Forum Skoda Superb

możesz nie odczuć różnicy między OEM i zwykłymi klockami różnych firm. Na pewno odczujesz różnicę między zwykłymi i lepszymi klockami nawet z zawiązanymi oczami. Możesz nie odczuwać przez pierwsze kilkaset km - klocki się układają i docierają. Ale później na pewno czuć różnicę. Nawet moja żona zauważyła zmianę ori klocków na Greenstuffy w swoim Suzuki, że jej samochód jakoś mocniej hamuje Cytat z PW, którą dostałem 02.09.2019 na tym forum "Nabyłem drogą kupna red stuffy. Różnica między green,a red wynosiła ok 30 zł,więc ze względu na wyższą wytrzymałość termiczną (wg. opisu producenta) wziąłem czerwone. Na początek tylko na przód, ale chyba na tył też zapodam. Moje Jurid White miały na powierzchni ciernej warstwę, jakby żużla, szlaki czy innej podobnej substancji i teraz po zmianie widzę, że one tylko spowalniały samochód, a nie hamowały. Prawdopodobnie nie wytrzymywały temperatur. Na razie, po wymianie wrażenia pozytywne. Samochód cicho i ostro hamuje. Oby tak dalej. Ja co prawda tradycyjnie zalecałem Greenstuff'y, ale dobrze poczytać również opinie o innych. Dzisiaj na forum Volvo czytałem opinię użytkownika Yellowstuff'ów, dlatego zacząłem rozważać na przyszłość. Każdy montuje to, co uważa za potrzebne dla siebie. Ja nie planuję powrotu do zwykłych klocków - nie ważne jakiej firmy. A tarcze Zimmermann - bo mniej rdzewieją

Muszę zadać to pytanie ... z początku tego wątku
Tarcze tył... 282mm czy 286mm... czy nie ma znaczenia, bo klocki pokryją?

Niby Elsa mówi 282mm, ale np. zimmerman pisze 286mm... I zacząłem głupieć...

Co do różnicy oryginał / zaminnik... ja czuję. Jak pisałem przeszedłem w Focusie z Ferodo, potem ATE na oryginał Motorcraft... i była przepaść.
Wiem to głupie, bo klocki są nieściśliwe ale hamulec był wyraźnie twardszy i pewniejszy że tak się wyrażę.


A tutaj były rozważania od klockach - podłączam:
https://www.superbclub.pl/viewtopic.php ... 7&p=371507

maureliusz pisze: ↑15 mar 2021, o 19:16 Tarcze tył... 282mm czy 286mm...

bez wina tego nie rozbierzesz..
podają tez że i 272 mogą być ...
daj vin to Ci sprawdzę.

U mnie w 2.0 tdi 140km są 282mm. W słabszych silnikach 1.6 tdi czy 1.9 tdi chyba były mniejsze.

U mnie jest 282mm - sprawdzone w ASO.

Pytanie...czy może być 286mm / skoro klocki teoretycznie "obskoczą."?

Najlepsze...są ceny w ASO...Full komplet przód i tył (klocki + tarcze):
- oryginał ASO: 2 443 zł
- zamiennik VW / dla starszych aut: 1 415zł

BTW allegro oryginał to koszt około 1400zł

ja za Textary placilem ok 1000-1100 komplet tarcze klocki.

Dojechało )))

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Motostacja, dobre ceny mają. Co tam w środku siedzi?

Motostacja i Topbreaks
Zestaw polecany przez mojego największego "funfla forumowego"
Wkrótce fota:-)

Miałem wrzucać i letnie koła... ale u mnie padał śnieg dzisiaj... #$&@!#@


Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Mission Completed
Teraz testowanie.



A tu... powód zamiany i przestroga...
Z zewnątrz super... od środka Lipton.





A. Obowiązkowy sprzęt... krzesełko, młotek i ... ochraniacze słuchu:-)... do ściągnięcia tarcz. Siadamy na krzesełku, ubieramy ochraniacze...i pukamy tam gdzie przekręcane jest koło obracając... aż odejdzie tarcza...

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Spoko, tylko teraz z powrotem do wozu i wytrzeć ten smar spod tarcz.

Enriquez pisze: Spoko, tylko teraz z powrotem do wozu i wytrzeć ten smar spod tarcz.

Ceramiczny... do 1500 stopni. Ale dziękuję za czujność

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Ale nie chodzi o to czy wytrzyma temperaturę, tylko smarowanie czymkolwiek piast to głupota, za chwilę będzie miał znowu tarcze do wymiany.

Taaaa... Można posmarować, ale cieniutko, choćby olejem silnikowym, a nie żadnymi smarami.

ja smaruję delikatnie zwłaszcza tył, ale tylko na tej części centrującej koło, bo jak raz tego nie zrobiłem to potem przy wymianie na zimówki, nie dało się ich ściągnąć