Forum Skoda Superb

Powinna jechać prosto

Diagnoza tego magicznego tworu przy pomocy łomu tylko po podniesieniu koła. Na ziemi nic nie wyjdzie.
Przypominam że końcówka drążka kierowniczego ma dwie pozycje pracy i zmienia zbieżność w zależności od obciążenia.

Jak moduł nie utopiony, to najprawdopodobniej zgniły kable.

rezon pisze: ↑22 lis 2020, o 19:53 to też wg mnie jednak wpływ ma tarcie, a nie zdolność odbioru ciepła.

Tego już sami nie ustalimy, bo zwyczajnie nie mamy jak

Ale tak po 23kkm od zalania? ;) Nagle zaczął to ciepło odbierać? A może jednak zaczął gorzej smarować i tego ciepła było więcej? ;) W tym konkretnym przypadku, to po prostu "olej się skończył", chodziło mi o ogólne porównywanie temperatury różnych olejów podczas pracy w teoretycznie podob...

A czy ktoś z was pomyślał może o tym, że może wyższa temperatura osiągana przez olej oznacza, że olej ten lepiej odbiera ciepło z silnika?

Wzrok mam zdrowy ;) Jak widać niektórym wyjaśnienie zasad dlaczego "matrixy" muszą oślepiać nie pomaga, bo na ich "chłopski rozum" działają dobrze :twisted: Ja np. mrugam tylko tym co "na upartego" jadą na długich, jak jedzie taki z naprzeciwka, to nie jest to dla niego...

@Reez, @suzu4x4
To że wam nie mrugają, nie znaczy że nie oślepiają
Nie wiem czemu wszyscy zakładają, że każdy oślepiony im "mrugnie", że oślepiają

Bardziej problem polega na tym, iż wyjeżdżając za zakrętu kierowca z naprzeciwka nie zauważył, że wyłączyłeś światła długie i profilaktycznie Ci pomiga, "bo coś za mocno świeci". W rzeczywistości to go nie oślepia, ale coś wydaje się nie tak. Matrixy po prostu mocno świecą, ale nie oślepi...

To ja podzielę się swoimi odczuciami, Z punktu widzenia kierowcy S3FL jazda w nocy to przyjemność, "wszędzie jest jasno", przeciwgmnielne doświetlające zakręty ładnie to uzupełniają ;) Z punktu widzenia kierowcy innego auta zatłukłbym skur*****a, który dopuścił to guano do ruchu, oślepia w...

Bi xenon od zwykłego xenonu różni się tylko i wyłącznie ruchomą przesłoną, która przy włączeniu długich uchyla się i "puszcza więcej światła".
Nawet przy obecności bixenonu zawsze mamy dodatkowo zwykłe żarówki do długich.

FL ma bixenon D2S (mijania i długie) + H3 (długie) + H3 (przeciwmgielne)

https://youtu.be/n4nm9jiUyFk - h3 zasłonięte szmatami

Niech cię ręka boska broni grzebać w dolocie bez policzenia tego i bez modyfikacji sterowania zmienną długością dolotu.
Tam jest dokładnie policzona długość dolotu, jak zaczniesz grzebać to na 90% zgubisz KM.

A podstawa amortyzatora z przodu nie ma zerwanych gwintów?
Podstawa jest wykonana ze stopu aluminium i partacze będący pseudo mechanikami notorycznie zrywają tam gwint używając udaru (moment dokręcenia tych trzech śrub, to 70nm)

Poduszki silnika/skrzyni?

Nie ten dział, to jest dział o S1 a nie S2.