Forum Skoda Superb

ja raz zalałem zamiast Millersa i musiałem dolewać Nie polecam Shella

Ja mam shellem zalane 3 auta i złego słowa powiedzieć nie mogę.

piotraskbw pisze:Ja mam shellem zalane 3 auta i złego słowa powiedzieć nie mogę.

Shell Helix Ultra ECT 0W-30 zalane 3 auta z 2.0 TDI?
Czy jakieś bzdury typu coś tam gdzieś tam?

Shell Helix Ultra ETC 0W30 (lub AV-L 0W30 to praktycznie to samo) to całkiem niezły olej ale faktycznie może go nieco ubywać i to zjawisko zaobserwowało wiele osób na rożnych silnikach. Nie powinno to być natomiast jakieś znaczące ubytki i w dieslu w wielu przypadkach ubytki są niezauważalne. Na pewno w tym przedziale cenowym Shell jest ciekawą propozycją.

Ja leję Liqui Moly 5w40 do 2.5 V6 chociaż według katalogu zalecają 5w30.
Wcześniej w Passacie 1.9Tdi lałem 10w40MoS2 z dwusiarczkiem molibdenu i byłem bardzo zadowolony.

Napisz które Liqui Moly lejesz to Ci napiszę czemu przepłacasz. Jakiekolwiek 10W40 do TDI to moim zdaniem nieporozumienie (przynajmniej na zimę). W ciągu ostatniego roku 2 moich znajomych ma turbiny do regeneracji w 1.9 TDI obaj jeździli na 10W40. Jeden nie posłuchał mnie tylko mechanika (powyżej 200 tys. ma być taki olej) a drugi bagatelizował jak mówiłem, że na tym oleju będą prędzej czy później kłopoty z turbo. Dobre 10W40 mogło by być ale jak auto nie stoi pod chmurką ( a potem szybko do pracy) i jak olej wymieniamy naprawdę często. A jak się leje siury z beczki i wymienia jak popadnie to potem są "efekty". Na lato ok. ale w zimie .....

Do starego 1,9 TDi ASV kilka lat lałem 10W40 z Valvoline, bo właśnie mechanik tak kazał. Jak zacząłem wgłębiać się w temat, zmieniłem na 5w30, od tego czasu robię max. 200-300 ml dolewki pomiędzy wymianami (co 12 tyś. km). Wcześniej wchodziło czasami nawet 2 litry.
aha... i żeby było ciekawie, jeszcze jeżdżąc na 10w40, musiałem wymienić turbo. Może to przypadek bo auto miało wtedy 190tyś przejechane, a może to efekt lania złego oleju tak jak pisze tomek

też mam 1.9.tdi ASV, ściągnąłem z francji z przebiegiem 220kkm, teraz ma 370kkm, leję mobil 10w40, dolewka 0,5 l. wymiana co 10kkm. w turbo czyściłem kierownice pół roku po zakupie, alej spoój

Mimo wszystko sugeruje wrócić do 5w40. Smarowanie turbiny w niskich temperaturach na nierozgrzanym silniku na 10W40 może być po prostu niedostateczne i stąd problemy. 10W40 to w większości oleje tak naprawdę na bazie mineralnej z niewielką domieszką olejów syntetycznych i to nie takich z grupy IV tylko po prostu zwykłe HC. Proponuje sobie wlać do buteleczki takie 10W40 i wsadzić na noc do zamrażalki (a dla porównanie do drugiej jakiś 5w40 czy 5w30) a potem zobaczyć jak "genialnie" taki olej płynie.
Ten filmik coś tam pokazuje jak jeden z lepszych 10W40 na rynku wygląda względem taniego krajowego Specola za niecałe sześć dych :
https://www.youtube.com/watch?v=JKEsveZ2x1s

I znowu dupa bo prawie wszystkie 5W-40 to minerały hc, po co to lać jak jest doskonały produkt Mobil1 0W-40, wiem marży na tym nie ma bo selgros czy sklepy sprzedają go za 120zł/4L, więc nie opłaca się promować na forach internetowych.

Między bazą mineralną a bazą HC jest różnica i to czasami ogromna. Nie ma co porównywać typowej bazy mineralnej z dobrą bazą HC. Ja pisze o olejach do 1.9 TDI gdzie często ludzi leją 10W40 co uważam za błąd bo to najczęściej o wiele gorszy olej nawet od bardzo wielu tanich 5w40. Niestety ale 0W40 się do starszych TDI średnio nadaje a do TDI na pompkach norm nie spełnia ani Mobil FS ani ESPX3 a cena (nawet jak znajdziesz za tyle i jak już to tylko FSa bo ESP jest tylko w 1l) 120,00 zł/4l nie jest taka niska i dobry olej do TDI można kupić o wiele taniej.

Sdebastian po prostu uważa, że wszystko co nie jest PAO/Estrem to zabije silnik
Jest dużo dobrych produktów na bazach HC lub GTL, które przy interwale wymiany "do 15 tysięcy" będzą chronić silnik w stopniu nie gorszym od tych na bazie PAO/Estrów.

A ja mam 1.9 TDI ALH (czyli prawie to samo co wspominany ASV) do tego wtryski z ASV + mocniejszy soft. Poprzedni właściciel jeździł na 10W40, ja też z 50 tys. i turbo żyje, choć długo miałem przeładowanie i nie wiem jakie tam obroty wirnik wykręcał Potem przeszedłem na 5W40, bo też uważam, że lepiej - zwłaszcza na zimę. Zrobione kolejne 90 tys. Na blacie prawie 400, a realnie ile kto go tam wie

jaki olej polecicie do 1,5 tsi 150km, nie widziałem żadnej nalepki pod maską

Witam,
Niedawno stałem się posiadaczem SII i planuję wymienić olej w silniku (CBBB)oraz w skrzyni DSG 6 (LQT). co możecie podradzić ??Zastanawiam się nad Febi do skrzyni oraz Millers 5w30 do silnika?