[S4] 2023 kiedy premiera i co o nim wiemy

[artho]

Ducha

[AndrzejD]

Chciałem kiedyś S3 wjechać do garażu podziemnego. Wjazd do garażu był stromy i ciemny i nagle przed wjazdem miałem ostre hamowanie.
W S4 kilka dni temu dojechałem drogą z małym spadkiem do drogi poprzecznej i nagle hamowanie. Generalnie czujniki w S4 są bardzo czułe. Często boczne czujniki ostro reagują na wysokie krawężniki.

[artho]

Chciałem kiedyś S3 wjechać do garażu podziemnego. Wjazd do garażu był stromy i ciemny i nagle przed wjazdem miałem ostre hamowanie.
W S4 kilka dni temu dojechałem drogą z małym spadkiem do drogi poprzecznej i nagle hamowanie. Generalnie czujniki w S4 są bardzo czułe. Często boczne czujniki ostro reagują na wysokie krawężniki.

A to jedna z pierwszych rzeczy, którą na stałe wyłączyłem. To jest kompletnie skopane w VAG-ach niestety, kilka hamowań awaryjnych spowodowanych przez zbliżenie się do wysokiej trawy oduczyło mnie od korzystania z tego systemu skutecznie. Polecam wyłączyć.

[Tomaszek1770]

Są trzy poziomy czułości tego systemu w ustawieniach .

[criav]

Nadgorliwe niedobrze, z drugiej strony jak 5x wywoła się takie hamowanie niepotrzebnie i 1x potrzebnie to nawet przy małej precyzyji może uratować tyłek. Tylko wiadomo, zależy jeszcze w jakich warunkach hamuje niepotrzebnie, żeby ktoś z tyłu w nas nie wjechał. Chociaż wtedy i tak mimo wszystko wina tego z tyłu, tyle że auto do naprawy.

[Tomaszek1770]

Ja mam nastawione na czułość średnią . Raz jak cofałem to zboku wyskoczyło auto i zareagował prawidłowo .

[artho]

Panowie chyba o różnych systemach mówicie, no chyba, że w S4 to połączyli w jedno. Za czasów S3 osobnym było hamowanie awaryjne na podstawie czujników parkowania a osobno jest radar tylny/boczny, który wykrywa samochody, pieszych i nadjeżdżające samochody.