Montaż haka Superb 2017

[winiary]

Na ehaki ta A40V jest za 1444 do liftbacka. Jestem zadowolony z niej. Może tylko ta dźwignia mogłaby mieć lepszy kształt, bo czasem się trzeba chwilę namęczyć żeby ją dobrze złapać, pociągnąć i przekręcić w celu wypięcia haka z gniazda. Po wypięciu nic kompletnie nie widać spod zderzaka. Mam wiązkę dedykowaną Jaeger-a i to gniazdo w niej też jest uchylne na bok, więc gniazda też nie widać po złożeniu.

Z doświadczenia wiem jedynie że największy problem w montażu haka to kodowanie. Dobrze to zrobić w warsztacie który ma do tego narzędzia i pojęcie, bo inaczej to będzie choinka na desce. Informacja o haku wpiętym w CAN-a musi zapisać się w wielu sterownikach. M.in. skrzyni, silnika, elektrycznej klapy bagażnika, martwej strefy, czujników parkowania, tempomatu aktywnego. Ja miałem za pierwszym razem zakodowany "w połowie" i nie działał aktywny tempomat, front assist i side assist. Musiałem poprawiać w warsztacie, który miał o tym pojęcie.

[artho]

Cenowo w ASO wychodzi to kosmiczne pieniądze. Sam oryginalny hak z jakiegoś demontażu (jeśli się go znajdzie) kosztuje ze 3-3.5k. Do tego montaż, osłona progu z dźwignią, kodowanie. W ASO na nowych częściach wyceniali mi to na 7-8k z robocizną. Chyba już rozsądniej kupić Westfalię wpinaną od dołu. Ja tak zrobiłem i razem z wiązką, montażem i kodowaniem można się zmieścić w okolicy 3k.

Generalnie samo przygotowanie pod hak niewiele wnosi i jedyna jego zaleta to to, że nie trzeba ciągnąć kabla przez cały samochód do skrzynki z bezpiecznikami, bo kable są wyprowadzone w nadkolu. No i jest ta dodatkowa chłodnica oleju w skrzyni.

A masz przygotowanie? Mnie sprzedawca powiedział, że dzięki temu, że mam przygotowanie to oryginalny hak w ASO plus minus 4k. Dawniej nie stosowałem, bagazniki rowerowe na relingi itd., ale dzisiaj widzę coraz więcej zastosowań. Przygotowanie mam.

[winiary]

A masz przygotowanie? Mnie sprzedawca powiedział, że dzięki temu, że mam przygotowanie to oryginalny hak w ASO plus minus 4k. Dawniej nie stosowałem, bagazniki rowerowe na relingi itd., ale dzisiaj widzę coraz więcej zastosowań. Przygotowanie mam.

Mam przygotowanie pod hak. Nie wiem jak oni Ci to liczyli, skoro tam i tak nie ma wiązki z gniazdem a ona oryginalna sama kosztuje 1100zł w ASO. Według mnie 4k to nawet na same części nie wystarczy, a gdzie robocizna i kodowanie do tego. Za samo kodowanie w warsztacie niezależnym zapłaciłem 700zł.

[artho]

Dzięki winiary, potwierdzę tutaj za jakiś czas bo jeszcze nie zamawiam - pewnie macie aktualniejsze info.

[mefjuww]

Na ehaki ta A40V jest za 1444 do liftbacka. Jestem zadowolony z niej. Może tylko ta dźwignia mogłaby mieć lepszy kształt, bo czasem się trzeba chwilę namęczyć żeby ją dobrze złapać, pociągnąć i przekręcić w celu wypięcia haka z gniazda. Po wypięciu nic kompletnie nie widać spod zderzaka. Mam wiązkę dedykowaną Jaeger-a i to gniazdo w niej też jest uchylne na bok, więc gniazda też nie widać po złożeniu.

