Kodowanie nowego akumulatora VAG

[Robertkudelka]

Witam dzień dobry chciałem zapytać odnośnie kodowania nowego akumulatora otóż padł mi stary musiałem wymienić oczywiście na taki system Start Stop wcześniej miałam Start Stop wyłączony programowo i w ogóle o tobie nie gasło natomiast po wymianie akumulatora pomimo że parametry są te same system jakby zapomniał że Start Stop jest wyłączony dodatkowo pokazuje mi się błąd kodowanie akumulatora wiem że trzeba podać kombinacje kod producenta moc i numer seryjny natomiast nigdzie nie mogę znaleźć numeru seryjnego na akumulatorze dodam że jest to akumulator Varty. Jedynie co się domyślam to że numer wygrawerowany na obudowie u góry natomiast vag chce 10 cyfr a tam jest chyba 13.

Może ktoś coś podpowie z góry dziękuję serdecznie pozdrawiam

[marioti]

https://www.youtube.com/watch?v=IJAScg6JrYI

https://forum.golf6.pl/mk6-elektronika/ ... t3198.html

Kod: Zaznacz cały

Nr seryjny i producenta, które ustawiasz w sterowniku nie ma znaczenia... Najważniejsze to wpisana odpowiednia pojemność akumulatora w adaptacjach...

[Robertkudelka]

No dobrze wszystko wiem ale u mnie nie ma naklejki z 10 cyfrowym numerem aku wyglada tak


https://megawrzuta.pl/download/450c12ea ... 1f2fa.html

[marioti]

wg różnych forów numer seryjny nie ma znaczenia. Na Varcie jak i większości innych, numer seryjny jest wypalany na obudowie, więc prawidłowo domyśliłeś się.
Twój nr seryjny to Z8G854041, jeżeli dobrze odczytuję. Stąd przy okazji wiadomo, że twój aku jest z czerwca 2018r.

Wg instrukcji z wiki Ross-Tech, jak twój numer jest krótszy niż 10 znaków, to poprzedzasz go wpisując 0 - zero

[Robertkudelka]

Dzieki tak zrobilem jednak dalej wywala blad kodowania
https://ibb.co/dcYdRsD
Ale odpuszczam temat jesli nie istotne a pojemnosc jest ok wpisana...

[marioti]

jeżeli stary aku miałeś oryginał, to weź zakoduj na jego numerach,
To całe kodowanie w przypadku kury, ma znaczenie w zasadzie tylko przy silnikach z opcją Start-Stop, bo system musi wiedzieć jak zarządzać energią.
Wg mnie różnica na poziomie 2,8% w pojemności (ori AGM ma 68Ah, a twój 70Ah), ma niewielkie znaczenie dla działania systemu. Szczególnie, że i tak masz wykodowany start-stop.

[Robertkudelka]

Dzieki wiekie kolego

[goldengate]

Czy jeśli wymienię akumulator na identyczny taki sam jak był fabryczny od nowości to trzeba też kodować, programować?
Kurde co to za auta..... Żeby nawet odłączenie i podłączenie ponowne akumulatora trzeba było podłączać się komputerem

[krzynol]

nic nie musisz, ale możesz

[goldengate]

nic nie musisz, ale możesz

Ale jest takie wskazanie zalecenie ? Czy w ASO robią taką czynność przy wymianie hsyeri6?

[Maliniak]

Tak, adaptacja to normalny proces po wymianie żeby komputer wiedział, że akumulator jest nowy i odpowiednio go ładował. Tylko to może zrobić każdy kto ma VCDS/OBD, żadna filozofia, więc tym bardziej warto to zrobić. Eliminujesz potencjalne błędy i akumulator dłużej pożyje

[HanSolo]

Nie wiem jak tutaj, ale w części aut trzeba powiedzieć samochodowi, że jest nowe aku - nawet przy wymianie aku 1 do 1 na taki sam - chodzi o to, że ładowarka trzyma w pamięci ile cykli ładował się akumulator i czy jest nowy lub stary i dostosowuje ładowanie do stanu akumulatora (w laptokach to szczególnie widać gdzie np. po wymianie samych ogniw trza BCM resetować bo jest niedoładowanie/przeładowanie) - efekt może być taki, że akumulator szybciej zdechnie bez wykonania adaptacji bp np. BMC będzie myślał, że jest stary i go będzie próbował ładować wyższym prądem niż zwykle - na EKG o tym też Krzysztof mówił, że to jest szczególnie ważne w BMW - tutaj nie mam pojęcia - ja akurat wymieniałem z EFB na AGM więc całkiem zmieniałem typ ładowania i ja w nr seryjnym wpisałem sobie datę montażu dla potomnych.

[krzynol]