pod DCC z zachowaniem funkcjonalności DCC - do wyboru Bilstein B16 i KW DDC. W sumie ekstra sprawa, tylko wychodzi 2x drożej niż rozwiązanie nr 1.

PS. Ciekawostka - Volvo S60 Polestar ma w serii gwint Ohlinsa, bez regulacji elektronicznej.

[enocylhdclub]

Dzięki za konkretną odpowiedź. Powiem Ci, że w Leonie używałem DCC bo była spora różnica pomiędzy trybami. W Skodzie jest bardzo miękko lub prawie bardzo miękko i mało co tego używam. Polecasz KW?