Szarpanie przy ruszaniu DSG

[MAREKSKAW]

Witam ,powiem tak skrzynia DQ200 miałem po wymianie w mechatronice płynu zrobić 1000km zrobiłem 1200 km i widzę że szarpanie występuje sporadycznie więc zakładam że trop ok ,pewno gdyby to rozebrał i wyczyścił byłoby ba 100 procent ,no nic dam znać jak problem rozwiąże a napewno tak będzie

[piotraste]

Witam ,powiem tak skrzynia DQ200 miałem po wymianie w mechatronice płynu zrobić 1000km zrobiłem 1200 km i widzę że szarpanie występuje sporadycznie więc zakładam że trop ok ,pewno gdyby to rozebrał i wyczyścił byłoby ba 100 procent ,no nic dam znać jak problem rozwiąże a napewno tak będzie

Pytanie czy u Ciebie szarpanie objawia się tak jakby, albo i nawet chwilowym wypadnięciem biegu ? Generalnie ja mam od kilku dni pewien trop (dzięki przypadkowej poradzie na grupie FB). Wymieniłem jeden z czujników i szarpanie (wypadanie biegu) w normalnym ruchu ulicznym ustało. Dopiero w czwartek jak zacząłem katować auto na wzniesieniu (ruszanie/cofanie z góry i pod górę) to udało mi się problem wymusić, niemniej nie były to typowe „chamskie” szarpnięcia urywające głowę

Nie chwalę jednak dnia przed zachodem słońca. Protestuje i dam znać. Musze jeszcze prawdopodobnie wymienić rozrząd (delikatne wypadanie zapłonu) i wtedy wszystko zaadoptuje od nowa i zobaczę jak to się zachowa.

[Dropek]

Witam ,powiem tak skrzynia DQ200 miałem po wymianie w mechatronice płynu zrobić 1000km zrobiłem 1200 km i widzę że szarpanie występuje sporadycznie więc zakładam że trop ok ,pewno gdyby to rozebrał i wyczyścił byłoby ba 100 procent ,no nic dam znać jak problem rozwiąże a napewno tak będzie

Pytanie czy u Ciebie szarpanie objawia się tak jakby, albo i nawet chwilowym wypadnięciem biegu ? Generalnie ja mam od kilku dni pewien trop (dzięki przypadkowej poradzie na grupie FB). Wymieniłem jeden z czujników i szarpanie (wypadanie biegu) w normalnym ruchu ulicznym ustało. Dopiero w czwartek jak zacząłem katować auto na wzniesieniu (ruszanie/cofanie z góry i pod górę) to udało mi się problem wymusić, niemniej nie były to typowe „chamskie” szarpnięcia urywające głowę

Nie chwalę jednak dnia przed zachodem słońca. Protestuje i dam znać. Musze jeszcze prawdopodobnie wymienić rozrząd (delikatne wypadanie zapłonu) i wtedy wszystko zaadoptuje od nowa i zobaczę jak to się zachowa.

A możesz rozwinąć temat czujnika który wymieniłeś?

[MAREKSKAW]

Witam ,to jest takie lekkie szarpnięcie ,gdy koła stoją chcesz ruszyć ,raczej nie jest to odczuwalne jako wypadanie biegu ,z reguły dzieje się to jak auto jest rozgrzane na zimnym nie występuje ,jak ustawisz widok temperatury oleju silnik i jest powiedzmy 103 stopnie ,to jest wyznacznik że wszystko już rozgrzane i wtedy zaczynają się te mikro szarpnięcia na pierwszym biegu ,pozostałe biegi w trakcie jazdy poezja nic nie szarpie ,zmienia płynnie itd ,moim zdaniem tak na marginesie ta skrzynia kulturę pracy ma idealna .Duzo pomogło gdy został wymieniony olej w mechatronice ,wykonałem próbę po wymianie ,na wzniesieniu gdzie z reguły superb lubią szarpnąć i po tego nie robił ,ale widzę że dalej go coś boli ,delikatnie czuć to poszarpywanis jak już rozgrzana ,zakładam że gdyby sprzęgła było death to by miała problem z pozostałymi biegami ,wiadomo albo parzystami lub nie .wypadanie zapłonu u mnie też występuje ,świece nowe ,oprogramowanie najnowsze ,na razie jezdrze i obserwuję ,ja obstawiam że finalnie trzeba będzie nechsttonike regenerować ,tym bardziej że przy dq 200 wszystkim mówią że nie wymieniać płynu w mechatronice a później jak już 130000 km i wymienisz to jednak moim zdaniem za późno ,tymbardziej że widziałem jak wygląda płyn po tym przebiegu

