Cześć Kochani,
Jeśli w złym miejscu to sypię od razu popioła na głowę ale mam pytanie jak w temacie czy to się w ogóle robi a jak tak to gdzie z tym uderzać..ASO/gwarancja czy jakiś super spec gdzieś w Polsce. Właściwie nie wiem już jak to interpretować ale moim zdaniem soft przekłamuje (bo biorąc pod uwagę miejsca montażu kamer to musi w jakiś sposób obliczać/modyfikować to co później prezentuje) bo live to to na bank nie jest.
Zresztą zerknijcie na zdjęcia przód/tył w miejscu parkingowym no i to co widzi 360 Dla mnie trochę zakrawa to na żart.
Istnieje sprzęt do kalibracji tego. Ale kto to zrobi - pojęcia nie mam. Pytaj w ASO albo tam, gdzie naprawiają powypadkowe auta.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pozdrawiam
Marcin
---
Nie udzielam porad technicznych na PW. Nie podejmuję się wykonywania żadnych modyfikacji w cudzych samochodach. Proszę mnie o to nie pytać.
Enriquez pisze: ↑27 mar 2024, o 18:18
Istnieje sprzęt do kalibracji tego. Ale kto to zrobi - pojęcia nie mam. Pytaj w ASO albo tam, gdzie naprawiają powypadkowe auta.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jeszcze żeby to było powypadkowe... A to nówka sztuka. Serio, rozjeb..ło mnie to jak są niedokładne. Nie tam żebym miał jakieś specjalne doświadczenie z kamerami ale w moich innych autach to co widzę na ekranie jednak raczej odpowiada rzeczywistości...
Pozdrawiam
Marcin
---
Nie udzielam porad technicznych na PW. Nie podejmuję się wykonywania żadnych modyfikacji w cudzych samochodach. Proszę mnie o to nie pytać.
Enriquez pisze: ↑27 mar 2024, o 19:04
Zobacz jak to się robi tutaj na przykład
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No generalnie fajny proces. Danke...ale czy to rozwiązuje problem o którym napisałem. Takie różnice lajf vs ekran to masakra. Zobaczę jutro co ASO powie
Tak jakby kogoś interesowało poniżej odpowiedź z ASO:
"Mamy oczywiście możliwość kalibracji kamer 360’ („Area View”) w takim samochodzie jak Pański i w sytuacji, która tego wymaga oczywiście ją wykonujemy (wymiana jednej lub więcej kamer, sterownika Area View). Robi się to za pomocą specjalnego szablonu w postaci dwóch dywanów.
Zdjęcia poglądowe przesłane przez Pana nie wskazuje jednak na nieprawidłową kalibrację, jest po prostu… stanem techniki w przypadku Skody Superb. Fakt, obraz w widoku „z lotu ptaka” może wydawać się nie do końca precyzyjny (marginesy są ustawione bardzo bezpiecznie, piktogram samochodu na wyświetlaczu „nachodzi” na pole, które jeszcze jest poza samochodem – auto jest „większe” niż w rzeczywistości), jednak dodatkowe widoki przodu oraz tyłu samochodu są już bardziej precyzyjne. W każdym Superbie III z systemem Area View obraz ten wygląda tak, jak pokazał to Pan na dołączonych zdjęciach."
A czy da się jakoś kalibrować czujniki cofania z tyłu i z przodu? U mnie np. w garażu mam obecnie tak, że muszę dojechać tyłem 10 cm od szafki metalowej i po jednym boku jakieś 10 cm od zabudowy. Za pierwszym razem jak wjeżdżałem i zaczęło pikać ciągłym - zatrzymałem się i wysiadłem, bo myślałem, że zaraz przywalę, ale okazało się, że jestem jakieś 30 - 40 cm od przeszkody z tyłu i jakieś 20 - 30 cm od przeszkody z boku... Jak dla mnie te czujniki są bezużyteczne.
HanSolo pisze: ↑10 kwie 2024, o 23:19
A czy da się jakoś kalibrować czujniki cofania z tyłu i z przodu? U mnie np. w garażu mam obecnie tak, że muszę dojechać tyłem 10 cm od szafki metalowej i po jednym boku jakieś 10 cm od zabudowy. Za pierwszym razem jak wjeżdżałem i zaczęło pikać ciągłym - zatrzymałem się i wysiadłem, bo myślałem, że zaraz przywalę, ale okazało się, że jestem jakieś 30 - 40 cm od przeszkody z tyłu i jakieś 20 - 30 cm od przeszkody z boku... Jak dla mnie te czujniki są bezużyteczne.
Good question - podbijam. Dla mnie to jakaś porażka niestety te systemy. Niby działają ale z precyzją są mocno na bakier.
Dla mnie trochę zakrawa to na żart.
