Błędne wskazania PDC

[marioti]

Mam ostatnio ciągły problem z błędnym wskazywaniem przeszkody przez któryś z czujników lewy tył.
Tylko gdy wrzucę wsteczny od razu sygnalizuje przeszkodę. Oczywiście wokoło nic nie ma (test na pustym parkingu). Co ciekawe, jak ręcznie włączę PDC z konsoli przy lewarki to jest cisza. Tylko po wrzuceniu wstecznego.
VCDS nie pokazuje żadnych błędów. Ale nie pamiętam i nie mogłem znaleźć gdzie szukać konkretnych wartości wskazywanych przez czujniki. Myślę, że może któryś z tyłu po prostu nie ma zwarcia ale wartości są poza prawidłowymi.
Może ktoś podpowie?

[krzynol]

zamień czujniki jak się da miejscami i zobacz czy błąd przejdzie za czujnikiem,ale myślę że czujnik świeruje.
miałem u jednego kierownika też takie duchy parktronikowe, zeszlifowałem powierzchnię czujnika bo jakby purchelki były, pomalowałem i działa jak złoto

[marioti]

ok, wyczaiłem dziada
Dla przypomnienia, VCDS > 10-Park/Steer Assist > Adv. Meas Values > Z listy szukamy "Distance of left rear park assist sensor-Status" lub tej samej nazwy ale dla innych czujników.
zaznaczyłem wszystkie tylne na liście, i na pustej przestrzeni za autem, tylko lewy tylny skakał z wartościami od nieskończoności do 20cm. I nie reagował na prawdziwą odległość od przeszkody

W każdym razie miałem czujnik na stanie, pomalowałem na biało i podmieniłem.

[krzynol]

i gitarka

[marioti]

No i niestety, było dobrze kilka dni, dzisiaj znowu ten sam czujnik podaje że ma przeszkodę, a nie ma.
O co tu chodzi? Jakieś lewej napięcie idzie na czujnik i go uszkadza? Jak to sprawdzić, ile tam powinno być napięcie jak czujniki nie działają a ile jak działają? I na których pinach bo są 3

[krzynol]

skrajne to zasilanie 5v, środkowe sygnały

[marioti]

No to pomiar na skrajnych pinach pokazuje mi 12,9V przy pracującym silniku. Nie mam dostępu do innej wtyczki, żeby zmierzyć napięcie. Trzeba byłoby zrzucić zderzak żeby się tam dobrać. A najlepiej razem z boczkiem prawym w bagażniku żeby prześledzić wszystko od modułu, a to już robota na 1,5-2h (bo już to robiłem kiedyś), dlatego na razie szukam innych możliwości
Ten jeden problematyczny czujnik jest akurat nad wycięciem przy rurach wydechu i mogę go wyjmować bez rozbiórki zderzaka.

Edit...
Jak teraz szukam to mi piszą w Googlach, że 12v to prawidłowo

[krzynol]

a dobra może 12V, w każdym razie zasilanie skrajne