tarcze hamulcowe

[fabek]

Koło oscypka to nawet nie leżało więc nie może być Wystarczy teraz, że to tego smaru przyklei się parę ziaren piasku i już masz bicie. Miedziany to już jest strzał w kolano, tworzy połączenie galwaniczne piasta-tarcza i korozja przechodzi sama.

[rezon]

jaki piasek??? w piaskownicy montujesz??? Nawet na podjeździe, gdzie niestety zazwyczaj wymieniam, to jednak nie zanurzam tarcz w piasku , a jakoś do tej pory nie mam problemów z biciem. Może jeszcze pyłek jodły, która rośnie obok będzie bicie powodował. Muszę sprawdzić, kiedy pyli zanim zabiorę się za hamulce. Czyszczę piastę na lustro szczotką drucianą na wiertarce, w jakiś zakamarkach jak trzeba jadę jeszcze ręczną, następnie odrobina smaru ceramicznego, który rozsmarowuję palcem i zakładam nową tarczę. Ot i cała filozofia. btw 1 Dawniej nie stosowało się miedzianego, tylko grafitowy. Tak samo jak świece zapłonowe dobrze było ołówkiem stolarskim pociągnąć po gwincie, aby łatwiej było je wykręcać. Tylko, że teraz to nie wiadomo z czego te ołówki robią, grafit raczej jest passe btw 2 Smar miedziany jest do stosowania na tył klocków, a nie do tarcz. BRC daje saszetkę w komplecie do klocków. Po tym jak odebrałem kiedyś samochód z ASO z całymi zaciskami uwalanymi smarem miedzianym to nie dziwię się, że producenci zabraniają stosować smar na cokolwiek. Znają możliwości mechaników.

[maureliusz]

Miedziany to już jest strzał w kolano, tworzy połączenie galwaniczne piasta-tarcza i korozja przechodzi sama.

Jesteś pewny? Bo miedziany do stali jest ok.
Do piasty pod tarcze gorzej bo grubszy film zostawia.
Problem że ludzie na tym składają stal-alu (fele). I potem mają taki piękny biały grzyb.

Btw. Prowadnice klocków tylko ATE smar cienki film. Taki stosuje.


Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

[maureliusz]

A zmieniając temat to patrząc na te moje tarcze ściągnięte... foty wyżej - czy to jest mormalne w S2?
Czy poprzedni właściciel je poprostu zagotował?

Miałem kilka aut... i nigdy takiej dziwnej sytuacji, aby coś takiego stało się z tarczami od środka.
Pytam tak z ciekawości.

[marioti]

akurat w superbie 2, tarcze są zadziwiająco trwałe. Przód oryginał, na których wyjechał z fabryki, zmieniłem dopiero przy 138tyś. Tył nieruszany a mam już 150tyś. i myślę że jeszcze spokojnie sezon lub nawet dwa wytrzymają (czyli w moim przypadku jakieś 15tyś. km rocznie)
Oczywiście to wszystko zleży od "kierownika" i warunków w jakich auto jeździło

[rezon]

A zmieniając temat to patrząc na te moje tarcze ściągnięte... foty wyżej - czy to jest mormalne w S2?
Czy poprzedni właściciel je poprostu zagotował?

Miałem kilka aut... i nigdy takiej dziwnej sytuacji, aby coś takiego stało się z tarczami od środka.
Pytam tak z ciekawości.

Jedna przednia wygląda jakby klocek był zjechany do blachy - stąd takie wżery. Tylna z kolei jakby był włożony za mały klocek i tylko wąski pasek jest widoczny

[maureliusz]

Ale te wżery to stąd, że środek jest jakby... przypalony, zerdzewiały - CHGW.
Poprostu to nie chce zejść pod klockiem i klocek każdy się teraz źle zużywa.
Klocki z tyłu wielkość OK / może fota tak wyszła.

Tak czy owak spróbuje je przetoczyć na kiedyś, bo nie biły zupełnie...pomimo tego jak wyglądają.
Zobaczymy ile mięsa zostanie.

[rezon]

Wg mnie szkoda czasu na przetaczanie. Widać zużycie nawet bez suwmiarki, a jak zostanie 0,2 pow. min to szkoda zakładać.

[maureliusz]

Przód 23mm / min 22mm
Tył 11,3mm / min 10mm

Nie zmierzyłem nowych niestety:-(

Zewnętrzna strona... to tylko ranty ściągnąć... gorzej od środka...

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

[rezon]

to co najwyżej z tyłem możesz kombinować. Przód z tymi wżerami to wygląda fatalnie.

[maureliusz]

Zgadza się.
. Najlepsze jest to... że nie biło i źle nie hamowało... szok!
Jakbym nie był upierdliwy... bym tego nie zauważył...

Nowy stuff... się dociera:-)

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

[lwlw]

Do wymiany tylnych tarcz trzeba odkręcić jarzmo. Jako, że trochę tam ciasno i niewygodnie, zastanawiam się czy nie porozkręcać nieco więcej, np. przeszkadza amortyzator. Jak Wy robicie?

[maureliusz]

Do wymiany tylnych tarcz trzeba odkręcić jarzmo. Jako, że trochę tam ciasno i niewygodnie, zastanawiam się czy nie porozkręcać nieco więcej, np. przeszkadza amortyzator. Jak Wy robicie?

Zwariował:-)
Żadnego amora nie tykam!
Tylko se roboty można narobić.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

[Gracek]

Ja mam dużą walizkę z narzędziami to nie miałem problemu z doborem długiej przedłużki. Do jednej śruby używałem jeszcze przegubu.

[lwlw]

OK.
Z tyłu w 1.8 TSI VI.2012 są tarcze 282? Tak mi wychodzi z Etki, ale chyba muszę sam zmierzyć.
Prawdopodobnie Lucas 282 mm, Bosch 272 mm.