Forum Skoda Superb

a jak wygląda ta reakcja na pieszych na zegarach--- uruchamia sie po prostu emergency assist, czy jest jakaś dodatkowa informacja?

Marianek pisze: ↑22 lis 2023, o 07:32 mam kamerę 2Q0 i w moim przypadku wystarczyło zmienić ustawienie:

sterownik A5 > długie kodowanie

"Point_of_Intervention"-> zmiana z "late_setting_over_menu" na "early setting over menu"

Moje obecne ustawienie to "early", zobaczę czy zmiana na "early setting over menu" przyniesie jakąś zmianę.

Po zmianie na "early setting over menu" przypomniałem sobie, że jednak sprawdzałem to ustawienie i wiem, dlaczego wróciłem z powrotem do ustawienia "early".
Niezależnie od tego, czy w ustawieniach Lane Assist funkcja "Adaptacyjne prowadzenie po torze" jest włączona czy nie, Lane Assist zachowuje się w ten sam sposób - "leniwe" odbijanie od linii do linii.
Jeśli adaptacja jest wyłączona, to w momencie włączenia Travel Assist funkcja sama się włącza, a przy wyłączeniu TA automatycznie się wyłącza. Widoczne jest to na załączonym nagraniu - w 5. sekundzie włączam TA i włącza się adaptacja, w 11. sekundzie wyłączenie TA powoduje wyłączenie adaptacji. Sorki za niewyraźne nagranie, telefon w kluczowym momencie złapał ostrość na wieńcu kierownicy, ale przy przyjrzeniu się widać opisywane przeze mnie zachowanie.

Jeśli adaptacja jest włączona, to w momencie włączenia/wyłączenia TA adaptacja cały czas jest włączona.

Zainstalowana u mnie kamera to 2Q0980653.

EDIT: względem dostępnych w internecie kodowań widzę u siebie różnicę - "HC Variante" mam zakodowane na 2, podczas gdy procedura kodowania Lane Assist wymaga wartości 1. Ale z kolei w wątku dotyczącym Octavii widzę, że "HC Variante=2" jest wymagane przez TA. (https://www.briskoda.net/forums/topic/5 ... nt=5714754)
Tutaj z kolei pan twierdzi, że przy "variante 4" działają oba (tam wątek dotyczy TA + asystenta jazdy w korku) (https://www.skodacommunity.de/threads/l ... st-2145387)
Generalnie doszedłem do wniosku, że przy wolnym wieczorze poeksperymentuję z wartościami HC Variante.

Daj znać co z tego wyjdzie.

Ja faktycznie dotarłem tylko do takich informacji że z wyłączonym TA mimo zmian kodowania nigdy nie zachowuje się tak dobrze jak z włączonym TA.

Dotarłeś do prawdziwych informacji, TA jest jednak niezastąpione.
Na którymś forum dotarłem do następującego kodowania Jego rezultat był następujący:
Niereagujący przycisk TA (skutek HC Variante = 1)
ALA działający jako „normalny” asystent pasa ruchu - aktywujący się samoczynnie po osiągnięciu 60km/h.
Przy włączeniu ACC po przekroczeniu 60km/h włącza się AŁA, jeśli tempomat nas wyhamuje (czy to przy wykryciu pojazdu czy też przy zmniejszeniu prędkości docelowej) ALA jest dalej aktywne poniżej 60km/h. Gdy wyłączymy ACC to niezależnie od warunków musimy ponownie rozbujać się do magicznych 60km/h by mieć ALA.

Na ten moment odpuszczam dalsze zabawy, ustawienie ACC na 30km/h przy włączonym TA daje mi efekt bardzo zbliżony do oczekiwanego.

no to spróbuj ustawić HC variante=4--
szukałem info czym one się różnią ale bez większych efektów--- tylko tyle, że są to różne poziomy jazdy autonomicznej
ja mam 1-- bo nie mam TA
u ciebie jest 2-- masz TA
to może ta 4 jest właściwa

Nie walczyłem z kodowaniami powiązanymi z lane assist, ale za to podrzucam dwa zweryfikowane kodowania, które nie pojawiały się w tym wątku (a przynajmniej wyszukiwarka nic mi nie powiedziała na ten temat). MY2024

Światła z lusterek przy cofaniu
Przy włączeniu biegu wstecznego (lub czujników parkowania) załączają się dodatkowo lampki spod lusterek bocznych służące do oświetlenia przestrzeni wokół pojazdu. Podobno działa tylko przy obecnym Area View (system kamer 360 stopni). Skala prędkościomierza
Pozwala na zmianę skali prędkościomierza wirtualnego kokpitu z domyślnych 260km/h na 280km/h lub 240km/h. Dodatkowo, istnieje możliwość zagęszczenia skali (widoczne na obrazku, przykład z Octavii, ale na zegarach Superba wygląda podobnie - w wolnej chwili postaram się wrzucić swoje zdjęcie) https://ibb.co/LRzHmBK
Dorzucam też link do filmu z Octavii opisującego możliwości kodowania. Są drobne rozbieżności względem Superba, gdyż kodowanie "280 + zagęszczona skala" w Superbie to wartość 5, w Octavii 4.

