Matrixy - szeroki stożek cienia

[Wojtiii]

U mnie problem świecenia z byt nisko byl już dwukrotnie poprawiany w ASO. W porównaniu do poprzedniej generacji to przepaść. Za pierwszym razem mówili ze to niemożliwe, ale okazało sie ze trzeba było podnieść. Podobno zapisali nowe ustawienia, ale po 2 miesiącach było jak poprzednio, głównie oświetlały zderzak. Na ponownej wizycie uslyszalem, że nie jestem pierwszy który to zglasza, ale ten model tak ma. Znowu poprawili, zapisali i czekam kiedy opadną. Ogólnie mój samochód ma mnóstwo róznych problemów, na pewno to ostatnia skoda.

[Sdss]

Wystarczy pokręcić śrubą do regulacji wysokości na lampie.

[Prekompilator]

Wystarczy pokręcić śrubą do regulacji wysokości na lampie.

To ta śrubka wskazana na czerwono?
https://www.superbclub.pl/viewtopic.php ... 02#p459502

[Sdss]

Wystarczy pokręcić śrubą do regulacji wysokości na lampie.

To ta śrubka wskazana na czerwono?
https://www.superbclub.pl/viewtopic.php ... 02#p459502

Biała plastikowa na górze lampy , podjedź do ściany , efekt widać odrazu. Oczywiście z umiarem

[Prekompilator]

Podjechałem na SKP i okazało się, że przyrząd wskazał prawidłowe ustawienie świateł. A świecą tak z 25-30 m do przodu - nawet przy dużych prędkościach.
W starym superbie MK2 xenony też były zawsze prawidłowo ustawione, a świeciły dalej (ok. 50 m a przy wyższych prędkościach do 100 - nie oślepiając kierowców z naprzeciwka).
Totalnie nie mam pojęcia, jak wyjaśnić ten paradoks. No i gdzie ten postęp w oświetleniu?

[Enriquez]

Najprostszy sposób na sprawdzenie świateł. Stajemy na przeciwko ściany. Mierzymy dalmierzem laserowym odległość od ściany w metrach. Odcięcie na ścianie ma być tyle centymetrów niżej ile jest metrów od ściany. Czyli stoję 6m od ściany to odcięcie ma być 6 cm niżej jak centrum soczewki/lampy. Jak tak nie jest to śrubokręt i kręcimy. Żadnych komputerów nie trzeba.

Sprzęt na SKP to można wsadzić.

[Prekompilator]

Najprostszy sposób na sprawdzenie świateł. Stajemy na przeciwko ściany. Mierzymy dalmierzem laserowym odległość od ściany w metrach. Odcięcie na ścianie ma być tyle centymetrów niżej ile jest metrów od ściany. Czyli stoję 6m od ściany to odcięcie ma być 6 cm niżej jak centrum soczewki/lampy. Jak tak nie jest to śrubokręt i kręcimy. Żadnych komputerów nie trzeba.

Sprzęt na SKP to można wsadzić.

No i zrobiłem tak, ale bez ustawiania świateł. Zamiast dalmierza laserowego - metrówka.
Zaznaczyłem markerem górną granicę światła po podjechaniu do ściany. Odjechałem 10 m. Granica światła obniżyła się o 18 cm. A powinna o 10, prawda?
Tylko że:
- światła są na wysokości nieco ponad 70 cm
- obniżenie w odległości 40 m wyjdzie 18*4 = 72 cm
Wynika z tego, że świecą na 40 m
Wrażenie podczas jazdy jest takie, że nie dałbym im więcej niż 25-30 m.
Z drugiej strony - w starym superbie MK2 ksenony świeciły przy dużych prędkościach prawie na 100 m. Kierowcy z naprzeciwka to nie oślepi, bo górna granica światła i tak będzie poniżej jego szyby.

Czyli co - podnieść mimo wszystko, żeby po prostu świeciły dalej? Przy tej okazji poprawi się też doświetlenie prawej skrajni jezdni przy wycinaniu.

