Forum Skoda Superb

Wybrałem Michelin Primacy 4 XL S1 A,A, 68 dB

Ja ma 3 modele upatrzone:
Conti CPC6, Michalki P4 i Dunlop Sport Maxx RT.
Czekam tylko na na DOT 2020 i będę kupował któreś.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

marioti pisze: ↑18 mar 2020, o 08:13 wcześniej w temacie podawałem, że na ten sezon kupiłem właśnie Continental 225/40 R18 92W PREMIUM CONTACT 6 i mam zamiar porównać do budżetowych Dębica UHP 2, też nowe i jeszcze nie jeżdżone.
Poprzednio (2-lata temu) Goodyear-y i obecne Continentale zakupiłem Tutaj, firma Niemiecka, ale cała obsługa Polska, opony w obu przypadkach przyszły z magazynu z Niemiec. Continentale kupione coś ponad miesiąc temu mają DOT listopad 2019
Jak widzicie, premium jest też u nich cena

O ile mi wiadomo firma Austriacka. Ja mam od nich Dunlopy....najtaniej na rynku wyrwane. 19stki po 534 złote

wcześniej w temacie podawałem, że na ten sezon kupiłem właśnie Continental 225/40 R18 92W PREMIUM CONTACT 6 i mam zamiar porównać do budżetowych Dębica UHP 2, też nowe i jeszcze nie jeżdżone.
Poprzednio (2-lata temu) Goodyear-y i obecne Continentale zakupiłem Tutaj, firma Niemiecka, ale cała obsługa Polska, opony w obu przypadkach przyszły z magazynu z Niemiec. Continentale kupione coś ponad miesiąc temu mają DOT listopad 2019
Jak widzicie, premium jest też u nich cena

Cześć.
Rozważam zakup letnich opon 205/55 R16 94V.
Wybór ograniczyłem do Michelin Primacy 4 i Continental EcoContact 6 (Premium nie znalazłem z 94V). Czy jest między tymi oponami zauważalne różnica? Które byście wzięli na moim miejscu?

W mojej ocenie Michałki lepsze, ale bardzo szybko zużyją ci się, na moim przykładzie, max 30tyś. Zastanawiam się tylko po co ci indeks nośności 94. już to kiedyś podawałem. Maksymalna ciężar auta to 2137kg w moim przypadku (patrz dowód rej. poz. F1), to oznacza, że pojedyncza opona, w najgorszym scenariuszu może być obciążona 534kg. Więc po co ci zapas ponad 25% maksimum nośności. Spokojnie możesz szukać 92 = 630kg na oponę, czyli 2520kg łącznie, czyli nadal 18% zapas powyżej maksimum. Jak już tak bardzo się tego obawiasz, to może szukaj w przedziale 90-92 wzmacnianych czyli XL

Only CONTI!!!
Michałki fe...

4x4 wymaga opon wzmacnianych.



Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

zoltan1988 pisze:U mnie wpadly na lato Pilot Sporty 4S. Prowadzenie o wiele lepsze niż na fabrycznych Pirelli aczkolwiek sa zdecydowanie glosniejsze. Zobaczymy jak będzie ze zużyciem. Do tego felga 19


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mógłbyś napisać co to za felga?

maureliusz pisze:Only CONTI!!!
Michałki fe...

4x4 wymaga opon wzmacnianych.



Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Conti to zło

Wysłane z internetu

Wesolek pisze: ↑19 mar 2020, o 20:59 Mógłbyś napisać co to za felga?

MAM RS4

Camillinhio pisze: ↑19 mar 2020, o 21:32

maureliusz pisze:Only CONTI!!!
Michałki fe...

4x4 wymaga opon wzmacnianych.



Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Conti to zło

Wysłane z internetu

Why?

One się zuzywają nawet jak nie jeżdżą

Tom-Tdi pisze:

Camillinhio pisze: ↑19 mar 2020, o 21:32

maureliusz pisze:Only CONTI!!!
Michałki fe...

4x4 wymaga opon wzmacnianych.



Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Conti to zło

Wysłane z internetu

Why?

Jak napisał Enri. Zużywają się bardzo szybko, w porównaniu do Michałów 4S gorzej kleją na mokrym. Zwłaszcza, po jakimś czasie, kiedy bieżnik jest poniżej 3 mm. Takie moje obserwacje z czasów passata.
W obecnym aucie w zeszłym sezonie miałem conti fabryczne, i podobnie po sezonie i 40 kkm, mimo bieżnika wysokości 3-3.5 mm, nie trzymały już jak powinny. W tym roku wpadły dunlopy.

Wysłane z internetu

marioti pisze: ↑19 mar 2020, o 18:58 W mojej ocenie Michałki lepsze, ale bardzo szybko zużyją ci się, na moim przykładzie, max 30tyś. Zastanawiam się tylko po co ci indeks nośności 94. już to kiedyś podawałem. Maksymalna ciężar auta to 2137kg w moim przypadku (patrz dowód rej. poz. F1), to oznacza, że pojedyncza opona, w najgorszym scenariuszu może być obciążona 534kg. Więc po co ci zapas ponad 25% maksimum nośności. Spokojnie możesz szukać 92 = 630kg na oponę, czyli 2520kg łącznie, czyli nadal 18% zapas powyżej maksimum. Jak już tak bardzo się tego obawiasz, to może szukaj w przedziale 90-92 wzmacnianych czyli XL

Wybór indeksu 94 jakkolwiek matematycznie nieuzasadniony, to kierowałem się dokumentem z fabryki zatytułowanym "świadectwo zgodnościowe" i na nim były 94V. Na zimę mam 91H i wszystko jest w najlepszym porządku, więc może rzeczywiście nie ma co być nadgorliwym
Generalnie widzę, że pytanie Conti czy Michelin to typowe pytanie, na które nie ma jednoznacznej, prostej odpowiedzi

W takim razie jeszcze jedno pytanie z serii Primacy 4 czy Pilot Sport 4. Rocznie na letnich oponach robię około 7k km, na autostradach raczej do 150 km/h, także bez szaleństw. Czy w moim przypadku jest jakikolwiek sens interesowania się Pilot Sport 4 (4S nie ma w tym rozmiarze, co w sumie logiczne)?

Camillinhio pisze:

Tom-Tdi pisze:

Camillinhio pisze: ↑19 mar 2020, o 21:32 Conti to zło

Wysłane z internetu

Why?

Jak napisał Enri. Zużywają się bardzo szybko, w porównaniu do Michałów 4S gorzej kleją na mokrym. Zwłaszcza, po jakimś czasie, kiedy bieżnik jest poniżej 3 mm. Takie moje obserwacje z czasów passata.
W obecnym aucie w zeszłym sezonie miałem conti fabryczne, i podobnie po sezonie i 40 kkm, mimo bieżnika wysokości 3-3.5 mm, nie trzymały już jak powinny. W tym roku wpadły dunlopy.

Wysłane z internetu

Trochę nie logiczne...
Szybciej zużywają, czuli bardziej miękkie... ale gorzej się kleją?

Sorry ale mówimy o dobrych oponach pod względem performance czy zużycia?

Ja nie oszczędzam na hamulcach i oponach. Zużycie nie ma dla mnie znaczenia. Opona 4 letnia i tak jest już twarda i według mnie do wymiany

Ja polecam CONTI ale każdy sobie sam musi spróbować.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka