Forum Skoda Superb

o Michałkach jakie pisałem, że zużyły się po 30kkm, to były Pilot Sport 3, więc sądzę że przy MPS4 będziesz miał to samo.
Jak sam zauważyłeś jest wielu za i przeciw.
Ja dodam jeszcze jeden kamyczek. Już to pisałem w innym temacie. Dębica Presto 205/55 16R 91V C,C,68dB, jeździ u mnie w leciwym Seacie od początku sezonu w 2016r, Zakładając że przebieg to 50/50 zima/lato (zima coprawda dłuższa, ale w sezonie letnim więcej mam wyjazdów, stąd ustawiam 50/50), to ta dębica przejechała ze mną już 31,6 tyś km. Aktualnie bieżnik 5,5-5,7mm, guma nadal daje się uginać bez większego nacisku. Trakcja, trzymanie na zakrętach, droga hamowania, jest zupełnie wystarczająca do silnika który w serii miał 110KM, a teraz pewnie z 90

maureliusz pisze: Trochę nie logiczne...
Szybciej zużywają, czuli bardziej miękkie... ale gorzej się kleją?

A skąd przeświadczenie, że jak coś jest bardziej miękkie, to musi lepiej kleić?

maureliusz pisze: Sorry ale mówimy o dobrych oponach pod względem performance czy zużycia?

Dobra opona, to taka, która w miarę zużycia zachowuje swoje właściwości ("performance") jak najdłużej, więc za każdym razem należy mówić o obu parametrach. Tu Conti przegrywa z Michelin, bo wraz ze zużyciem znacząco spadają właściwości. Michelin dłużej trzyma ten parametr. Tu nawet conti tego mocno nie ukrywa:

Continental recommends changing summer tires at 3 mm and winter tires at 4 mm tread depth; after this point safety and performance characteristics are not optimal.

I moje doświadczenia z tymi oponami są zbliżone. Po przekroczeniu 3 mm opona traci i to czuć. Michelin 4S jeszcze śmiało można śmigać.

maureliusz pisze: Ja nie oszczędzam na hamulcach i oponach. Zużycie nie ma dla mnie znaczenia. Opona 4 letnia i tak jest już twarda i według mnie do wymiany

Mam podobnie. Opony najczęściej wymieniam po jednym sezonie. Jedynie zimowe czasem wytrzymują 2 sezony.

Camillinhio pisze:

maureliusz pisze: Trochę nie logiczne...
Szybciej zużywają, czuli bardziej miękkie... ale gorzej się kleją?

A skąd przeświadczenie, że jak coś jest bardziej miękkie, to musi lepiej kleić?

maureliusz pisze: Sorry ale mówimy o dobrych oponach pod względem performance czy zużycia?

Dobra opona, to taka, która w miarę zużycia zachowuje swoje właściwości ("performance") jak najdłużej, więc za każdym razem należy mówić o obu parametrach. Tu Conti przegrywa z Michelin, bo wraz ze zużyciem znacząco spadają właściwości. Michelin dłużej trzyma ten parametr. Tu nawet conti tego mocno nie ukrywa:

Continental recommends changing summer tires at 3 mm and winter tires at 4 mm tread depth; after this point safety and performance characteristics are not optimal.

I moje doświadczenia z tymi oponami są zbliżone. Po przekroczeniu 3 mm opona traci i to czuć. Michelin 4S jeszcze śmiało można śmigać.

maureliusz pisze: Ja nie oszczędzam na hamulcach i oponach. Zużycie nie ma dla mnie znaczenia. Opona 4 letnia i tak jest już twarda i według mnie do wymiany

Mam podobnie. Opony najczęściej wymieniam po jednym sezonie. Jedynie zimowe czasem wytrzymują 2 sezony.

Masz jakiś link do badań/testów czy piszesz tylko o swoich odczuciach?

enocylhdclub pisze:Masz jakiś link do badań/testów czy piszesz tylko o swoich odczuciach?

Logika... Praw fizyki i chemii nie przeskoczysz chyba że o czymś nie wiem.

Powtarzam jeszcze raz jak z olejem każdy musi sobie wybrać co mu odpowiada.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

maureliusz pisze:

enocylhdclub pisze:Masz jakiś link do badań/testów czy piszesz tylko o swoich odczuciach?

Logika... Praw fizyki i chemii nie przeskoczysz chyba że o czymś nie wiem.

Powtarzam jeszcze raz jak z olejem każdy musi sobie wybrać co mu odpowiada.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Co? To wytłumacz jak mają się prawa fizyki i chemii do tego, że Michelin lepiej trzyma przy tak samo zużytym bieżniku jak Conti?

enocylhdclub pisze:

Camillinhio pisze:

maureliusz pisze: Trochę nie logiczne...
Szybciej zużywają, czuli bardziej miękkie... ale gorzej się kleją?

A skąd przeświadczenie, że jak coś jest bardziej miękkie, to musi lepiej kleić?

maureliusz pisze: Sorry ale mówimy o dobrych oponach pod względem performance czy zużycia?

Dobra opona, to taka, która w miarę zużycia zachowuje swoje właściwości ("performance") jak najdłużej, więc za każdym razem należy mówić o obu parametrach. Tu Conti przegrywa z Michelin, bo wraz ze zużyciem znacząco spadają właściwości. Michelin dłużej trzyma ten parametr. Tu nawet conti tego mocno nie ukrywa:

Continental recommends changing summer tires at 3 mm and winter tires at 4 mm tread depth; after this point safety and performance characteristics are not optimal.

