Forum Skoda Superb

Cześć
Poszukuję kombi dla rodziny 2+2, po wielu rozkminkach padło na SuperbaII że względu na duży bagażnik i przestrzeń w kabinie. Najlepiej jakby to była benzyna w automacie.
Znalazłem coś takiego, co o tym sądzicie?

http://allegro.pl/skoda-superb-kombi-20 ... ml#thumb/7

jasna tapicerka przy dwójce dzieci to wyzwanie
no chyba że żona lubi sprzątać

sarar widzę że problemów szukasz biorąc pod uwagę taki silnik i skrzynię..
nie idź ta drogą..

Jak przeznaczy od razu 3-4 tyś na zrobienie pierścieni to może brać ten silnik...skrzynia do 150-200 tyś bez kłopotu, ale to zawsze większe ryzyko niż manual...

pierścienie plus inne = 8tyś.
sprzęgła koło 10tyś .
sprzęgła lecą i przy 10tyś i przy 35tyś równierz
ogólnie rzecz biorąc takie auto to mina i tyle.

Po Waszych komentarzach to strach się bać Superba w takiej konfiguracji
Jeśli nie 1.8 z DSG to na któy silnik/skrzynię warto zwrócić uwagę. Tak jak pisałem w pierwwszym poście przebiegi na codzień robię nieduże i do tego po mieście więc diesel tu się raczej nie sprawdzi.

sarar pisze:Po Waszych komentarzach to strach się bać Superba w takiej konfiguracji
Jeśli nie 1.8 z DSG to na któy silnik/skrzynię warto zwrócić uwagę. Tak jak pisałem w pierwwszym poście przebiegi na codzień robię nieduże i do tego po mieście więc diesel tu się raczej nie sprawdzi.

Najlepiej jak benzyne to 3.6 z DSG tylko na mokrych sprzeglach(6 biegowy)

A znajdzie 3.6 w podobnej cenie?

Jeżeli u Ciebie "must have" to benzyna i automat to skupiłbym się jedynie na 2.0 TSI 200KM właśnie od rocznika 2011 i w góre.
Bałbym sie kupić z rynku wtórnego 1.8 TSI do tego w DSG 7.

naprawa silnika kosztuje 6tys,sprzęgiełka w dsg7 4tys

Camillinhio pisze:A znajdzie 3.6 w podobnej cenie?

Mysle ze taki rocznik jak mój tzn 2009 mozna smialo kupic za 45k

leszekmw pisze:pierścienie plus inne = 8tyś.
sprzęgła koło 10tyś .
sprzęgła lecą i przy 10tyś i przy 35tyś równierz
ogólnie rzecz biorąc takie auto to mina i tyle.

Ja w 1,8TSi zrobiłem pierścienie (Krasnobrodzka) + rozbiórka i złożenie (ASO - CRH) w sumie za 5,2 tys.
W manualu dwumasa 3,2 tys. (zakup części indywidualny + montaż w ASO).
Poza ASO pewnie jeszcze parę stówek by się urwało w jednym i drugim przypadku, ale kiedyś byłem głupi i uważałem, że jak się w ASO robi, to stanowi to wartość dodaną

Ta wartość dodana jest do rachunku klienta

1.8 TSI od roku modelowego 2011 w górę możesz spokojnie kupować. Problem z braniem oleju występował do roku modelowego 2011.
Ja mam 1.8 TSI z listopada 2012r. i ani razu nie musiałem dolewać oleju pomiędzy przeglądami.
właśnie będę sprzedawał swojego S II i przesiadał się na SIII też z 1.8 TSI pod maską.