[MAREKSKAW]

Witam ,powiem tak skrzynia DQ200 miałem po wymianie w mechatronice płynu zrobić 1000km zrobiłem 1200 km i widzę że szarpanie występuje sporadycznie więc zakładam że trop ok ,pewno gdyby to rozebrał i wyczyścił byłoby ba 100 procent ,no nic dam znać jak problem rozwiąże a napewno tak będzie

Pytanie czy u Ciebie szarpanie objawia się tak jakby, albo i nawet chwilowym wypadnięciem biegu ? Generalnie ja mam od kilku dni pewien trop (dzięki przypadkowej poradzie na grupie FB). Wymieniłem jeden z czujników i szarpanie (wypadanie biegu) w normalnym ruchu ulicznym ustało. Dopiero w czwartek jak zacząłem katować auto na wzniesieniu (ruszanie/cofanie z góry i pod górę) to udało mi się problem wymusić, niemniej nie były to typowe „chamskie” szarpnięcia urywające głowę

Nie chwalę jednak dnia przed zachodem słońca. Protestuje i dam znać. Musze jeszcze prawdopodobnie wymienić rozrząd (delikatne wypadanie zapłonu) i wtedy wszystko zaadoptuje od nowa i zobaczę jak to się zachowa.

A możesz rozwinąć temat czujnika który wymieniłeś?

Witam ,to jest takie lekkie szarpnięcie ,gdy koła stoją chcesz ruszyć ,raczej nie jest to odczuwalne jako wypadanie biegu ,z reguły dzieje się to jak auto jest rozgrzane na zimnym nie występuje ,jak ustawisz widok temperatury oleju silnik i jest powiedzmy 103 stopnie ,to jest wyznacznik że wszystko już rozgrzane i wtedy zaczynają się te mikro szarpnięcia na pierwszym biegu ,pozostałe biegi w trakcie jazdy poezja nic nie szarpie ,zmienia płynnie itd ,moim zdaniem tak na marginesie ta skrzynia kulturę pracy ma idealna .Duzo pomogło gdy został wymieniony olej w mechatronice ,wykonałem próbę po wymianie ,na wzniesieniu gdzie z reguły superb lubią szarpnąć i po tego nie robił ,ale widzę że dalej go coś boli ,delikatnie czuć to poszarpywanis jak już rozgrzana ,zakładam że gdyby sprzęgła było death to by miała problem z pozostałymi biegami ,wiadomo albo parzystami lub nie .wypadanie zapłonu u mnie też występuje ,świece nowe ,oprogramowanie najnowsze ,na razie jezdrze i obserwuję ,ja obstawiam że finalnie trzeba będzie nechsttonike regenerować ,tym bardziej że przy dq 200 wszystkim mówią że nie wymieniać płynu w mechatronice a później jak już 130000 km i wymienisz to jednak moim zdaniem za późno ,tymbardziej że widziałem jak wygląda płyn po tym przebiegu

[piotraste]

Witam ,powiem tak skrzynia DQ200 miałem po wymianie w mechatronice płynu zrobić 1000km zrobiłem 1200 km i widzę że szarpanie występuje sporadycznie więc zakładam że trop ok ,pewno gdyby to rozebrał i wyczyścił byłoby ba 100 procent ,no nic dam znać jak problem rozwiąże a napewno tak będzie

Pytanie czy u Ciebie szarpanie objawia się tak jakby, albo i nawet chwilowym wypadnięciem biegu ? Generalnie ja mam od kilku dni pewien trop (dzięki przypadkowej poradzie na grupie FB). Wymieniłem jeden z czujników i szarpanie (wypadanie biegu) w normalnym ruchu ulicznym ustało. Dopiero w czwartek jak zacząłem katować auto na wzniesieniu (ruszanie/cofanie z góry i pod górę) to udało mi się problem wymusić, niemniej nie były to typowe „chamskie” szarpnięcia urywające głowę

Nie chwalę jednak dnia przed zachodem słońca. Protestuje i dam znać. Musze jeszcze prawdopodobnie wymienić rozrząd (delikatne wypadanie zapłonu) i wtedy wszystko zaadoptuje od nowa i zobaczę jak to się zachowa.

