Forum Skoda Superb

8mm do uszczelki we wnęce karoserii. Teraz chyba zastosowałbym 6 lub 7mm bo drzwi mimo przesunięcia rygla na zewnątrz trochę za ciężko się zamykają - trzeba użyć nieco większej siły by je zamknąć w porównaniu z tylnymi, ale nie ma tragedii.

Efekt włożenia sznura w uszczelkę u mnie był od razu zauważalny, także mod jest tani i skuteczny.

Hmm, z tego co tu piszecie to może faktycznie sporo biorą w sztukawyciszania.
Problem jest taki, że jest mało firm które się tym zajmują, więc nie ma za bardzo z czego wybierać. sztukawyciszania cieszy się w miarę dobrą renomą, używają Dynamat, i dają do tego 5 lat gwarancji że maty nie odpadną.
jaro321@, w wyciszauto to dostałeś wycenę 4k na którą opcje (http://wyciszauto.pl/oferta/) ?

jaro321 pisze:8mm do uszczelki we wnęce karoserii. Teraz chyba zastosowałbym 6 lub 7mm bo drzwi mimo przesunięcia rygla na zewnątrz trochę za ciężko się zamykają - trzeba użyć nieco większej siły by je zamknąć w porównaniu z tylnymi, ale nie ma tragedii.

Efekt włożenia sznura w uszczelkę u mnie był od razu zauważalny, także mod jest tani i skuteczny.

dzięki za info trzeba będzie w zimowe wieczory to zrobic

RavS@ oferta była na opcję nr 2

Jaro szacun! Chętnie złapię się i zobaczę jak Ci to wyszło.

Ja natomiast ostatnio zrobiłem przednie nadkola, od zewnątrz. Nauczony doświadczeniem z tylnymi nie spodziewałem się znaczących efektów. Używałem tylko mat, pianek nie chciałem z uwagi na to że nawet nienasiąkająca nasiąka i trzyma wodę... ale jak zobaczyłem to,

to chyba jednak użyję pianki... bo matami wyciszenie niemal żadne, jedynie nie wali zawieszenie tak na dziurach, a jak widać i fabryka zanadto się w tańcu nie pierdoli... (tak, jest jakieś fabryczne wygłuszenie nadkoli, to ta czarna pianka, którą wyciskać można )




natomiast chętnych na zakup SIII za kilka - kilkanaście lat uczulam na te miejsce... czyli styk błotnika z progiem... będzie się działo...

PS >> dziś także mierzyłem głośność... przy 170 km/h w SIII mam 72 dB, w S klasie w221 jest 69 dB (choć nie wiem czy z wiatrem nie jechałem w trakcie pomiaru w221). Oczywiście powrót do SIII bolesny...

jdef90@ czym i w którym miejscu w kabinie mierzyłeś głośność?

Co do pianek, to w takie okolice musi być koniecznie pianka zamknięto komórkowa. Ona nasiąka dosłownie minimalnie. Porównywałem w domu próbki pianek które kupiłem i z kawałka pianki zamknięto komórkowej zanurzonego w wodzie można było wycisnąć dosłownie kilka kropli w przeciwieństwie do otwarto komórkowej LT czy Ko7 z Bitmatu.

Ja u siebie kleiłem to wyjmowane plastikowe nadkole, ale może jeszcze się pokuszę o przyklejenie mat na blachę jak u Ciebie, tylko musiałbym zerwać przyklejoną 10 mm piankę z plastikowego nadkola bo będzie za grubo. Nie kojarzę u siebie takiego wygłuszenia po zdjęciu nadkola, ale może to przysłonięte jest jakimś plastikiem którego nie zdjąłem.

Hej, to fabryczne wygłuszenie dostępne od razu po zdjęciu nadkola... podejrzewam, że powinno być zamkniętokomórkowe... ale wody poszło dużo i dużo było błota (tak 2x8x4cm), podejrzewam że dostaje się tam przez małą dziurkę pomiędzy nadkolem a błotnikiem...

te maty u mnie niewiele dają, tłumią raczej tylko rezonans, czyli minimalnie wyciszają pracę zawieszenia... ogólnie jeszcze myślę żeby nadkole wygłuszyć pianką... a obecnie najbardziej mi dokucza szum z okolicy lusterek... może te uszczelki trzeba by wyciszyć...

mierzyłem apką na telefonie w okolicy mojej głowy (dla mnie to najbardziej istotne)... co do wartości bezwzględnych może być to dyskusyjne, ale porównanie tym samym sprzętem w tych samych warunkach daje jakiś ogląd rzeczy...

No to i ja pokusiłem się o instalacje gumowego sznura w uszczelkach. Dla mnie różnicy nie ma przed i po ale zastosowałem ten 6 mm i drzwi nie trzeba było regulować na ryglu - zamykają się normalnie więc może ten 6 mm to za chudy.

Albo ucho inne

Ja dziś podmieniłem 8mm sznur na 6mm i drzwi zamyka się lepiej. Dodatkowo włożyłem też sznur 6mm w uszczelkę znajdującą się na drzwiach. U mnie ten zabieg jeszcze polepszyło wyciszenie.

Ta uszczelka też ma miejsca na całym obwodzie przez które można przeciągnąć sznur. Tylko są to ok 8-10 mm nacięcia, a nie otwory jak w uszczelce w nadwoziu i dlatego trudniej je dostrzec.

To może kompromis i dać 7 mm?

a może drzwi trzeba było dociągnąć...

Fajny mod z tym sznurem, trza się zabrać za to

sznury gabki maty i auto za 170kpln od razu dostaje blasku:)

Enriquez pisze:To może kompromis i dać 7 mm?

W moim sklepiku gościu miał tylko 6mm, na 7mm z alledrogo nie chciało mi się czekać. Podwójna 6 daje radę (jedna w uszczelce w drzwiach i druga w nadwoziu.)

jdef90 pisze:a może drzwi trzeba było dociągnąć...

to pierwsze co sprawdziłem, nawet swego czasu orły z ASO kiedyś coś tam grzebały, ale efektu nie było.
Zaczep był już przesunięty na maxa do wewnątrz. Może podgięcie ramy drzwi by coś dało, ale nie miałem odwagi się z nimi szarpać.

piramida pisze:Fajny mod z tym sznurem, trza się zabrać za to

Nie wiem jak u kolegi ddga@, może takiego szumu nie miał albo ma lepiej spasowane drzwi skoro nie słyszy różnicy. U mnie przed zabiegiem to wydawało się jakbym jechał z niedomkniętą szybą. Po wciągnięciu sznura różnica jest taka, że w ruchu miejskim czyli 50-60km/h, prawie nie słychać odgłosu samochodów jadących z przeciwka.

Foton pisze:sznury gabki maty i auto za 170kpln od razu dostaje blasku:)

a jak wartości nabierze po tych zabiegach