Forum Skoda Superb

U siebie najwięcej zobaczyłem 240 km/h, na cyfrowym wyświetlaczu . Oczywiście samemu bez bagażu i z na długim odcinku. A tak normalnie to 220-230 bez problemu.

Fabrycznie felgi mają następujące ET
7x16 ET45
7x17 ET49
7,5x17 ET49
7,5x18 ET46

Zakładając 8x18 ET35 wystawiasz koło na zewnątrz ponad 17 mm w porównaniu do fabrycznej 18".

Nie zahaczy o krawędź błotnika?

Połączyć wszystko z oponą Potenza S001 235/40 R18 95Y XL i może być z tego niezły fun na zakretach.
Akurat w Passaciku opcja jest z 235/40R18 z felgą 8Jx18.

Szerokość felg dla opony 225 może być od 6-8,5 cala. Aby zachować komfort zwiększając rozmiary felg 17-18-19 cali należałoby walczyć z masą kół.
Sam osobiście chętnie założyłbym 235/40R18 na lekkich felgach np. OZ

Motul 300V jak najbardziej, jest to jeden z najbardziej wytrzymałych olejów na przeciążenia. Tylko, że nie powinien być w silniku dłużej niż 5tyś (4-5 miesięcy) ze względu na bardzo szybkie starzenie. Niektóre nawet są liczone na 2-3 okrążenia kwalifikacyjne. Ja wybrałem Motul X-Lite 0W-30 503.01 ze...

Oleje long-life mają bardzo niski TBN czyli zdolności myjące w zakresie 5-7. Normalne oleje mają 10-12.
Poprostu oleje long-life muszą zostawić syf w silniku bo zawiesina brudu po 20tyś mogłaby spowodować zacieranie.W normalnym oleju spuszczamy syf po 15tyś a tu musi się kulać do 30tyś.

W moim przypadku na pewno nie było nic wyważane u dealera. Wyważanie nastepuje w fabryce gdzie trafiają opony od dostawcy i felgi od Ronal-a.

Oryginalne są płaskie szerokie, kwadratowe malowane siwym lakierem, produkowane przez japońskiego producenta, ale już nazwy nie pamiętam. Nie zardzewieją nawet po 10 latach zimy, bardzo trudno je oderwać. Natomiast zakładane u wulkanizatorów to bez firmowe tanie żelazne ciężarki z słabą taśmą, wyższ...

A sprawdzałeś ciśnienie? Może poprostu dopompowali z jednej strony.
A tak wogóle to szkoda nerów i warto wydać 150zł i sprawdzić całą geometrię w wyspecjalizowanym warsztacie, a na początek podjechać do SKP i sprawdzić luzy na szarpakach.

Ja osobiście latam na estrowym Motulu 503.01
Ale mogę polecić firmy: Liqui Moly, Fuchs, Valvoline, Millers a nawet nie docenianego Lotosa Quazar.

Ja Castrola pamiętam z syfu, który pokrywał cały silnik i uszkadzał silniki np. w Toyotach. Castrol to nazwał "inteligentnymi" molekułami które nie spływają z powierzchni.
Castrol w swojej ofercie nie ma żadnego syntetycznego oleju, jedynie z HC minerałów.

U mnie nawet było 0,25L na 500km czyli to by było 14L na 30tyś km. Ale to na pełnym bucie na autostradzie z obrotami 7-7,5tyś i spalaniu średnim 18l/100 km Na docieraniu nic nie brał bo i jeździłem w przedziale 2,5 a 3,5tyś obr. Ale średnio wchodzi 2L na 15tyś czyli między wymianami. Na bagnecie zaw...

Raczej każdy na własną "kieszeń" wymieni.
Ja będę wymieniał przy 30 tyś.

A nie wjechaliście w jakąś większą dziurę, prawym kołem?
Przy dużym uderzeniu, mogło dojść do zmiany geometrii.

I tu się pojawia problem, po jakim przebiegu wymienić?
Po 30tyś, 60tyś?