A możesz rozwinąć temat czujnika który wymieniłeś?

No właśnie nie chciałem pisać, jaki to czujnik zanim dobrze nie potestowałem... i tak jak przeczuwałem za szybko się ucieszyłem i pochwaliłem, bo problem wrócił.

Co prawda wyglądało to tak, że wymieniłem czujnik i jeździłem ale dodatkowo miałem wrażenie, że haldex zaczął mi się nie do końca dobrze zapinać bo zrywał przyczepność. Stwierdziłem, że podskoczę do mechanika zrobić adaptację skrzyni (żeby przyuczyć ją pracy na nowym czujniku skoro była poprawa) i od razu sprawdzimy haldexa. Okazało się, że adaptacje trzeba zarobić na podnośniku i przełożyliśmy to na inny dzień. Niemniej jednak w haldexie czy tam w skrzyni był błąd 2248 zaworu sterującego stopniem otwarcia sprzęgła. Był on sporadyczny i po wykasowaniu już się nie pojawił. Mam jednak wrażenie, że właśnie po wykasowaniu błędu objawy szarpania wróciły (bo szarpie znowu jak szarpał). Wg. mnie nie powinno mieć to nic wspólnego bo błąd nie był na stałe - być może już mi "psychika" powoli sankuje i doszukuje się problemu wszędzie

Powoli tracę też siły i chęci zabawy z tym. W przeciągu miesiąca postaram się wymienić rozrząd i zrobić adaptację, jak to nie pomoże to podejmę ostatnią próbę naprawy tego szarpania w firmie, która zajmuje się skrzyniami a która regenerowała mi mechatronikę. Jeżeli po rozrządzie (wypadanie zapłonu) i adaptacji "skrzyniowcy" stwierdzą, że się podejmą ale nie dadzą gwarancji, że wymiana tego i tego pomoże to chyba oleje ten temat i po prostu albo coś się w końcu urwie i będę znał przyczynę albo będę tak jeździł.

PS. Wymieniony czujnik to czujnik położenia wału korbowego. Błąd 2248 już kiedyś miałem i winny był sterownik (zimny lut).

[piotraste]

Mała aktualizacja, ale jeszcze bez rozwiązania.

Cały czas walczę z szarpaniem skrzyni i wypadaniem zapłonu na wolnych. Skrzynia szarpie jak szarpała a zapłon dalej delikatnie wypada (2 i 4 cylinder) na wolnych obrotach - objawia się to lekkim drganiem, ale nie zawsze.

Co do wypadania zapłonu to zgodnie z tym, co pisałem wcześniej miałem wymienić rozrząd i dać znać. Zrezygnowałem jednak z wymiany bo sprawdziliśmy podobną VR (co prawda 2,8), która miała wymieniony rozrząd z innego powodu i ma podobne wypadanie zapłonu więc to raczej nie ten trop. Wymieniałem świece, cewki i przekładałem wtryski - bez zmian. Nie mam już w sumie dalszych pomysłów i generalnie olałbym ten problem, ale specjaliści od skrzyń nie za bardzo chcą dalej diagnozować problem szarpania z uwagi na to wpadanie - twierdzą, że może to być powiązane ze sobą i rozwiązanie problemu z wypadaniem rozwiąże problem z szarpaniem także kółeczko się zamyka

Niemniej jednak zastanawiam się na czymś innym. Miałem teraz pierwszy raz błąd haldexu 1155 (do tego podobno opiłki w filtrze oleju haldexu) i pytanie czy jest możliwe, że ten błąd mógłby powodować chwilowe odłączenie całego napędu tj. wszystkich kół ? bo w momencie szarpnięcie stojąc na wzniesieniu jest ten efekt, że auto tak jakby chwilowo było na luzie i się delikatnie stoczy. Może niepotrzebnie były robione sprzęgła, dwumas, mechatronika a problem leży właśnie w haldexie (o ile jest taka możliwość, że może rozłączyć cały napęd). Chociaż jak tak teraz myślę to w takim przypadku problem szarpania byłby pewnie odczuwalny też na innych biegach a nie tylko przy ruszania z 1 lub R.

