Mikroszarpnięcia DSG DQ381

[artho]

Brutalniejsze redukcje niż skok w górę to wina dwusprzęgłówki.

A reszta to już może i soft ;p

[orlik]

Mi nic brutalnie nie redukuje. A dq381 ma już 80tys. najechane

[artho]

Mi też nie, to "brutalnie" to mocno przekolorowane słowo. Po prostu redukcje w DSG zwykle są bardziej zauważalne bo bieg w dół rzadziej jest zapięty na skrzyni niż wyższy Biegów w górę często nie czuć wcale, a redukcje jednak nawet w nowej czuć.

[winiary]

To jeszcze takie pytanie. Czy zdarza się Wam okazjonalne szarpnięcie przy puszczeniu gazu? Miałem m.in. ostatnio taką sytuację, że po dłuższej jeździe trasą natknąłem się na duży korek. Jechałem w nim na 2 biegu. I kilka razy przy odpuszczeniu gazu poczułem dość nieprzyjemne szarpnięcie. Zastanawiam się co to może być i jak to powtarzalnie zreprodukować. Nie pamiętam właśnie, czy to nie było przypadkiem zanim skrzynia przerzuciła z 2 na luz (żeglowanie).

[artho]

To brzmi jak poduszka

[rowerek]

Szarpanie w układzie przeniesienia napędu, to szeroki wachlarz możliwych przyczyn. Może być od skrzyni, poduszek silnika/skrzyni, przegubów wewn./zewn.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[redak]

Miałem to samo. Przy dojeżdżaniu do świateł, często było słychać puknięcia przy redukcji, a nawet czasem szarpnął.
Po zrobieniu softu skrzyni wszelkie dolegliwości się skończyły. Zdecydowanie mniej jest dziwnych dźwięków.

[ktryk]

Wgrywał ktoś może nowe oprogramowanie, lub aktualizację na nowsze w serwisie?

Jaki jest koszt takiej operacji u nich?

[piotr26]

U mnie skrzynia chodzi gładko. Jeżdząc w trybie D (po optymalizacji oprogramowania ) skrzynia zmienia biegi w sposób niezauważalny tzn jedyną informację o zmianie biegu czerpię z wyświetlacza. Sama zmiana jest niewyczuwalna, podobnie redukcje. Jedynie w sytuacji kiedy auto zatrzumuje się jest minimalnie wyczuwalna zmiana z 2 na 1. Nie ma żadnych szarpnięć itp. Zdarzyło mi się 1 ( jeden ) raz kiedy skrzynia zawachała się i szarpnęła przy redukcji ( chyba z 3 na 2 ) i to ostro tak, że poleciałem do przodu. Nigdy więcej się to nie powtórzyło, ale sytuacja miała miejsce na seryjnym sofcie.

Natomiast to co możnaby jeszcze skorygować w mojej opini to:
1. delikatnie punkty zmiany biegów w górę ( ale to kwestia subiektywna ) alei tak jest o niebo lepiej niż w serii
2. trochę przyspieszyć redukcję przełożeń, jeżeli się da?

[sarcasticprick]

U mnie skrzynia chodzi gładko. Jeżdząc w trybie D (po optymalizacji oprogramowania ) skrzynia zmienia biegi w sposób niezauważalny tzn jedyną informację o zmianie biegu czerpię z wyświetlacza. Sama zmiana jest niewyczuwalna, podobnie redukcje. Jedynie w sytuacji kiedy auto zatrzumuje się jest minimalnie wyczuwalna zmiana z 2 na 1. Nie ma żadnych szarpnięć itp. Zdarzyło mi się 1 ( jeden ) raz kiedy skrzynia zawachała się i szarpnęła przy redukcji ( chyba z 3 na 2 ) i to ostro tak, że poleciałem do przodu. Nigdy więcej się to nie powtórzyło, ale sytuacja miała miejsce na seryjnym sofcie.

Natomiast to co możnaby jeszcze skorygować w mojej opini to:
1. delikatnie punkty zmiany biegów w górę ( ale to kwestia subiektywna ) alei tak jest o niebo lepiej niż w serii
2. trochę przyspieszyć redukcję przełożeń, jeżeli się da?

Co masz na myśli mówiąc 'optymalizacja oprogramowania'? Zrobiłeś jakieś update softu w ASO czy chiptuning skrzyni?

[piotr26]

U mnie skrzynia chodzi gładko. Jeżdząc w trybie D (po optymalizacji oprogramowania ) skrzynia zmienia biegi w sposób niezauważalny tzn jedyną informację o zmianie biegu czerpię z wyświetlacza. Sama zmiana jest niewyczuwalna, podobnie redukcje. Jedynie w sytuacji kiedy auto zatrzumuje się jest minimalnie wyczuwalna zmiana z 2 na 1. Nie ma żadnych szarpnięć itp. Zdarzyło mi się 1 ( jeden ) raz kiedy skrzynia zawachała się i szarpnęła przy redukcji ( chyba z 3 na 2 ) i to ostro tak, że poleciałem do przodu. Nigdy więcej się to nie powtórzyło, ale sytuacja miała miejsce na seryjnym sofcie.

Natomiast to co możnaby jeszcze skorygować w mojej opini to:
1. delikatnie punkty zmiany biegów w górę ( ale to kwestia subiektywna ) alei tak jest o niebo lepiej niż w serii
2. trochę przyspieszyć redukcję przełożeń, jeżeli się da?

Co masz na myśli mówiąc 'optymalizacja oprogramowania'? Zrobiłeś jakieś update softu w ASO czy chiptuning skrzyni?

Mam zrobiony program skrzyni w firmie tuningowej.

[ktryk]

Ja mam swoją po modzie i złego słowa nie powiem, ale jest jedno ale ,ze zmianą z 2 biegu na 3 to ktoś przegiął pałę i to zdrowo. Zmiana z 2 na 3 odbywa się przy minimalnych obrotach 2100-2200 i to przy dosłownym dotykaniu gazu. Ja przycisnę to wiadomo że nawet póżniej.
Na trasie przy przyspieszaniu to nawet nie przeszkadza, ale jazda w mieście, lub w korku bez obciążenia silnika ,to już mam wrażenie że piesi się oglądają czemu ten silnik tak wyje i tak długo jedzie na tym drugim biegu.
Najgorsze że już tak kupiłem i nie wiem kto to robił.
Byłem u jednego tunera to powiedział że zrobi wszystko ,ale musi mieć oryginalny plik bez modyfikacji, którego ja oczywiście nie posiadam.
Polecił mi serwis na wgranie najnowszej wersji bez żadnych modów i on dopiero poprawi ten serwisowy program wedle moich życzeń.
Dlatego się pytam czy ktoś to może robił w serwisie. Jutro jak nie zapomnę to zadzonię z ciekawości .

[Adrian1]

Witajcie,

Ostatnio u siebie zauważyłem bardzo dziwne zachowanie skrzyni, a mianowicie podczas przyspieszania samochód zaczął mega szarpać, nie ma stałego ciągu tylko z przerywaniem i szarpnięciami takimi ze ja jako kierowca czy pasażerowie są dosłownie rzucani do przodu i do tylu..
Dzieje się to zarówno na zimnym oleju czyli po starcie jak i nawet po kilkugodzinnej jeździe
Samochód ma nalot 66 tyś, przy 47 był robiony mod skrzyni w Compsporcie.
Doradzi ktoś co można zrobić w tej sytuacji ?

[Maliniak]

Można, a nawet trzeba, pojechać po prostu do CompSportu

[ktryk]

Stawiam na problem z silnikiem ,a nie ze skrzynią.