Forum Skoda Superb

Roni pisze:I tylko tyle? Bez sensu, w zasadzie jest slot karty SD więc takie dublowanie pamięci.

Skoda Simple Clever [emoji6]
Miałem to samo przemyślenie o tym kabelku

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Haha... to mnie uspokoiłeś
To faktycznie...olać...xD

moje odczucia : EGR wyłączony programowo ( magik mówił że zamknięty więc nie trzeba zaślepiać cena 450 zł ) 15 tys. km zrobione nic negatywnego nie odczuwam , DPF wypalnko co 500 lm To ciekawe... żę DPF działa. Robisz często trasy? / w mieście też wypala ok? Napisz kto robił, że jest OK? - dla inny...

Ale masakra ten mechanik... odda Ci teraz kasę za błądzenie? Kto wymienia DPFa jak silnik dymi... przecież to kasa w błoto... Najpierw trzeba znaleść przyczynę... 0. Jakie błędy silnik wywalał? 1. Wtryski - najlepiej na maszynę oddać 2. EGR - można na próbę zaślepić 3. Turbo - no nie wiem czy wymian...

Po bujaj budą na postoju - coś skrzypi? Jak nie to stabilizator raczej odpada.
Skoro skrzypi przy obciążeniu, to by wskazywało na którąś tulele wahacza lub poduszka - jak ciągnie napęd to są obciążone.

No ja też planowałem zmienić, raz na 250k km to żadne koszt , ale nie spodobały mi się te różne średnice.

śrubki do pompki - dlatego piszę torx ( a nie hex).
Pompka jest mocowana na hex, ale ma też takie małe torxy - żeby odkręcić obudowę silnika.
O te małe, tycie torxy pytam.

a znasz wymiary tych oringów? Ja generalnie złożyłem na tych samych bo wszystko było OK / żadnych uszkodzeń. Nic się nie leje - gra i bangla. Chociaż nadal nie rozumiem jak można stosować ten sam oring... do dwóch średnic... A jeszcze jedno pytanie. Da się te małe śrubki na torxa kupić? Bo... niby o...

ok, nie wiem ile zapłaciłeś ale oringi występują: gen 1-3: zewnętrzny i wewnętrzny gen 4/5/6: zewnętrzny = wewnętrzny i tak, są one zawsze jednakowej średnicy, po prostu jeden z nich jest naciągnięty bardziej na pompie. Tak to wygląda w procesie produkcji pompy i nie jest to oszustwo/ściema itp. Hm...

Mauro, o jakich oringach piszesz? 2 oringi do 4 gena w opakowaniu foliowym? nr 106930? Ja kupiłem na allegro ale niby u dealera Skody. Mam woreczek oryginalnie zapakowany: 0AY 598 395 Made in Hungary Volkswagen Group Dicht.satz/dichsatzt Fota: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231021/06cab2b90c094...

Ja miałem problem z szarpaniem silnika przy przyśpieszaniu na drugim biegu. Korekty - taki sobie, przebieg 250tys to nie ma co się czarować. Próbowałem: K2 (dwie puszki), LM (puszka) - i bez rewelacji. Ani korekty nie poprawiły się jakoś i szarpanie zostało. Zacząłem jeździć na Schell V-power + Arch...

Jak zapchany to można próbować ratować...
U mnie był pęknięty, zatem... zapchanie mu nie groziło

Powtórzę jeszcze raz: jak rura jest czarna to na bank filtr pęknięty. W przeciwnym razie rura ma być czyściutka / idealna.

Wziąłem się wczoraj za tę pompkę. Przebieg 250tysi... i o dziwo nie tak źle. Farfocle jak na Video Krzynola, ale po takim przebiegu... to chyba i tak nieźle. Mam takie wrażenie, że to jest całkiem OK zaprojektowane. Żeby to się całkiem zapachało... to trzeba 500.000km i więcej... czyli auto się rozp...

Szczerze ... nie umiem tego skomentować logicznie...

Może trza by rozebrać i złożyć półoś dla próby...?

Po przeczytaniu tego wątku i wymianie kilku elementów pozbyłem się problemu. Kupiłem samochód bez jakiegokolwiek bicia nawet przy 200km/h (no może przy hamowaniu, ale po wymianie tarcz wszystko ustało). Po ok 3 msc od zakupu, wjechałem w dziurę (Wrocław jest cały dziurawy :( ), i od tego czasu bici...

tu masz filmik ...

https://pl.aliexpress.com/i/32921039011 ... pt=glo2pol

no... wygląda, że chłopaki ostro poszaleli.
Ale dobra wiadomość... szyber nie wyciągali