Forum Skoda Superb

Witam.

Mam pytanie z zakresu elastyczności silnika 1.8 TSI. W katalugu wersja manual ma 180KM i 320 Nm, natomiast ze skrzynią DSG 180KM i 250Nm.
70 Nm mniej to już sporo, więc zastanawiam się który z tych silników będzie bardziej elastyczny np.: podczas rozpędzania się z 60 km/h do 120 km/h lub 80 km/h do 140 km/h.
Teoretycznie to manual powinien być szybszy, ale w grę wchodzi jeszcze stracony czas na zmianie przełożeń. DSG ma mniejszy moment, ale za to zmiana przełożeń jest zdecydowania szybsza niż przy manualu.

Co chcesz sprzedac, bo na pytania sam sobie odpowiadasz

Nic nie sprzedaje - prędzej kupuje. A moja wypowiedź to tylko moje przypuszczenia. Może postawię pytanie inaczej. Biorąc pod uwagę moc i Nm w manualu i ze skrzynią DSG czy będzie jakaś przewaga którejś ze skrzyń biegów na drugą ? (nie mówię o komforcie jazdy automatem). Czy też różnicy praktycznie nie będzie?

troche to dziwne... DSG spokojnie przenosi 400 Nm to po co takie ograniczenia??? chyba ze to 7 biegowe to taka kupa

Kurde, tu nie ma żadnej filozofii. W automacie musisz sam zmieniać a w manualu jest większy moment więc fura szybciej pomyka. Przy takiej różnicy nm moim zdaniem tylko manual.

@Grzesiek, tak to taka kupa.

moim zdaniem auta z DSG w niczym nie ustepuja nanualnym skrzynią...

Próbujesz zacząć wątek dsg vs manual?

To jak druga część miniserjalu tsi vs tdi, combi vs sedan, a teraz nowość dsg vs manual.


Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

to moze być ciekawe... wróże kila stron spamu

A co tu spamować - DSG jest wygodne, szybkie, bezstresowe i ponoć bezawaryjne do czasu. Jak nie ma łopatek przy kierownicy to dostanie od manuala baty z rolki. A jak ma to nie dostanie. W trybie D męczy diesla i kosztuje dodatkowo 9 koła czy tam więcej. Co 60 tysi trzeba w toto dokładać parę stówek na olej. Ci, co to mają twierdzą, że nigdy więcej manuala - podobnie z resztą jak ci, co mają 4x4. Ot cała filozofia.

Jak nie ma lopatek to juz nie da rady? Taka moc, ze jedna reka kierownice wyrywa?

Chodzi mi Szymciu o to, że bez łopatek nie zredukuje przy pełnym bucie tak szybko jak manualem. No chyba że jest akurat w trybie sekwencyjnym, ale kto tak jeździ.

Ja tak caly czas jezdzilem, bo w każdej innej opcji mi nie podchodzilo...


Chyba, ze sie czlowiek nie spieszy i ma w D to czy jedzie za tirem

marcin wroclaw pisze:To jak druga część miniserjalu tsi vs tdi, combi vs sedan, a teraz nowość dsg vs manual.


Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

Można się jeszcze pokusić o kombinacje: combi w tdi z DSG, sedan w tdi manual, sedan tsi z DSG ... itd - ewentualnie jeszcze rozdzielić na DSG 6 i DSG 7

Wysłane z mojego SM-T525 przy użyciu Tapatalka

Zróbcie jeszcze Active VS L&K