Forum Skoda Superb

Ja mam stare cjxa

Jeśli ASO nie wie co zalać, to proponowałbym poszukać za wczasu innego

Kowal pisze:To co piszesz dotyczy silników 1.5. 2.0 tai 272KM ma normę 504/507(nalepka pod maską. A taka normę ma 5w30. Takie info w aso i pod maską mojej kury.

504/507 to lepkości 0W30, 5W30 oraz 0W40. 1.5 jest projektowany pod 508/509 ale ta norma jest wprowadzana do wszystkich silników benzynowych VAG. Miałem już przypadek, że do 2.0 TSI Klient kupił olej z 504/507 a potem go zwrócił ponieważ w ASO wymagali 508/509.

johnson pisze:Bede podbijal moc w 2.0 tsi na okolice 470km.
Tuner zaleca zebym zalal 5w40. Proponuje zalac millersa z nanodrive.
Widze ze sa jakies 2 opcje. Jedna "uliczna" druga motorsport.
Ktos uzywa? Moze polecic?
Ja smigam teraz na millersie 0w40 i jestem zadowolony. Wiec zostalbym przy marce.
Tylko nie wiem ktory lepszy z tych 5w40 z nano.

Millers może być CFS lub CFS NT+. Oba są dedykowane do sportu ale NT+ ma bogatszy pakiet. Nawet przy 470 KM możesz zastosować dobry olej 0W40 w tym silniku. W 2.0 TSI podkręconym na 415 KM Eurol Synergy 0W40 zachowuje się bardzo dobrze i osiąga temperatury nie wyższe niż CFS NT+ 5W40. Przy CFS-e trzeba wsiąść pod uwagę, że bezpieczna wymiana co 6-8 tysięcy.

tomek evo pisze:

johnson pisze:Bede podbijal moc w 2.0 tsi na okolice 470km.
Tuner zaleca zebym zalal 5w40. Proponuje zalac millersa z nanodrive.
Widze ze sa jakies 2 opcje. Jedna "uliczna" druga motorsport.
Ktos uzywa? Moze polecic?
Ja smigam teraz na millersie 0w40 i jestem zadowolony. Wiec zostalbym przy marce.
Tylko nie wiem ktory lepszy z tych 5w40 z nano.

Millers może być CFS lub CFS NT+. Oba są dedykowane do sportu ale NT+ ma bogatszy pakiet. Nawet przy 470 KM możesz zastosować dobry olej 0W40 w tym silniku. W 2.0 TSI podkręconym na 415 KM Eurol Synergy 0W40 zachowuje się bardzo dobrze i osiąga temperatury nie wyższe niż CFS NT+ 5W40. Przy CFS-e trzeba wsiąść pod uwagę, że bezpieczna wymiana co 6-8 tysięcy.

Dzieki
Tak jak pisalismy wezme tego NT+ i zobaczymy jak sobie radzi w porownaniu do zwyklego Millersa 0W40.
Teraz mam 7 tys km i zmieniam i interwal 7-8 bedzie ok. To moje 4te auto.
w sumie teraz najbardziej ulubione

Ja jestem z n+ zadowolony bardzo

Witam posiadam superba III 1,4 tsi 150 km z 2016 r. i mam prośbę o pomoc w doborze oleju narazie z tego co ustaliłem poprzednie ASO zalewało:
- Mobile 1 ESP formula 5w30
- Castrol EDGE professional LL III 5w30
Czy lać to samo? Czy w podobnej cenie znajdę coś lepszego? Próbowałem przestudiować ostatnie kilka str. tego tematu, ale trudno mi o jednoznaczne wnioski.
Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.

Jednoznaczne wnioski to milers

CLO27 pisze:Ja jestem z n+ zadowolony bardzo

o i takiej opinii szukalem.
Z ciekawosci jak czesto zmieniasz? jak zuzycie tego oleju?

mig pisze:Jednoznaczne wnioski to milers

No teraz jaki jeżdżę gł w mieście krótkie odcinki a tu mi 3 oleje podaję 5w30:
- TRIDENT LONGLIFE 5W30 FULLY SYNTHETIC
- EE LONGLIFE 5W30
- XF LONGLIFE 5W30
To który najlepszy?

johnson pisze:

CLO27 pisze:Ja jestem z n+ zadowolony bardzo

o i takiej opinii szukalem.
Z ciekawosci jak czesto zmieniasz? jak zuzycie tego oleju?

Ja co 7/5/4 tyś ale to inna historia testowałem większość olejow i faworyci to millers 5w40n+, penrite 0w40 i ams oil 0w40...

Bierz 5w30 LL

tomek evo pisze:

Kowal pisze:To co piszesz dotyczy silników 1.5. 2.0 tai 272KM ma normę 504/507(nalepka pod maską. A taka normę ma 5w30. Takie info w aso i pod maską mojej kury.

504/507 to lepkości 0W30, 5W30 oraz 0W40. 1.5 jest projektowany pod 508/509 ale ta norma jest wprowadzana do wszystkich silników benzynowych VAG. Miałem już przypadek, że do 2.0 TSI Klient kupił olej z 504/507 a potem go zwrócił ponieważ w ASO wymagali 508/509.

Pod maską mam naklejkę 504/507.

Czyli 5w30 ll, dałem się namówić na milersa i nie żałuje.

mig pisze:Czyli 5w30 ll, dałem się namówić na milersa i nie żałuje.

Jak by ktoś nie doczytał to oleje z norma 504/507 mogą mieć lepkość 0W30, 5W30 i 0W40. Przestańcie z tym 5W30. Lepkość to tylko jedna "składowa" oleju i zawsze należy rozpatrywać pod kątem konkretnych olejów bo tak ogólnie to jakie argumenty za 5W30 względem 0W30? Bo ja nie widzę żadnych. Każdy olej z normą 504/507 spełnia wymogi Long Life.