Felgi już nie DOTZ a ruskie KUTE :)

[JOY]

Wymyśliłem sobie takowe do Superbika.
Zależy mi na jakości wykonania i wytrzymałości bo w każdym aucie mam dość drgawek.

Czy ktoś a już zbadany temat jakości tego modelu?

[Sebastian_M26]

Kiedyś miałem Dezent, teraz na zimę mam AEZ i byłem i jestem z tych felg zadowolony.
Jak chcesz to brać na letnie opony to proponuje jednak 18 cali, w ostateczności 17.

[jjumbo]

jeśli masz dość drgawek to jedż do profesjonalnego zakładu oponiarskiego i dobrze je wyważ na profesjonalnej wyważarce.
Bo większość to badziewia które pokazują zero a jednak różnice są a z nich bicia na kierownicy.

[Arci9]

JOY, doważ koła na aucie jeśli masz drgania, to na pewno pomoże

[JOY]

Panowie - ja już 20 razy wyważałem, mam kartę stałego klienta
5 rodzaji opon testowałem, 2 stalówki nowe dokupiłem i ostatnio jeszze jedną z używek zamieniałem.
Niestety jestem marudny i nawet minimalne niewyważenie wyczuwam.
Czas na nowe alu. Poza tym cały czas twierdzę że faszystowskie zawieszenie mi nie leży.

Ale wracając do tematu dziękuję i będę wdzięczny za opinie o TYCH felgach

[jjumbo]

a czy podczas wyważania przekręcali ci opony na feldze żeby jak maqjmniejsze ciężarki dawali.
a próbowałeś wyważania na dynamicznej wyważarce?

[FunGous]

bardzo ladne fele !
tez chyba takie kupie

[JOY]

No i mam nowe cudko

Dezent M - masywniejsza - podobnoż do VANów - powinna przetrwać nasze dziurska

[Arnold]

Gratuluję:)
Wstaw jakieś fotki, będziemy wdzięczni:))

[JOY]

Mam - w sensie namierzone

Jeszcze rozmyślam

[Sebastian_M26]

Im większa waga koła tym mniejszy komfort, i wszystko zaczyna przenosić się do kabiny. A czy nie myślałeś o lekkich felgach OZ.
Ja żałuję, że nie zamówiłem 18 a zostałem przy 17. Ale ja omijam dziury.

[JOY]

Ano właśnie, tylko że przy lekkich obawiam się o ich trwałość, no i błędne koło.
A z drganiami walczę całe życie, ech... skończy się że kupię kolejne 2 stalówki na tył

[JOY]

No i dodatkowy problem z tym że producenci nie podają wagi felgi nigdzie. Jedynie znalazłem OZ SUPERLEGGERA - 6,5 kg. Sprawdziłem też wagę stalówki: 9,0 kg.
Obawiam się że wybrane przezemnie modele będą cięższe od stalówek - a wtedy nie ma sensu wyrzucać pieniędzy.

[Sebastian_M26]

Najbardziej wytrzymałe i najlżejsze są felgi ze stopu aluminiowego ale kute.
Na ale za taką rosyjską (najlepsze na świecie) trzeba liczyć 1-1,5tyś/szt. ale jest kilkukrotnie bardziej wytrzymała niż stalowa.
Zobacz wagi: http://www.felgikute.pl/felga_kuta/94" onclick="window.open(this.href);return false;

Do produkcji felg wykorzystuje się stop typu „AW”. Składa się on z aluminium oraz dodatków magnezu, miedzi, krzemu i manganu. Dodatki zapewniają oprócz dużej wytrzymałość również niespotykana plastyczność. Poza Rosja stop ten jest znany jako “lotnicze aluminium 6061” (aircraft grade Al 6061). Do wyczynu sportowego stosuje sie czasami stop Al 7075, jednak z racji ceny oraz trudności w obróbce stosowany jest rzadko.
Przy produkcji kutych felg wykorzystuje się hydrauliczne pionowe prasy pracujące z obciążeniem, 4000, 7000, 10000 oraz 30000 ton!!!
Kute felgi przy mocnym uderzeniu wyginają się – odlewane od razu pękają.

[frytol]

JOY, przede wszystkim http://www.wheelweights.net" onclick="window.open(this.href);return false;

Taki DOTZ czy inny AEZ, nie mówiąc już w ogóle o śmiesznych chińczykach w Allegro co to niby produkowane są razem z BBS-em i OZ-em ma się nijak do lekkich i wytrzymałych felg wiodących producentów i nie bierze się z powietrza to, że komplet chińczyków, DOTZ-ów czy inny AEZ-ów kosztuje tyle co jedna felga OZ czy BBS. W aucie z dużym hamulcem na slicku taka chińska felga potrafi się pogiąć od dohamowania - ramiona zaczynają się zwijać

Przeklepałem Audi 3 sezony na Ultraleggerze 18", która waży tyle:



Na oponie 235/40 XL jakieś 80k km na naszych drogach bez najmniejszych problemów.