Witam,
Czy jest jakaś możliwość uruchamiania Android Auto w Bolero z 2018 r. automatycznie?
Chodzi mi o ten upierdliwy komunikat o łączeniu, który trzeba na ekranie wyklikać: "ANULUJ" lub "OK".
Przy łączeniu kablem USB ten monit pojawia się sporadycznie, jednak przy użyciu CarLinkIt 5.0 Air - za każdym razem.

Chodzi mi o to, czy idzie zakodować przez OBD11, żeby nie trzeba było tego klikać?

HansHawk pisze: ↑30 lis 2023, o 12:02 Witam,
Czy jest jakaś możliwość uruchamiania Android Auto w Bolero z 2018 r. automatycznie?
Chodzi mi o ten upierdliwy komunikat o łączeniu, który trzeba na ekranie wyklikać: "ANULUJ" lub "OK".
Przy łączeniu kablem USB ten monit pojawia się sporadycznie, jednak przy użyciu CarLinkIt 5.0 Air - za każdym razem.

Chodzi mi o to, czy idzie zakodować przez OBD11, żeby nie trzeba było tego klikać?

Rozparuj telefon z radia (ma sie laczyc tylko z Carlinkiem 5.0).
Inaczej laczy Ci sie jako pierwszy z bluetooth z radiem i carlink sie nie laczy z automatu.

Wpadłem już na to, niestety nie przynosi rezultatu. Zastanawiam się nad ustawieniem w Autolinku Startup Delay = 20 s, tyle mniej więcej zajmuje mojemu MIB odpalenie Smartlinka. Podjrzewam, że przy połączeniu przez USB, urządzenie czeka na sygnał po kablu z USB, natomiast przy połączeniu bezprzew. odpytuje co kilka sekund i kiedy dostaje zonka traktuje połączenie jako potencjalnie niechciane / niebezpieczne i stąd ten monit.
Potestuję jutro.

HansHawk pisze: ↑30 lis 2023, o 18:27 Wpadłem już na to, niestety nie przynosi rezultatu. Zastanawiam się nad ustawieniem w Autolinku Startup Delay = 20 s, tyle mniej więcej zajmuje mojemu MIB odpalenie Smartlinka. Podjrzewam, że przy połączeniu przez USB, urządzenie czeka na sygnał po kablu z USB, natomiast przy połączeniu bezprzew. odpytuje co kilka sekund i kiedy dostaje zonka traktuje połączenie jako potencjalnie niechciane / niebezpieczne i stąd ten monit.
Potestuję jutro.

A jakia masz wersje Androida? Testowales z innym telefonem?

Android 14, testowałem na różnych telefonach, zawsze to samo.

Cześć. Przez rok korzystałem z planu pro, ustawiłem sobie chyba wszystko o czym przeczytałem na tym forum, a co było możliwe w moim aucie. Uznałem, że 200 zł za kolejny rok to za dużo i zamieniłem OBD Eleven na urządzenie Vgate pro i aplikację na androida carscanner. Cały biznes wyszedł mnie 100 zł za kostkę i 25zł za bezterminową licencję pro aplikacji. Po kilku dniach używania jestem zachwycony. Nie widzę kodowań, które mogłem wykonać, a tutaj nie ma. Ustawienia VC, MIB2, bajery ze światłami, start stop, domykanie szyb, akumulator, interwały przeglądu i mnóstwo innych. Prosto i czytelnie. Do bardziej zaawansowanych kombinacji OBD11 nie używałem także się nie wypowiem. Szata graficzna jest dużo bardziej uboga, zmiany w ustawieniach działają ciut wolniej. Uważam jednak, że jednorazowy wydatek 125 zł przykrywa te drobne niedogodności.

Cześć, sS3 z 2020 czy podpowie ktoś jak zakodować 2 rzeczy?
1. Opóźnienie na 60s zamiast 20 wyświetlania komunikatu "przejmij kierowanie" przy ALA (przy okazji jak rozpoznać czy mam kierownice pojemnościową)
2. VC, w środku obrotomierza ustawiłem asystentów, chciałbym w prędkościomierzu ustawić prędkość - w środku koła a nie taka mała poniżej. Prędkość w środku mogę mieć tylko ustawiona na ekranie auto, na pozostałych nie jest dostępna do wyboru.

M.

Kierownice pojemnościowe to tylko te z nowym designem - czyli domyślnie te dwuramienne.

60s lane assist jest możliwy tylko z kamerą 3Q0 którą prawdopodobnie masz - ale to nie jest kodowanie a parametryzacja, OBD11 nie wystarczy.