Forum Skoda Superb

W Łodzi prędziej - 2 szt.

Panowie, czy to ma sens?
https://allegro.pl/oferta/zawieszenie-g ... iIQAvD_BwE

Jak najbardziej, ktoś z forum ma już taki założony.

pytanie czy ktoś z Was po zmianie sprężyn na Einbachy robil adaptacje DCC ?
u mnie po wymianie robiłem i aktualnie w normalu jest miękko coś pomiędzy comfort a normal na serii
comfort jest twardszy no a sport to jest to co ma być

A teraz tak pokrótce, wpadły dzisiaj do mnie sprężyny i jest zajebongo, do tego rozpórka.
Nic nie dobija! Zobaczę jeszcze jak się ułoży, czy nie zacznie, ale teraz nic a nic, progi na komforcie przejeżdżane kilkukrotnie.

Teraz taka uwaga z moich obserwacji, nie wiem czy to kwestia innego oprogramowania czy są inne amory, ale miałem wersje rocznikową 2016 i tam DCC było miękkie jak łódź na morzu, przy komforcie mi jako kierowcy robiło się niedobrze( a nie mam choroby lokomocyjnej a tym bardziej morskiej), w roczniku modelowym 2019 zupełnie jest inaczej, jest tak jak ma być, jest twardziej a co za tym idzie znośniej. Kobita moja, tez tak stwierdziła jako kierowca i jako pasażer bez mojej sugestii. No i mówię dzisiaj sprężyny weszły i jest jeszcze lepiej, dużo lepiej.
Podjarany jestem jak mały Kazio po dużym piwie, bo mam jeszcze coopera S, gdzie układ kierowniczy/prowadzenie jest moim zdaniem fenomenalny/e, natomiast teraz jeżeli chodzi o zachowanie przodu, superb mu dorównał, nie wierzyłem, a jednak!

W nowych modelach jest już płynna regulacja tłumienia amortyzatorow czy tylko 3 stopniowa? U mnie po obniżeniu jeżdzę tylko na sporcie bo pozostałe dwa tryby zbyt słabo tłumią nierówności. Ciekawe czy jest jakiś inny soft lub możliwość wgrania płynnej regulacji jak to ma miejsce chyba w seacie?

Dalej jest jak było, czyli 3. Ale tak jak mówię jest inaczej niż było, tzn. na +, bo mam porównanie, tym z 2016 zrobiłem 90 tys. a tym z 2019 już 15tys i lepiej to działa, teraz jak jeszcze dorzuciłem dodatki to jest jeszcze lepiej, a nic mi nie dobija (ale mówię, może się to zmieni jak trochę opadnie, bo wczoraj dopiero założone).

Co do tej płynnej regulacji to robili to gdzieś w europie, ale co i jak nigdzie nie ma dokładnie opisane, więc trzeba pewnie trochę poczekać, żeby i u nas to zapodać. Może Eldara wywołamy do tablicy ?

Po założeniu rozpórki też mi się wydawało że jest znaczenie sztywniej ale teraz śmiem stwierdzić, że jest podobnie jak przedtem bo dalej comfort i normal średnio działa, optymalnie jakby sport był minimalnie miększy

Będę kiedyś w Krakowie to się odezwę, zobaczysz jaka jest różnica od tego roku.
Jeszcze raz powtórzę ,bo nie wiem czy mnie dobrze zrozumiałeś seria DCC z 2016 jest miększą od serii DCC z 2019. Dodatkowo, dowaliłem w piątek sprężyny, rozpórkę i tuleje, moim zdaniem teraz nie ma co narzekać po za dalej skrzypiącym dachem

Chętnie porównałbym komfort jazdy w obu rocznikach bo aż ciekawy jestem. U mnie też juz praktycznie nic nie skrzypi ani nie stuka, wszystko pięknie zwięzłe aż przyjemnie się jeździ. Będziesz tez miał porównanie mojego superba do swojego pod względem wygłuszenia i osiągów

Koledzy, czy ktos montował te sprezyny eibach lub inne aby obnizyc swoja kure ale do auta BEZ DCC? (bo z wątku zaobserwowałem, że ci co montowali raczej maja DCC). Jeśli tak to jakie montowaliscie, czy z/bez podkładkami. Zdjecie mile widziane. Ja mam 1.8 SS3

bawl pisze: ↑11 mar 2020, o 16:23 Koledzy, czy ktos montował te sprezyny eibach lub inne aby obnizyc swoja kure ale do auta BEZ DCC? (bo z wątku zaobserwowałem, że ci co montowali raczej maja DCC). Jeśli tak to jakie montowaliscie, czy z/bez podkładkami. Zdjecie mile widziane. Ja mam 1.8 SS3

Ja mam EIBACH bez DCC

johnyPL pisze: ↑12 mar 2020, o 19:43 Ja mam EIBACH bez DCC

nr tych eibach to E10-79-012-01-22 lub E10-79-012-02-22?

E10-79-012-02-22 ten model.