maniek245 pisze: ↑22 gru 2022, o 16:54
Zjeździłem jeden zestaw ATE tarcza gładka + Klocek , nie ceramiczny i według mnie był to najlepsze "coś innego" w stosunku jakość/cena:) w porównaniu z tym co fabrycznie wypuszczali i taki set siedział w poprzedniej kurze po stage 1. A w obecnej po zrobieniu 10 tys na tarczach DBA + klocek ferodo DS wnioski mam takie. Tarcza DBA t3 gromi po całości , bardzo dobra tarcza. Czego nie mogę powiedzieć o klockach . Pierwsze 1tys pozytywnie, kolejne km utwierdzały mnie w przekonaniu że to kicha, zwłaszcza z większych prędkości np 2 szybkie do hamowania i ferodo puchły, siła hamowania była tak mała że miałem wrażenie że komuś w tyłek wjadę musiały sporo odpocząć przykre .
Czyli ide w ATE i klocki nieceramiczne Skoro fabryczne byly dla mnie ok, to ate tez mi wystarczy.
Na pewno A ceramicznych osobiście nie polecam, ze względu na to że gorzej hamują od zwykłych w moim odczuciu. Kiedyś znajomi mi zachwalali ceramiki że takie świetne. i w ogóle więc się skusiłem . Fakt mało pylą i tyle
Panowie, a miał ktoś z was do czynienia z hamulcami od Cupry 5F z pakietem Performance?
Czyli 4-tłok Brembo na tarczy 370mm.
Robi robotę ten zestaw w porównaniu do Macana na tarczy 340 mm, czy jest to raczej toporny i ciężki set??
Ostatnio zmieniony 1 sty 2023, o 23:34 przez Tom-Tdi, łącznie zmieniany 1 raz.
Tom-Tdi pisze: ↑1 sty 2023, o 21:30
Panowie, a miał ktoś z was do czynienia z hamulcami od Cupry 5F z pakietem Performance?
Czyli 4-tłok Brembo na tarczy 370mm.
Robi robotę ten zestaw w porównaniu do Macana na tarczy 340 mm, czy jest to raczej toporny i ciężki set?
Nie, nie robi roboty w porównaniu do Macana. Wizualną tylko.
Sam zacisk z tego pakietu jest w porządku, w sumie też Brembo. Natomiast tarcze są BARDZO słabe, a custom tarcze do tego zestawu to już grubszy temat.
Honda Civic VI iSR ¦ 2008-2013
Honda Accord VII Sport GT ¦ 2008 - 2017 Skoda Superb III Sportline ¦ 2017 - 2023
BMW 5 Series G30 LCi M Sport ¦ 2022 -
Przede wszystkim jak kupować dużej średnicy tarcze to tylko pływające, inaczej po przegrzaniu mogą się minimalnie zwichrować i zacznie się bicie. A nic tak nie wkurza jak wibracje podczas hamowania! Ja mam pływające rotory 390mm i zero bicia a tarcze już trochę mają najechane.
Jeżeli hamulce były produkowane seryjnie do innych samochodów (może być nawet ceramika) to samochód po przejściu dodatkowego badania pod tym kątem bez problemu dostaje na to papier i można jeździć, ważne aby adaptery miały odpowiednie certyfikaty (badania wytrzymałościowe) bo na ogół o to się czepiają.
Macan nie ma adapterów, także tutaj jest duży plus.
WRK niestety nie jest seryjnie produkowane stąd brak odpowiednich testów, więc diagnosta nie ma żadnego punktu zaczepienia, aby sprawdzić co to za produkt.
Mnie wywalił chłop na badaniach i to w Polsce hehe. Miałem założone WRK. Powiedzial, że sobie mogę po torze na tym jeździć a nie po publicznych drogach. Jestem chyba pierwszym takim przypadkiem nie uzyskania pozytywnego wyniku badania z powodu hamulców.
Musiałem zdjąć i założyć serię. Jakkolwiek, powiedział, że gdybym założył fabryczny zacisk z Macana, bez adapterów, to by mnie puścił - tzn podbił badania techniczne.
WRK chyba też jakoś ostatnio wymieniał komuś adaptery na inne. U mnie ponoć siedzą już z innego stopu i są ok ale gdzieś z tyłu głowy w podświadomości siedzi, że taki adapter może strzelić i wtedy lipa.
Pozdrawiam
Marcin
---
Nie udzielam porad technicznych na PW. Nie podejmuję się wykonywania żadnych modyfikacji w cudzych samochodach. Proszę mnie o to nie pytać.