[JackP]

Zamiast się doliczać metrów to lepiej się po prostu przyzwyczaić bo LEDy są zwyczajnie słabsze od ksenonów i w aktualnej Skodzie obliczone nawet tak aby się nie łapać na spryskiwacze w zderzaku.
Do tego dochodzi inna plama świetlna na drodze przy światłach mijania, inna przy światłach drogowych w porównaniu do żarnika z podnoszona przesłoną etc.
Dla przykładu w S1FL, którym dawno temu jeździłem, biksenon na światłach drogowych miał jeszcze włączane dodatkowo osobne światła drogowe na żarówkach więc różnica w postrzeganiu potrafi być duża w zależności od użytego systemu oświetlenia i jego konfiguracji.
LED wcale z zasady nie ma świecić mocniej od ksenonu.

[walonek]

Zamiast się doliczać metrów to lepiej się po prostu przyzwyczaić bo LEDy są zwyczajnie słabsze od ksenonów i w aktualnej Skodzie obliczone nawet tak aby się nie łapać na spryskiwacze w zderzaku.
Do tego dochodzi inna plama świetlna na drodze przy światłach mijania, inna przy światłach drogowych w porównaniu do żarnika z podnoszona przesłoną etc.
Dla przykładu w S1FL, którym dawno temu jeździłem, biksenon na światłach drogowych miał jeszcze włączane dodatkowo osobne światła drogowe na żarówkach więc różnica w postrzeganiu potrafi być duża w zależności od użytego systemu oświetlenia i jego konfiguracji.
LED wcale z zasady nie ma świecić mocniej od ksenonu.

Mam porównanie ksenon i LED matrix i to jest przepaść, w superb po prostu sa za nisko ustawione, trzeba poprawic i jest git.

[Prekompilator]

Wystarczy pokręcić śrubą do regulacji wysokości na lampie.

Tak też zrobiłem, jakkolwiek na początku kręciłem nie tą śrubą
To jest biała śruba imbusowa, ale schowana nieco, bardziej przy boku.

Trzeba uważać, żeby nie przegiąć z wysokością - raz że wtedy byle nierówność i daje jak długie a dwa - na większej powierzchni moc światła się rozprasza i w konsekwencji i tak niewiele widać. Zatem ogólnie - z umiarem.
Matrixy jako takie nie ingerują w ustawienia świateł mijania - dopiero przy AUTO sobie te segmenciki ustawiają i poziomują.
Efekt teraz jest u mnie taki, że ma mijania jezdnię widzę dalej, niż na matrixach z wycinaniem. Tyle warta ta technologia.

[qba88]

Światła podniosłem sobie 2h po odbiorze auta samodzielnie na ścianie garażu Jest moim zdaniem idealnie jeśli o widoczność chodzi, nie zauważyłem bym ktoś mignął mi, więc zakładam, ze nikogo nie oślepiam

[nieprzem]

Coś jest na rzeczy z ustawieniami reflektorów, bo dla niektórych numerów VIN istnieje porada techniczna

[Marek 13]

Kuba , dla mnie trochę partyzantka ustawiać samemu na ścianie . Wierzę ,że jest lepiej, bo fakt mijania słaby zasięg. Wtrąciłem już w temacie aktualizacji parę słów o światłach, bo kolega poruszył. Ustawili mi w Aso po wymianie lampy , ale nic nie chcieli podnieść , twierdząc że wykraczą poza zakres . To samo na SkP poza Aso , twierdził iż jest bdb.

[qba88]

Kuba , dla mnie trochę partyzantka ustawiać samemu na ścianie . Wierzę ,że jest lepiej, bo fakt mijania słaby zasięg. Wtrąciłem już w temacie aktualizacji parę słów o światłach, bo kolega poruszył. Ustawili mi w Aso po wymianie lampy , ale nic nie chcieli podnieść , twierdząc że wykraczą poza zakres . To samo na SkP poza Aso , twierdził iż jest bdb.

No tak to brzmi Ale fakt jest taki, że światła świecą jak trzeba i nikt nie miga. Przy okazji sprawdzę na SKP jak to świeci, czy mieści się w zakresach. W Astrze też sam sobie "kręciłem" i było git

[BartSob]

Coś jest na rzeczy z ustawieniami reflektorów, bo dla niektórych numerów VIN istnieje porada techniczna

jak można sprawdzić jakich VIN obejmuje?