I moje doświadczenia z tymi oponami są zbliżone. Po przekroczeniu 3 mm opona traci i to czuć. Michelin 4S jeszcze śmiało można śmigać.

maureliusz pisze: Ja nie oszczędzam na hamulcach i oponach. Zużycie nie ma dla mnie znaczenia. Opona 4 letnia i tak jest już twarda i według mnie do wymiany

Mam podobnie. Opony najczęściej wymieniam po jednym sezonie. Jedynie zimowe czasem wytrzymują 2 sezony.

Masz jakiś link do badań/testów czy piszesz tylko o swoich odczuciach?

Moje odczucia. Do wirusa robiłem rocznie całkiem spore kilometry, więc już trochę opon zjadłem Teraz nie jeżdżę prawie wcale, więc niedługo pozostanie mi bazować jedynie na etykietach

Wysłane z internetu

Camillinhio pisze:

enocylhdclub pisze:

Camillinhio pisze: A skąd przeświadczenie, że jak coś jest bardziej miękkie, to musi lepiej kleić?

Dobra opona, to taka, która w miarę zużycia zachowuje swoje właściwości ("performance") jak najdłużej, więc za każdym razem należy mówić o obu parametrach. Tu Conti przegrywa z Michelin, bo wraz ze zużyciem znacząco spadają właściwości. Michelin dłużej trzyma ten parametr. Tu nawet conti tego mocno nie ukrywa:
I moje doświadczenia z tymi oponami są zbliżone. Po przekroczeniu 3 mm opona traci i to czuć. Michelin 4S jeszcze śmiało można śmigać.
Mam podobnie. Opony najczęściej wymieniam po jednym sezonie. Jedynie zimowe czasem wytrzymują 2 sezony.

Masz jakiś link do badań/testów czy piszesz tylko o swoich odczuciach?

Moje odczucia. Do wirusa robiłem rocznie całkiem spore kilometry, więc już trochę opon zjadłem Teraz nie jeżdżę prawie wcale, więc niedługo pozostanie mi bazować jedynie na etykietach

Wysłane z internetu

Ciesz się, że cesji leasingu nie musisz robić

zoltan1988 pisze:

Wesolek pisze: ↑19 mar 2020, o 20:59 Mógłbyś napisać co to za felga?

MAM RS4

Dzięki.

zoltan1988 pisze: ↑17 mar 2020, o 07:40 U mnie wpadly na lato Pilot Sporty 4S. Prowadzenie o wiele lepsze niż na fabrycznych Pirelli aczkolwiek sa zdecydowanie glosniejsze.

czy może być coś głośniejszego od Pirelli Cinturato?

skipper pisze: ↑20 mar 2020, o 20:14

zoltan1988 pisze: ↑17 mar 2020, o 07:40 U mnie wpadly na lato Pilot Sporty 4S. Prowadzenie o wiele lepsze niż na fabrycznych Pirelli aczkolwiek sa zdecydowanie glośniejsze.

czy może być coś głośniejszego od Pirelli Cinturato?

Aktualnie "zima" przejechana na Dunlop Winter Sport 5 (70dB na etykiecie) i mam wrażenie że jest głośniej na PS4S. Przy przejściu z Pirelli na zimówki nie zauważyłem różnicy. Ale może tylko mi się tak wydaje

Micheliny są głośne i niejeden to potwierdzi.

Ps. Nie wiedziałem, że conti jest takie słabe (chodzi o szybkość ścierania jak i utratę "wlasciwosci").

Dunlop RT - cicha i fajna guma, szkoda tylko, że to staaaara konstrukcja ( RT2 nie występuje w 19-stce odpowiadającej SIII, a szkoda).

Tom-Tdi pisze:Micheliny są głośne i niejeden to potwierdzi.

Ps. Nie wiedziałem, że conti jest takie słabe (chodzi o szybkość ścierania jak i utratę "wlasciwosci").

Dunlop RT - cicha i fajna guma, szkoda tylko, że to staaaara konstrukcja ( RT2 nie występuje w 19-stce odpowiadającej SIII, a szkoda).

Nie brałbym tych kilku postów tutaj jako wyroczni co do Conti

CONTI słabe....

Moje doświadczenia inne.
Żeby było jasne nie używam i nie uznaję żądny Ecosave wynalazków i tylko o tym mówię.

CONTI nawet jak zjechałem do znaczników to na suchym i mokrym nadal czułem się jak ryba w wodzie. Niestety w kałużach już pływały ale to chyba logiczne. Ze trzy komplety conticontact tak zjechałem.

Raz w życiu kupiłem MICHalki Primacy.. i taka porażka! Nowe są gorsze niż zużyte CONTI oczywiście z wyłączeniem wspomnianych kałuż.
Zużycie... nie wiem czy znowu takie niższe...

Obserwacje na tym samym aucie Ford Focus MK2- król szos ))

Nie wiem może źle trafiłem na badziewna partię... ale już NIE zaryzykuję.

Ps.Jak cytujecie to skracajcie zawartość...bo się syf robi

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Ja odnoszę się tylko do jednego typu Michelin. Pilot Sport 4S. Żadne primacy eko sreko.

Primacy HP ani Conticontact to nie eko sreko
Nie musi być Sport w nazwie żeby było Premium ))

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka