Polecane zestawy hamulcowe do SIII

[sane]

Jak jeździsz szybko i dynamicznie, szczególnie po drogach szybkiego ruchu to taki 4T na tarczy 340 w arteonie to może być trochę mało, szczególnie powyżej 180km/h!

W sumie kwestia masy. Mi nie brakuje hebla powyżej 180 km/h, nigdy nie zabrakło. Tu kolega też ma FWD.

[Art e on]

Jak jeździsz szybko i dynamicznie, szczególnie po drogach szybkiego ruchu to taki 4T na tarczy 340 w arteonie to może być trochę mało, szczególnie powyżej 180km/h!

W sumie kwestia masy. Mi nie brakuje hebla powyżej 180 km/h, nigdy nie zabrakło. Tu kolega też ma FWD.

Dlatego Was pytam jak to się sprawdzi bo i BZK i WRK twierdzą, że 4-tloki to za mizernie będzie i żeby iść w 6-tlokow. Wszystko fajnie tylko ceny tak poszybowały, że takie podstawowe 6-tlokow to min. 6500 PLN, a jest jeszcze kilka innych gratów w planach. No i nogi lekkiej nie mam w żadnym aucie...

[mario789]

Tak z ciekawości bo pisałeś, ze nie zdał testu klocek ferodo ile orientacyjnie km na nim przelatałeś?

[sane]

Dlatego Was pytam jak to się sprawdzi bo i BZK i WRK twierdzą, że 4-tloki to za mizernie będzie i żeby iść 6-tlokow. Wszystko fajnie tylko ceny tak poszybowały, że takie 6-tlokow to min. 6500 PLN, a jest jeszcze kilka innych gratów w planach. No i nogi lekkiej nie mam w żadnym aucie...

A ile waży Twój Arteon? I czy tył też chcesz zmieniać czy nie?

[piramida]

Jak jeździsz szybko i dynamicznie, szczególnie po drogach szybkiego ruchu to taki 4T na tarczy 340 w arteonie to może być trochę mało, szczególnie powyżej 180km/h!

W sumie kwestia masy. Mi nie brakuje hebla powyżej 180 km/h, nigdy nie zabrakło. Tu kolega też ma FWD.

Darek, bo jeździcie jak te dziadki do kościoła to nie ma się co dziwić, że heble dają radę

[orlik]

o toto

[Art e on]

Set tarcza EBC groove + DS2500 padł po dotarciu i kilku hamowaniach z prędkości "przelotowej" na autostradzie. T3 4000 i DS 2500 poddał się podobnie, więc albo mam za ciężka nogę albo "hamulce" w Artku to są (jak je nazywam) zwalniacze.
Na start muszę zrobić przód, do tyłu chce sprawdzić opcje czy bez wymiany tony gratów wejdzie tarcza wentylowana z wersji 280 KM (plus inna tarcza i klocek, co "powinno" załatwić temat-teoretycznie...).
Wg. papierów auto wazy (puste) 1530 kg, dołożyłem 30 kg wygłuszenia, plus 70 litrów paliwa-wychodzi realnie ok. 1630-1650 plus ludzie na pokładzie.
Ogólnie te zabawy ze zwalniaczem w tym modelu już mnie doprowadzają do szalu-buda wielka, wazy swoje a tarczki jak w VW polo...

[kefirek]

do tyłu chce sprawdzić opcje czy bez wymiany tony gratów wejdzie tarcza wentylowana z wersji 280 KM (plus inna tarcza i klocek, co "powinno" załatwić temat-teoretycznie...).
Wg. papierów auto wazy (puste) 1530 kg, dołożyłem 30 kg wygłuszenia, plus 70 litrów paliwa-wychodzi realnie ok. 1630-1650 plus ludzie na pokładzie.

Musisz kupić inne zaciski pod tarcze 310mm, czyli koszt 1700pln. Mi w takiej cenie udało wyrwać się nowki sztuki i to na fvat. Dziś znajomy oddał z malowania. Do tego idzie póki co tarcza brembo Xtra (czy jakoś tak) i klocek galfer fdhp1050.


Co do wagi mój klekot z 4x4, panorama w papierach ma wbite coś 1800kg czyli gotowy do jazdy z kierowcą to mamy prawie 2 tony do zatrzymania a tarcze jak piszesz z polowki....

[sane]

Darek, bo jeździcie jak te dziadki do kościoła to nie ma się co dziwić, że heble dają radę

Fakt, że ja nie "siadam na dupie" zazwyczaj, bo mnie odpryski potem wrukwiają

Wg. papierów auto wazy (puste) 1530 kg, dołożyłem 30 kg wygłuszenia, plus 70 litrów paliwa-wychodzi realnie ok. 1630-1650 plus ludzie na pokładzie.

Jest lekki, około 60 kg cięższy niż mój tylko. I u mnie przód 340 na tarczy dwuczęściowej nacinanej i tył 310 na tarczy gładkiej jest akurat bym powiedział. Przejedziesz się to sam ocenisz.

[jimw]

I u mnie przód 340 na tarczy dwuczęściowej nacinanej i tył 310 na tarczy gładkiej jest akurat bym powiedział. Przejedziesz się to sam ocenisz.

Jaki klocek przód i tył?

[sane]

Jaki klocek przód i tył?

Przód: OEM Porsche
Tył: Hawk HPS 5.0

[piramida]

Set tarcza EBC groove + DS2500 padł po dotarciu i kilku hamowaniach z prędkości "przelotowej" na autostradzie. T3 4000 i DS 2500 poddał się podobnie, więc albo mam za ciężka nogę albo "hamulce" w Artku to są (jak je nazywam) zwalniacze.
Na start muszę zrobić przód, do tyłu chce sprawdzić opcje czy bez wymiany tony gratów wejdzie tarcza wentylowana z wersji 280 KM (plus inna tarcza i klocek, co "powinno" załatwić temat-teoretycznie...).
Wg. papierów auto wazy (puste) 1530 kg, dołożyłem 30 kg wygłuszenia, plus 70 litrów paliwa-wychodzi realnie ok. 1630-1650 plus ludzie na pokładzie.
Ogólnie te zabawy ze zwalniaczem w tym modelu już mnie doprowadzają do szalu-buda wielka, wazy swoje a tarczki jak w VW polo...

Zapodaj męski hebel raz a porządnie i po temacie, polecam 6T z merca gtr amg i tarcza pływająca 390mm, set kupisz i założysz w WRK, min felga to 19 cali

[sane]

Zapodaj męski hebel raz a porządnie i po temacie, polecam 6T z merca gtr amg i tarcza pływająca 390mm

Noo, niezaprzeczalnie jest to męski hebel. Tylko też kosztuje męsko.

[Art e on]

Panowie właśnie chodzi o to żeby zachować umiar bo można popłynąć bez końca a są też inne wydatki

[orlik]

na koniec wymienisz auto