Forum Skoda Superb

Miałem tak samo w 1,6 z przebiegiem ponad 360 tys. i żadnych problemów z dpf. Teraz mam 2,0 po akcji serwisowej i max ile mogę zrobić to 300 km i wypalanie .

Czyli to potwierdza moje przypuszczenia.

Soft jest na tyle dobry i DPF na tyle dopracowany po tych latach, że wszelkie zabiegi z wymuszaniem są ZBĘDNE!
ECU dobrze wie co ma robić i kiedy.
A jak nie daje radę to wywala lampkę i wtedy wiadomo, co trzeba robić

Myślę jednak, że dobrym rozwiązaniem jest:
- raz w roku potraktowanie filtra specyfikiem w sprayu: K2, Tuna itp.
- może co jakiś czas dodać coś do paliwa?
- no i of course! Olej zmieniać co 15k na nisko-popiołowy. LongLife mówimy stanowczo NIE!

Co uważacie? Jakieś inne sugestie?

ktryk pisze:Miałem tak samo w 1,6 z przebiegiem ponad 360 tys. i żadnych problemów z dpf. Teraz mam 2,0 po akcji serwisowej i max ile mogę zrobić to 300 km i wypalanie .

U mnie w zeszłym roku przeprowadzono akcję serwisową.EGR padł po 2 miesiącach.Po wymianie też dpf wypalał się częściej ale po jakichś 2 miesiącach wszystko wróciło do normy.
Olej wymieniam max co 15kkm i choć auto ma już 7 lat tylko w servisie skoda/vw.Całkowita cena oleje i filty nie zmieniła się przynajmniej od 3 lat-€139.
Skoda/VW Keanes Garage-Roscommon.Polecam.

ktryk pisze:Miałem tak samo w 1,6 z przebiegiem ponad 360 tys. i żadnych problemów z dpf. Teraz mam 2,0 po akcji serwisowej i max ile mogę zrobić to 300 km i wypalanie .

Też mam 2,0 tylko CFGB też jest zmieniony program po aferze i też się wypala co 300-350km.
Ilość popiołu mam 0,18l.

Akurat z olejem to ja na 1,6 zawsze oszczędzałem i wymiany były robione co 30 tys. Ale nigdy nie dłużej jak rok na jednym oleju. Przeważnie ok.10 miesięcy i 30 tys przejechane było . Olej zawsze Orlenowski tylko ten najlepszy do dpfa ,a paliwo najtańsze przeważnie marketowe typu Tesco ,Auchan, Intermarsse . Orlen sporadycznie tylko z konieczności ,bo do tanich nie należy,a jakość ta sama. 360 tys. zrobione na dpfie i żadnych problemów do dnia dzisiejszego ,już u innego właściciela.

Ja bym nie podejmował się wypalania. Jakiś czas temu kolega mechanik powiedział, że przydałaby się regeneracja filtrów dpf no i tak zrobiłem. Dobry serwis wszystkim się zajął i auto jak nowe.

Że co ???????????????

Spokojnie.Kolega chce niepostrzeżenie przemycić linka do firmy zajmującej się regeneracja filtrów DPF.

Ciekawe bot czy człowiek... @skodziarek 2+2x2=?

Ja odczytałem jak niżej. Macie jakieś uwagi? Wydaje mi się, że jest oK - popiołek 0.13. Przez moment zastanawiałem się, czy nie jest wycięty

Nie rozumiem tylko.. tego czasu w sekundach od ostatniego wypalania, bo się to nijak do kilometrów...???

maureliusz pisze:Ja odczytałem jak niżej. Macie jakieś uwagi? Wydaje mi się, że jest oK - popiołek 0.13. Przez moment zastanawiałem się, czy nie jest wycięty

Nie rozumiem tylko.. tego czasu w sekundach od ostatniego wypalania, bo się to nijak do kilometrów...???

14506s=4h
144/4=36 średnia prędkość
Czego jeszcze nie rozumiesz?

no właśnie te 36km/h ... wygląda dziwnie , ale może faktycznie tak średnia wychodzi.
Powiem szczerze...próbowałem zarejestrować moment dopalania tego filtra... i za diabła nie umiem wyczaić tego momentu. To się dzieje całkowicie automatycznie.
Rozmawiałem z taxówkarzem --> 180k przebiegu --> zero problemów z DPFem.
Myślę, że faktycznie nie ma co się zbyt doktoryzować - dobrze to jest ogarnięte.

BTW.... idzie kolejna dobra zmiana....

Rząd idzie na wojnę z samochodami trującymi powietrze w Polsce. Nowe zaostrzone przepisy, o których poinformował resort środowiska najmocniej uderzą w kierowców aut z wyciętym filtrem DPF
Podczas badania technicznego auta - wyposażonego w silnik wysokoprężny - sprawdza się tzw. zadymienie, czyli zawartość sadzy w emitowanych spalinach. Zaostrzenie aktualnej i dopuszczalnej wartości tzw. zadymienia pozwoli efektywnie weryfikować pojazdy, w których filtr cząstek stałych DPF został usunięty. Dotyczy to pojazdów spełniających wymagania norm Euro 5 i Euro 6 – mówi dziennik.pl dr inż. Wojciech Jarosiński z Instytutu Transportu Samochodowego.
http://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wi ... ocid=ientp

Ktoś ma sprawdzony płyn do czyszczenia dpfa z popiołu?

Ktoś pisał kiedyś gdzieś o TUNAP

Witajcie,
ja mam u siebie masę popiołu 0.18l, czy zabierać się za regenerację przed wakacjami czy jeszcze da mi te ustrojstwo pojeździć?
Macie jakieś doświadczenia w tym zakresie?;]