Forum Skoda Superb

rezon pisze:

Camillinhio pisze:W książce serwisowej łosia nawet logo castrola wstawili :O

pół biedy logo, do silników 2.0 benzynowych i diesli nawet wpisali Castrol Edge Professional V 0W-20 przed olejem z ASO czyli VCC RBS0-2AE 0W-20. i wytłumacz prostemu zjadaczowi chleba, że jest wiele innych ciekawych olejów skoro Castrol jest najlepsiejszy. Ciekawe ile to kosztowało i do czyjej kieszeni trafiło Ale ja mam starego klekota 2.4, więc u mnie Castrol nie pojawił się ani w instrukcji, ani w silniku. A ponieważ km przybywa, to co tomek evo polecasz z 0W30 A5/B5? Bo chociaż autko nie ma jeszcze roku, ale 45kkm już przebiłem i pewnie za 3 miechy trzeba będzie na przegląd gonić. Millers fajnie się sprawdza, nic nie dolewam, ale można przetestować coś innego. Polecany przez Ciebie AR9100 wyciszył nieco silnik. Ale działa z dużym opóźnieniem - dopiero po kilku kkm zwróciłem uwagę, że inaczej silnik słychać - mniej metalicznie. Dawniej dolewany Ceratec niemal od razu dawał się zauważyć.

anastazyy pisze:Mija rok od wymiany mojej. Jak pamiętacie zalalem polecamy millrlersem 0w40 mimo ze w Aso mówili że jest niezgodny z norma. Dzis spojrzałem mam przy silniku naklejkę norma 504 lub 507. Moje pytania do Tomka Evo czy lać ten co ostatnio czy zalac milleresem 5w30 który spełnia owa normę. Styl jazdy raczej nie jest spokojny. Pewnie w tym roku zrobie chipa stage 1.

Wysłane z mojego LG G6 przy użyciu Tapatalka

maureliusz pisze:Marek_Evo

Widzę mamy takie same motorki + ekologia + chip u mnie.
Skłaniam się ku Twojej propozycji Eurola Syntehence FS 0w30 - nie będę odkrywał koła na nowo, skoro Ty to już zrobiłeś

Tylko pytanie czy trzeba do tego AR9100 (obecnie) lub AR9200V2 ?
Te dodatki robią dużą robotę? Napisz coś więcej.

tomek evo pisze:

anastazyy pisze:Mija rok od wymiany mojej. Jak pamiętacie zalalem polecamy millrlersem 0w40 mimo ze w Aso mówili że jest niezgodny z norma. Dzis spojrzałem mam przy silniku naklejkę norma 504 lub 507. Moje pytania do Tomka Evo czy lać ten co ostatnio czy zalac milleresem 5w30 który spełnia owa normę. Styl jazdy raczej nie jest spokojny. Pewnie w tym roku zrobie chipa stage 1.

Wysłane z mojego LG G6 przy użyciu Tapatalka

Jak cie nie blokują sprawy gwarancyjne (a raczej Cie nie blokują) to zostań przy 0W40. Konstrukcja silnika jest taka sama a zmiana zaleceń nie była podyktowana zmianami technicznymi tylko "biurokratycznymi".

anastazyy pisze:ja wymieniam co 15k - i tak więcej w rok nie zrobię