Kojarzę też, że gdzieś widziałem opis podobnego szarpania i problem został rozwiązany właśnie wymianą sterownika haldex. Mam chęć wyjąć na testy bezpiecznik haldexu, ale też gdzieś widziałem że taka jazda może uszkodzić haldex

Mam chęć już to olać tak jak większość to robi i jeździć tak jak jest

[fabek]

Jak masz cokolwiek nie tak z silnikiem to skrzynia będzie "głupiała". Zajrzyj kamerą do cylindra co tam się dzieje.

[MAREKSKAW]

Po 150k należy wymienić komplet sprzęgieł + dwumas i temat się sam rozwiąże na kolejne 150K i ewentualnie w międzyczasie zregenerować mechatronika i to cały problem szarpania ,zrywania itp

[piotraste]

Po 150k należy wymienić komplet sprzęgieł + dwumas i temat się sam rozwiąże na kolejne 150K i ewentualnie w międzyczasie zregenerować mechatronika i to cały problem szarpania ,zrywania itp

Niestety, w moim przypadku to co napisałeś zostało zrobione i szarpie dalej

[MAREKSKAW]

To dziwne czy to napewno jest szarpanie z skrzyni ,czy szarpanie zaczyna się po dłuższej jedzie w korku /miasto itp

[piotraste]

To dziwne czy to napewno jest szarpanie z skrzyni ,czy szarpanie zaczyna się po dłuższej jedzie w korku /miasto itp

Sorry, nie widziałem że napisałeś. Szarpanie nie jest zależne od czasu jazdy, bynajmniej tego tak nie odczułem. Najczęściej zdarza się to na wzniesieniach i jest odczuwalne, jako chwile wypadnięcie biegu. Nawet tak jakby auto chwilowo traciło napęd, przez co na wzniesieniu delikatnie się stoczy (stąd też pytałem czy ew. problemy z haldexem mogą spowodować rozłączenie całego napędu).

Wygląda to tak, że puszczam hamulec -> auto chce tak jakby jechać lub nawet zaczyna ruszać -> ja dodaje gazu -> jest szarpnięcie i jedzie dalej. Wzniesienie nie jest reguła aczkolwiek najłatwiej jest to wymusić w takich warunkach. Dzieje się to tylko przy ruszaniu do przodu lub do tyłu. Pozostałe biegi zmienia ok. Pokusiłbym się o stwierdzenie, że po kalibracji jeździ do około 500km w miarę dobrze i później już jest znowu lipa. Bywają też dni, że problem nie występuje.

Co do sprzęgieł i dwumasa to robił to poprzedni właściciel. Jakieś dokumenty na to mam, ale czy zostało na bank zrobione ? nie wiem. Firma, która wymieniała potwierdziła, że niby wymieniali. Pod samochodem też było widać, że było dotykane.

[MAREKSKAW]

To dziwne czy to napewno jest szarpanie z skrzyni ,czy szarpanie zaczyna się po dłuższej jedzie w korku /miasto itp

Sorry, nie widziałem że napisałeś. Szarpanie nie jest zależne od czasu jazdy, bynajmniej tego tak nie odczułem. Najczęściej zdarza się to na wzniesieniach i jest odczuwalne, jako chwile wypadnięcie biegu. Nawet tak jakby auto chwilowo traciło napęd, przez co na wzniesieniu delikatnie się stoczy (stąd też pytałem czy ew. problemy z haldexem mogą spowodować rozłączenie całego napędu).

