Forum Skoda Superb

Chyba 505.01 dla PD.

W normalnym cyklu tak, ale nie w LL, zerknij na strony instrukcji

Faktycznie masz rację. Zapomniałem, że jak zaczęli wprowadzać LL to wprowadzili normę 506.01 dla tego trybu zamiast 505.01 ale w sumie wtedy standardem były wymiany w "normalnym" trybie nie w LL wiec 506.01 w 1.9 TDI rzadko kiedy miał w praktyce zastosowanie.

Czy ktoś spotkał się z jakimikolwiek opiniami o olejach PMO ?

interesuje mnie szczególnie ten
https://pmo-lubricants.com/produkty/do- ... h/5w30-c3/

Widzę, że kolego kickstera ostatnio oglądał

piotraskbw pisze:Widzę, że kolego kickstera ostatnio oglądał

ciekawe ile kickster dostał za tę akcję ?

a w temacie, ciekawe czy rzeczywiście w tych olejach jest PAO, bo 100zł / 4l to niedrogo
nie sądzę, że jest to hiper olej, ale może alternatywa dla Specola

Wklejam link do karty produktu

http://cdn.shop.codarius.com:59000/pmo/ ... 0NOWY2.pdf

Moze forumowi fachowcy cos z niej odczytaja i porownaja do innych znanych produktow.

Sorki, ale 118 kartek... to za dużo. Być może było już to poruszane, ale mam pytanie.

Do mojego 2.0 TDI 2011 w instrukcji jest napisany olej 507 00.
I tu mam zagwózdkę...
Standardowo tego speca spełniają oleje 5W30.
Ja bym wolał przejść na 5W40 - bardziej logiczny dla naszych warunków klimatycznych. Niestety te oleje w większości spełniają 505 01 max.

Tak się zastanawiam o co kaman z tym 507 00. Czy jest w tej specyfikacji coś szczególnego, żeby się zmusić do pozostania przy 5W30, czy chodzi tylko o wydłużenie okresu między wymianami, spalanie... i generalnie spełnienie durnych norm EUR.

Co uważacie?

piotraskbw pisze:viewtopic.php?f=6&t=697&start=1740#p384459

??? że co?

Moje pytanie było nieco inne niż podana odpowiedź.

Chodziło mi o wskazanie momentu gdzie masz zacząć czytać

Ja osobiście mam trochę inne podejście do dobierania oleju:

• lać najtańszy porządny, spełniający normę dla danego silnika
  zmiana co 10-15 tysięcy km/lub 1 rok
  kupować porządne filtry
  raz na 3 wymiany doprawić cerateciem

A żeby było ciekawiej to poniżej tabelka, jak zmieniał się na przestrzeni lat Shell Helix Ultra 5w40.



Dziś niby ten sam produkt co kiedyś, ale nie do końca

PS. Jakby ktoś miał kartę produktową tego shella z 2016 to chętnie uzupełnię tabelkę.

maureliusz pisze:Sorki, ale 118 kartek... to za dużo. Być może było już to poruszane, ale mam pytanie.
Co uważacie?

Żeby coś koledze doradzić, to trzeba coś wiedzieć: 1. Masz silnik ekologiczny, czy już się pozbyłeś tego świństwa? 2. Jaki masz przebieg? 3. Co ile km zmieniasz olej? 4. Jaki preferujesz styl jazdy - dynamiczny, - emerycki, - raczej miasto, raczej trasy? 5. Czy silnik coś oleju pobiera?

A to 1. co ma wspólnego z olejem, co smarowane jest czy co?

pytanie nr 1 nie było wprost chodzi o to czy masz DPF, czy już wyciąłeś. Przy dpf, zalecane są oleje low saps

jqr pisze:Czy ktoś spotkał się z jakimikolwiek opiniami o olejach PMO ?

interesuje mnie szczególnie ten
https://pmo-lubricants.com/produkty/do- ... h/5w30-c3/

Tak z olejami PMO zrobiła się niezła afera na oil-club.pl (wątek częściowo wyczyszczony) bo miało być tak pięknie (czytaj zapewnienia o 70% PAO) a wyszło jak zwykle (analizy pokazały udział PAO na poziomie max 20%). Generalnie PMO to nie jest producent tylko marka i ich receptury wbrew temu co mówią nie są unikalne tylko są to tzw. gotowce.
Samych olejów bym nie skreślał bo stosunek cena/jakość jest całkiem niezły ale jakościowo znam dużo lepsze produkty i to niekoniecznie droższe.