Forum Skoda Superb

aha. czyli znowu fabryka spierdzieliła ?

Zazwyczaj tak jest, samochód po dobrym tuningu znacznie lepiej pracuje, pomijam fakt podnoszenia mocy, u mnie dsg pracuje niemalże idealnie a przenosi blisko 570Nm a mimo tego zmiana biegów przebiega płynnie tak przy redukcjach jak i wbijaniu biegów wyżej, zaznaczę tylko że na seryjnym sofcie nie było tego. Mam nim zrobione blisko 60kkm a olej w skrzyni wymieniłem dopiero przy 50kkm

no ja wóz miałem po programie prawe od razu , ale wtedy robiło się tylko silnik . do skrzyni nikt nie sienie zabierał , to była nowość..
program też robili delikatnie bo nie było wiadomo jak skrzynia wytrzyma..

Teraz gdy po modyfikacjach mozna uzyskać do 600Nm to konieczny jest dobry soft skrzyni aby skrzynia odpowiednio pracowała. Z tego co wiadomo w dq250 tryby wytrzymują 600Nm, sprzęgła do około 700Nm natomiast na mechatronikę niemamy wpływu bo to komputer więc jezeli soft jest odpowiednio napisany to skrzynia będzie normalnie pracować

a teraz to jest ta sama skrzynia co w mojej O2 ?

jak miałeś dq250 to tak

_________________
CZARNUCH SII 1,8 TSI mn moc seryjna x 2,5
viewtopic.php?f=18&t=7516

Ktoś z was napisał że problem szarpania dotyczy silników tdi. Czy faktycznie szarpie w dieslach? A w benzynach to jest rzadko spotykane?

w S2 i O2 szarpało czasami przy jeździ w korku lub powoli , chodzi o redukcję z 3/2 i 2/1 .
ale najczęściej dziwne objaw są wtedy jak sie jedzie powoli na 2 bo wtedy sa załączone 2 sprzęgła czy coś takiego i skrzynia nie wie cz będzie przyśpieszać czy zwalniać.
w skrócie największe szarpnięcia /puknięcia sa przy redukcjo z 3 na 2.
w benzynach to podobno nie wstępowało. jak jest w s3 niemam pojęcia.

Swoje 3 grosze dorzucę.
W moim S3 190km też szarpie, znaczy jak to ładnie ktoś wcześniej napisał hamuje nieładnie i zrzuca biegi z szarpnięciem.
No i teraz tak, czytałem gdzieś, nie pamiętam dokładnie gdzie ale też nie wyssałem z palca, że koncern zdecydował się na zmianę charakterystyki skrzyni, pracę sprzęgieł. Temat sięga coś z okolic 2016r. Podobno zmieniono tak, żeby mniej emitować zanieczyszczeń (osobiście nie wiem co ma piernik do wiatraka ale takie było tłumaczenie) to skrzynia nie jest już tak maślana tylko dość radykalnie ma zmieniać biegi.

Osobiście jakoś w powyższe tłumaczenie nie wierzę. miałem wcześniej passata b6 w DSG i było tak samo. Byłem w ASO, sprawdzili, zgodnie z przewidywaniami odpowiedzieli, że wszystko jest TIP TOP! Jedyne co zrobili to zresetowali coś w skrzyni, jakieś ustawienia związane z "nauką" DSG ale to gucio dało.

Czyli po prostu ten typ tak ma?

Skończy się gwarancja to soft silnika plus skrzyni i skończą się problemy

Czyli z tego co piszecie szarpie w TDI.

Czy komuś szarpie w benzynie ?

Mi, ale dopiero przejechałem niecały tysiąc km, po cichu liczę, że się "ułoży". Jak nie to trza będzie zrobić TCU...

_________________
Kur złoty - S3 TSI 280 KM

Odebrałem auto z ASO 4 dni temu.
Panowie wykonali "regulację skrzyni DSG"

Szarpnięcia ustąpiły zarówno w trybie D jak i S.

Mowa o S3 TDI 190KM 4x4

Mi6

aaa tam masz dq250???

_________________
CZARNUCH SII 1,8 TSI mn moc seryjna x 2,5
viewtopic.php?f=18&t=7516

Nie powiem Ci... :/

Mi6