Wygląda to tak, że puszczam hamulec -> auto chce tak jakby jechać lub nawet zaczyna ruszać -> ja dodaje gazu -> jest szarpnięcie i jedzie dalej. Wzniesienie nie jest reguła aczkolwiek najłatwiej jest to wymusić w takich warunkach. Dzieje się to tylko przy ruszaniu do przodu lub do tyłu. Pozostałe biegi zmienia ok. Pokusiłbym się o stwierdzenie, że po kalibracji jeździ do około 500km w miarę dobrze i później już jest znowu lipa. Bywają też dni, że problem nie występuje.

Co do sprzęgieł i dwumasa to robił to poprzedni właściciel. Jakieś dokumenty na to mam, ale czy zostało na bank zrobione ? nie wiem. Firma, która wymieniała potwierdziła, że niby wymieniali. Pod samochodem też było widać, że było dotykane.

A ok to dziwne coś musiało zostać nie do końca zrobione dobrze moim zdaniem przy wymianie i dlatego teraz takie cuda się dzieją ,jeśli potrzebujesz kontakt do sprawdzonych fachowców aby zdiagnozowali zapraszam do kontakt email

[piotraste]

To dziwne czy to napewno jest szarpanie z skrzyni ,czy szarpanie zaczyna się po dłuższej jedzie w korku /miasto itp

Sorry, nie widziałem że napisałeś. Szarpanie nie jest zależne od czasu jazdy, bynajmniej tego tak nie odczułem. Najczęściej zdarza się to na wzniesieniach i jest odczuwalne, jako chwile wypadnięcie biegu. Nawet tak jakby auto chwilowo traciło napęd, przez co na wzniesieniu delikatnie się stoczy (stąd też pytałem czy ew. problemy z haldexem mogą spowodować rozłączenie całego napędu).

Wygląda to tak, że puszczam hamulec -> auto chce tak jakby jechać lub nawet zaczyna ruszać -> ja dodaje gazu -> jest szarpnięcie i jedzie dalej. Wzniesienie nie jest reguła aczkolwiek najłatwiej jest to wymusić w takich warunkach. Dzieje się to tylko przy ruszaniu do przodu lub do tyłu. Pozostałe biegi zmienia ok. Pokusiłbym się o stwierdzenie, że po kalibracji jeździ do około 500km w miarę dobrze i później już jest znowu lipa. Bywają też dni, że problem nie występuje.

Co do sprzęgieł i dwumasa to robił to poprzedni właściciel. Jakieś dokumenty na to mam, ale czy zostało na bank zrobione ? nie wiem. Firma, która wymieniała potwierdziła, że niby wymieniali. Pod samochodem też było widać, że było dotykane.

A ok to dziwne coś musiało zostać nie do końca zrobione dobrze moim zdaniem przy wymianie i dlatego teraz takie cuda się dzieją ,jeśli potrzebujesz kontakt do sprawdzonych fachowców aby zdiagnozowali zapraszam do kontakt email

Też mam taką obawę, że coś mogło być źle zrobione, ale bardziej przy wymianie sprzęgieł niż regeneracji mechatroniki. Niemniej nie wykluczam, że problem może być w skrzyni. Dziwne jest to, że dość sporo osób się z tym boryka i też nie mogą sobie z tym poradzić. Byłem dziś u @krzynol i okazuje się, że to wypadanie zapłonu, o którym pisałem wcześniej to nie do końca chyba racja. Coś tam wypada jednak nie widać tego, aż tak drastycznie na kompie a drgania silnika bardziej wskazują na coś mechanicznego (@krzynol jak, źle opisałem to mnie popraw). Wykluczyłem też chyba haldex jako ew. przyczynę szarpania bo przy manewrach na parkingu zaciągałem ręczny na jeden ząbek (odłączało to możliwość zapięcia haldexu) i też szarpało – mniej, ale szarpało. Haldex tak jakby potęguje szarpnięcie.

[Kominex]

Temat rozwiązany kosztowało mnie to sporo pieniędzy czasu i nerwów. Samochód stał w warsztacie specjalizującym się w automatycznych skrzyniach biegów. Stał prawie 3 miesiące Szef z warsztatu już powoli rwał włosy z głowy masa pracy i kombinacji. Szacun dla niego. A teraz zagadka kto zgadnie co było przyczyną.