Forum Skoda Superb

lordxan pisze: ↑16 kwie 2024, o 05:40 272 kuni tylko na przednią oś to jakaś pomyłka.

A dlaczego? Ktoś ci każe dusić gaz do dechy na starcie? Takie auto ma swoje zalety w trasie i wie o tym każdy kto jeździł mocną ośką

To jest spora niewiadoma myślę, bo teoretycznie w przypadku S3 to było to samo zawieszenie, a jedynie obniżone o 15mm w sportline. DCC ratowało trochę sprawę, ale to miałeś w każdej wersji. Nie sądzę żeby w przypadku S4 było inaczej, ale zobaczymy

Będzie to samo tylko zduszone do 265

Ja tam nie narzekam na spalanie i nie mam z tym problemu Start-stop więcej szkodzi niż przynosi oszczędności - mam wyłączony Ale trzeba przyznać, że robi wrażenie jak takie 2-tonowe auto o mocy prawie 400KM jest w stanie być w miarę oszczędne

Wszystko w porządku

To auto ma praktycznie 300-310KM, więc nie spodziewaj się innych wyników ;) U mnie jedynie żona potrafi zrobić 10l/100 w mieście. Tak to przy normalnej jeździe 12-13, ale zazwyczaj jest to bardziej 14-15 przy dynamicznej jeździe lub krótkich odcinkach. W trasie 10-11 przy dość szybkiej jeździe. Co c...

Movibonczuk pisze: ↑6 kwie 2024, o 14:03 A jaki kod silnika masz? Bo widze, ze wszyscy zalozyli ze masz wersje 280KM a tego nie napisales.

Napisał i nikt nie zakładał inaczej. Ma graty na ~400KM, więc wydech jeszcze nie ma nic do rzeczy

Czy ktoś posiadający Stage1/2/3 w Superbie 272/280 ma też zrobiony tryb S w skrzyni? Zależy mi na tym żeby nie było potrzeby robienia kick-downa, czyli jadę sobie np. 80, wbijam gaz w podłogę i auto jedzie bez robienia redukcji. Nie chodzi o całkowite wyłączenie kick-downa jak to się robi w trybie m...

Obejrzałem, posiedziałem i ogólnie mi się podoba. Kilka nowości, bez większych rewolucji, ale to oczywiste. Po prostu przyjemnie odświeżona wersja. Z zewnątrz nic specjalnego, przód ok, tył słaby, ale "zwykła" wersja mnie i tak nie interesuje. Zresztą na trójkę też nie zwraca się uwagi dop...

Szczególnie, że auto już dawno po gwarancji. Po co się bawić w półśrodki?

A sorry, ja mam 1%, a nie 10% (poprawiłem). Faktycznie zbyt duży wykup psuje plany wykupu na siebie, bo ostatniej faktury nie księgujesz - zatem przy większych kwotach jesteś w plecy.

Szczególnie kiedy taki leasing wrzucasz w koszty. Wkład własny na poziomie 40%, 5 lat, wykup 1% - wszystko żeby rata była rozsądna. Jak się porówna z 4-letnim to rata dużo większa, a finalnie kilka tysięcy straty, które w przypadku kosztów i auta za 200k to jest pikuś. Tak było u mnie, więc wziąłem ...

Zgadza się, ale problem z wybieraniem to chyba w każdej Skodzie. W O3 RS było to samo - twardo, prowadziło się fajnie, ale na nierównościach plomby wypadały

A to jakaś tajemnica jaki tuner? Może warto podjechać do kogoś innego, bo mocy to masz jak na Stage 1, a powinieneś mieć ~400. Albo coś nie tak z autem albo trzeba "lepszego" fachowca.

Istotne na jaką moc liczysz. Jak na 420-430KM to dp nie jest potrzebny - jedynie ic i wydech końcowy. Takie przynajmniej mam info z CS, gdzie testowali ostatnio na Superbie DNF.