Forum Skoda Superb

Tłoczki w tylnych zaciskach to również ręczny hamulec. Jest możliwość zapieczenia się.

Mamy juz identyczny wątek tutaj -> https://www.superbclub.pl/viewtopic.php?t=136

Zacznij od odczytania błędów w dsg.

Adaptacja po wymianie mechatroniki zrobiona?

Moim zdaniem męska decyzja 1) naprawiasz wszystko zgodnie ze sztuką na oryginałach i zapominasz na parę lat 2) cała ekologia off i zapominasz na zawsze.

Napisał, że czysta rura.

Masz zaślepiony EGR, więc nie dziw się błędów P040x. Pamiętaj, że go zaślepiając, spaliny dolatują prawie do przepustnicy i cały egr będzie zasyfiony, to szybka droga do jego śmierci.

Pospawać tig-em i zapomnieć.

Może zacznij w ogóle o jaką skrzynię chodzi, nikt tutaj z fusów nie wróży (chyba że o czym nie wiem).

Zdejmujesz zawleczkę i ściągasz siłownik.

Ile popiołu w filtrze oraz jaka różnica ciśnień na postoju 2500obr/min?

No brawo, a przed skasowaniem punktów kalibracji chociaż jest fotka jakie było?

Ciśnienie w układzie w zależności od auta jest różne, ale po załączeniu kompresora ma być najlepiej te 10bar u nas. Chodzi o różnice ciśnień pomiędzy strona wysokiego ciśnienia i niskiego ciśnienia, ma być jak największa. Może masz to samo co u mnie, zawór w kompresorze przestał działać przez wilgoć...

Grzesio pisze: ↑19 sie 2023, o 16:57 O boże . Z nerwów napisałem z błędami . Oczywiście Superb 2 2.0 TDI o mocy 190 ps

Grzesio spokojna głowa, to nie występ piosenki aktorskiej, nikt tutaj Cię nie ocenia Witamy na pokładzie

Jeżeli to pierwsza wymiana odżałuj kasę i wlej oryginał.

Brzmi jak wtryskiwacze, coś z układem wtryskowym - aczkolwiek ciężko ocenić. Wtryski nowe? Zakodowane są?

Pamiętaj, że każda ingerencja w soft niesie za sobą szybsze zużycie wtryskiwaczy, turbo itd. W dodatku sam soft może być skopany. Wrociłbym do seryjnego softu.