Forum Skoda Superb

Witam wszystkich posiadam Skodę superb 170km od trzech lat a od trzech dni jest problem przy zimnym silniku kręci do 2tys i strasznie klekocze a po rozgrzaniu wszystko znika proszę o jakies podpowiedzi

Witam, u mnie dokładnie to samo, na zimnym silniku (po nocy) klekocze i wpada w turbulencje na każdym biegu przy delikatnym przyśpieszaniu między 1700 a 2200 obrotów. Byłem w ASO , podłączyli pod kompa i wszystko OK (PARTACZE!!), znalazłem magika i jade w przyszłym tygodniu na kompa (silnik ma być zimny) zobacze co wyjdzie i dam znać (Skoda S II 2.0 tdi CR 170 km)

Nic nie wyjdzie, ten silnik czasami tak ma. Przechodzi to co jakiś czas.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Jeżeli ten silnik tak ma i potwierdzi sie to ,od razu sprzedaje skodzinke, wydawać 100 tys zeby szarpal każdego ranka- bezczelne;)

Witam ponownie ja tez sie umowilem na sprawdzenie .Mysle ze coś konkretnego mi powiedzą , bo za takie sprawdzenie Francuzi mnie niezle skasuja a czy znajda przyczynę to sie okaże .Pzdrowienia dla wszystkich posiadaczy superbow???

Panowie, a możecie nagrać te Wasze dziweki i wrzucic ? najchetniej z obrazem obrotomierza

Witam ponownie po wizycie w serwisie jest wszystko ok. Wymienili filtr paliwa zalali środek czyszczacy i przestrzegli przed tankowaniem super paliw czyli vervy reszty super paliw .Teraz silnik pracuje normalnie. środek do czyszczenia wtryskow oczywiście do paliwa ,komputer nie wykazał żadnych błędów polecam 250€ tylko!!!!

U mnie były podobne objawy - diagnoza - 3 wtryski do wymiany. Mozna to tylko tylko zdiagnozowac przez małą chwile po uruchomieniu auta na zimnym silniku i przy temperaturach ponizej 15 stopni.Srodki do czyszczenia wtrysków pomagaly tylko doraznie/chwilowo.

Ja tez już jestem po..., magik.. najpierw rzut oka w pompe paliwa, drobne opiłki w środku ale w normie, zostawiłem auto na noc, diagnoza na zimnym silniku (bo po rozgrzaniu już dupa blada). 2 wtryski pracują poza zakresem - wymieniłem wszystkie 4 szt. za 2000 +400 robocizna i diagnoza. autko póki co lata bez zarzutu i okazuje się ze ten silnik jednak tak po prostu nie ma

przebieg?

U mnie 135kk. W serwisie mowia ze padajace wtryski to standart. Pomyslec ze jakbym latal z predkosciami powyzej 200 to pewnie dziure w tloku by zrobilo

u mnie 144k

muszeczqm pisze:magik.. najpierw rzut oka w pompe paliwa, drobne opiłki w środku ale w normie,

Nie ma czegoś takiego jak "drobne opiłki ale w normie".
Jeśli faktycznie one tam były, to właśnie te opiłki zniszczyły Ci wtryskiwacze i za jakiś czas sytuacja się powtórzy.
Nie istnieje żadne inne wyjaśnienie, a "mechanik" który bagatelizuje jakąkolwiek ilość opiłków w pompie CR powinien stracić prawo wykonywania zawodu.

Mej pisze:

muszeczqm pisze:magik.. najpierw rzut oka w pompe paliwa, drobne opiłki w środku ale w normie,

Nie ma czegoś takiego jak "drobne opiłki ale w normie".
Jeśli faktycznie one tam były, to właśnie te opiłki zniszczyły Ci wtryskiwacze i za jakiś czas sytuacja się powtórzy.
Nie istnieje żadne inne wyjaśnienie, a "mechanik" który bagatelizuje jakąkolwiek ilość opiłków w pompie CR powinien stracić prawo wykonywania zawodu.

Święte słowa . Zabrać fartuch i stetoskop znachorowi.

witam, odświeżę trochę temat, mam superbII 140KM, objawy dokładnie takie same, tzn.: na zimnym silniku i zimnie na zewnątrz przy dużej wilgotności pojawia sie klekotanie i przerywanie w okolicach 2000 obr/min. mi powiedzieli ze jest to zawór recyrkulacji spalin i że trzeba go wymienić, koszt około 2k. Oczywiście zadałem pytanie czy są przekonani że to pomoże i znikną objawy... powiedzieli że tak im się wydaje, dlatego wolę zasięgnąć opinii ludzi... ktoś podpowie jak poradził sobie z tym problemem??