Forum Skoda Superb

fabek pisze:Ale nie chodzi o to czy wytrzyma temperaturę, tylko smarowanie czymkolwiek piast to głupota, za chwilę będzie miał znowu tarcze do wymiany.

Dobra rozumiem chodzi o obniżone tarcie między piastą i tarczą. Obawiam się wszystko się tam wysmaży przy pierwszym hamowaniu. Pojeżdżę, zobaczę jak będą problemy dam znać i rozbiórę.

Przede mną zapewne nic nie dali...i jedną tarczę tylnią stukałem...stukalem... aż zeszła.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Dalej nie rozumiesz. To jakbyś piasku nasypal pod tarcze, na czujniku zegarowych będziesz miał bicie tarczy, pare hamowań i masz tarcze pogięta.

fabek pisze:Dalej nie rozumiesz. To jakbyś piasku nasypal pod tarcze, na czujniku zegarowych będziesz miał bicie tarczy, pare hamowań i masz tarcze pogięta.

Proszę Cię... Że niby smar prze dokręcaniu nie ułoży się i nie zostanie cienki film? Dodatkowo zobacz jak zrobiona jest powierzchnia piasty i ile jest wyciętej powierzchni właśnie żeby nie było bicia.
Ten argument do mnie niezbyt przemawia. Równie dobrze będzie rdzewieć i puchnąć.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

lwlw pisze: ↑3 maja 2021, o 19:01 Taaaa... Można posmarować, ale cieniutko, choćby olejem silnikowym, a nie żadnymi smarami.

CIeniutko owszem, ale nie olejem silnikowym, bo ten przy 200st zrobi koks. A tarcza może mieć i więcej.
Też smaruję smarem ceramicznym do hamulców, ale warstwa jest praktycznie niewidoczna.

fabek pisze: ↑4 maja 2021, o 05:43 Dalej nie rozumiesz. To jakbyś piasku nasypal pod tarcze, na czujniku zegarowych będziesz miał bicie tarczy, pare hamowań i masz tarcze pogięta.

wymyślasz.... Nie mam i nie miałem nigdy bicia od smaru ceramicznego. A tarcze gięły mnie się tylko w Outlanderze i z zupełnie innego powodu.

Piastę należy wyczyścić do białego i na tym koniec. Smarowanie czymkolwiek to błąd w sztuce. Nawet nie mam zamiaru dyskutować.

błąd w sztuce ponieważ.... jakieś uzasadnienie oprócz mniemania? Bo ani bicia od tego nie ma, ani tarcze się nie krzywią. Jeszcze jakieś urbanmotolegends?

fabek pisze:Piastę należy wyczyścić do białego i na tym koniec. Smarowanie czymkolwiek to błąd w sztuce. Nawet nie mam zamiaru dyskutować.

Specjalnie dla Ciebie Fabek.
Swoją drogą... może będziesz oceniał posty i wrzucał tylko te... zgodne ze sztuką według Ciebie.

To jest smar ceramiczny...nie miedziany itp. Oczywiście suwmiarkę nie dokręciłem 120Nm .




I jeszcze ziarenka piasku



Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

https://youtu.be/h4weSKgkVIA

Ps. Wnioski takie same po testach z czujnikiem zegarowym u mnie w warsztacie.

położenie folii w jednym miejscu ma być argumentem dla niesmarowania tarczy??? A dlaczego "ekspert" ATE po prostu nie posmarował cienką warstwą całego okręgu, albo nie położył folii na całości i wtedy nie mierzył bicia? Tylko podłożył w jednym miejscu, a geometria zrobiła resztę, aby udowodnić wpływ folii na bicie, bo na pewno nie smarowania. Jakoś smaruję, mierzę, jeżdżę i bicia brak... Robię to rzadko, bo tylko w swoich samochodach i to nie we wszystkich. Jakieś rzeczywiste dowody? czy tylko tego typu "fachowe"? Bo smar jednak zabezpiecza przed korozją i łatwiej się zdejmuje tarcze.

Na każdym szkoleniu ATE, TRW, Bosch przestrzegają przed smarowaniem. Część producentów nie uznaje gwarancji na tarcze jeżeli były smarowane. Każdy mechanik z ASO vw/audi, mercedes, bmw także jest szkolony w ten sposób. W garażowych warunkach róbcie jak chcecie, bo i tak wiecie lepiej. EOT.

fabek pisze:https://youtu.be/h4weSKgkVIA

Ps. Wnioski takie same po testach z czujnikiem zegarowym u mnie w warsztacie.

Przeczytaj komentarze po tym filmem...nie zostawiły suchej nitki:-)
Zmierzyć folię suwmiarka?

Robiłeś test ze smarem ceramicznym... czy miedziany?

Ja nie mówię tak trzeba.
Każdy robi jak chce.

Tylko fajnie jest na forum... podyskutować...a potrafi to tutaj tylko kilka osób. Reszta Ci napisze idiota, głupota i EOT.



Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Folia aby dopełnić analizę;-)

Ale nie wiem czy po oscypkach może być


Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

Sprzątałem w garażu i znalazłem to

Generalnie to właśnie użyłem bo ten smar w sprayu...to sika cieniutko.

Zamawiam gauge u majfriendow i zmierzę bicie teraz...i za rok



Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka

i właśnie z uwagi na to easier dismantling też używam. Tylko jak psiknę, to rozsmarowuję palcem i niemal nie widać, a swoje robi.

No ja mam grubo na focie koło kołnierza piasty ale to celowo aby dla felgi było. Fajny środek używa w tym miejscu mój wulkanizator wurtha z pędzlem... ale 170 zeta to kosztuje. Podobno różne testowali i ten wurth wymiata.

Wysłane z mojego Redmi 5 przy użyciu Tapatalka