Pierwsza sprawa to Motul x-clean 5w30 nie ma aprobaty 504/507 więc raczej ASO nie pozwoli Ci go zalec a po drugie są lepsze oleje np. zobacz na ten olej :
http://forum.octaviaclub.pl/forum/motor ... -uoa-i-voa
z oficjalną aprobatą. Ponad 50% bazy PAO to wśród olejów mid-low saps ewenement. Nie znam innego oleju z 504/507 na tak bogatej bazie.
W podanym linku jest kompletna bardzo rozszerzona analiza z widmem i czarno na białym wychodzi, że mamy do czynienia z olejem z najwyższej półki. Sam jestem zdziwiony tak bogata w PAO baza olejową w "tego typu" olejach.
Wg. mnie ten olej jest wprost idealny do aut z grupy VAG, w których wymagana jest norma 504/507 a dotyczy to z tego co wiem wszystkich aut z euro6 (oczywiście można też zalać 508/509 w lepkości 0w20). Dlaczego? W mocnych benzynach 1.8/20 TSI średni olej z 504/507 na HC nie zapewni ani tak dobrych parametrów ani przede wszystkim nie będzie tak stabilny i szybciej się "podda". W przypadku Eurola mamy do czynienia z olejem, który powinien wytrzymać nawet bardzo brutalne traktowanie (bardzo dobra baza PAO, dobry pakiet dodatków, wysoka temperatura zapłonu, stosunkowo wysoka lepkość przy 100 stopniach jak na xW30) a przy tym ma rewelacyjne parametry w niskich temperaturach.
Miałem nosa, ze go wlałem do siebie. Mam już zrobione prawie 10 tys. i chyba dam go do analizy jak będę zmieniał aby zobaczyć jak wygląda po rozrzedzeniu paliwem (przez tego cholernego dpf-a). Tyle, ze ja mam z AR9200V2 wiec wyjdzie masa wolframu i molibdenu przy okazji ale przynajmniej będzie widać jak spada lepkość.