Z doświadczenia wiem jedynie że największy problem w montażu haka to kodowanie. Dobrze to zrobić w warsztacie który ma do tego narzędzia i pojęcie, bo inaczej to będzie choinka na desce. Informacja o haku wpiętym w CAN-a musi zapisać się w wielu sterownikach. M.in. skrzyni, silnika, elektrycznej klapy bagażnika, martwej strefy, czujników parkowania, tempomatu aktywnego. Ja miałem za pierwszym razem zakodowany "w połowie" i nie działał aktywny tempomat, front assist i side assist. Musiałem poprawiać w warsztacie, który miał o tym pojęcie.

1444 to jest bez wiązki, wiązka dedykowana to ponad 500 zł.

Jeśli chodzi o kodowanie to nie ma problemu, od września zaczynam pracę w ASO Skody:-)

[artho]

Potwierdzam - sprawa dorzucenia oryginalnego haka w ASO nie jest taka prosta...

Info z ASO: Niezależnie od posiadania fabrycznego przystosowania cena będzie się wahać od 4k do 7k PLN w zależności od posiadanej wersji nadwozia, silnika i innych parametrów, więc w efekcie aby poznać cenę każdy musi się zwrócić ze swoim VIN-em do ASO indywidualnie.

[mefjuww]

Panowie gdzie sprawdzić czy auto jest przygotowane pod hak ?

[artho]

Wycana: 6k PLN brutto.

[piramida]

Zróbcie sobie wycieczkę do Eldara o po 2h będzie po montażu. Wszystko zrobione jak należy.

[mefjuww]

Witam Panowie, w dalszym ciągu szukam kompletnego haka i chyba skłonie się ku oryginałowi w używce.

Z racji tego że mieszkam za granicą udało mi się znaleźć zestaw do doposażenia z modułem, posiada on numer katalogowy - 3V0 055 204F
W srodku jest instalacja od haka do modułu, zastanawia mnie tylko jedna rzecz, że w pudełku jest nowy moduł 5H0907383C, który wg etki jest do golfa 8 generacji. Cena nie jest wielka, bo gość za to chce 60 euro.

Ktoś coś pomoże?

[kajot858]

koledzy ktoś podpowie jaka jest różnica w hakach 3V9803881A i 3V9803881B?
mam superb z 2019r sprzed liftu a nie wiedziałem że wogóle są 2 różne numery i kupiłem hak 3V9803881B który teoretycznie dedykowany do polifta - jakie są różnice - czy da się go założyć do przedlifta?

drugie pytanie na które nie znalazłem odpowiedzi wprost nawet po przeczytaniu tego wątku - czy moduł musi być oryginalny? czy może macie jakiś sprawdzony moduł który można zastosować?

[kajot858]

znalazłem moduł na jednej z hurtowni online z częściami ale numer modułu kończy się na literę G lub E zamiast M. Jakie są rżnice między tymi modułami? Ze zdjęć dołączonych wynika że moduł G ma 4 wtyczki, moduł E 3 i jest znacznie droższy a jak to się ma do modułu M który jak mniemam powinien być w tym samochodzie?
poniżej link do sklepu:
https://www.czesciauto24.pl/search?keyword=5Q0907383+

[artho]

Mi jak Skoda wyliczyła 6000zł za montaż haka mając fabryczne przygotowanie to na razie sobie darowałem i zamawiamy drugie auto z hakiem...

[bogdans1]

Mi jak Skoda wyliczyła 6000zł za montaż haka mając fabryczne przygotowanie to na razie sobie darowałem i zamawiamy drugie auto z hakiem...

To jednak wyjdzie chyba drożej

[ADSL]

Ja ostatnio pisałem z nimi https://allegro.pl/oferta/skoda-superb- ... 4409182903
Koszt z montażem w samochodzie bez przygotowania pod hak wycenili na 2200 z czasem montażu 3 godziny.
Trochę się jednak obawiam, bo piszą że nie trzeba robić żadnych adaptacji - że moduł uniwersalny nie wymaga kodowania i mają przerobiony temat bo już trochę tego w superbach montowali.
Wydaje mi się jednak że bez adaptacji się nie obejdzie by chociażby blokowało przycisk otwierania klapy jak hak jest aktywny oraz dezaktywowało ststem przeciwdziałania kolizjii przy cofaniu...

Wysłane z mojego ASUS_AI2202 przy użyciu Tapatalka