Chiptuning

[Misiektt]

Chip to chip raczej nic nie powinno się stać ale jak się stanie to do nikogo nie możesz mieć pretensji a przede wszystkim w silnikach turbo trzeba wiedzieć jak się z turbo obchodzić wielu ludzi chipowało auta i wiązało potem z tym pady turbin

[Dancio]

A co masz na mysli jeżeli chodzi o obchodzenie sie z turbina. Chodzi ci ze trzeba odczekac okolo 2 minuty zanim zgasi sie silnik zeby ja ochlodzic, czy moze jeszcze o cos innego chodzi?

[bogge]

Dokładnie o to chodzi - wielu ludzi o tym nie wie, but na całego, wyjazd z autostrady i szybki postój na stacji benzynowej np. a turbinka pada
nie dotyczy to wyłącznie aut po chipie, jeśli ktoś nie chłodzi turbiny po jeździe, to i w serii zrobi z nie padakę.

[Misiektt]

bogge nie do końca, seryjne turbiny są tak ustawione żeby właśnie w takich przypadkach nie padały od razu Natomiast po wirusie po prostu to prawdopodobieństwo rośnie, a że ludzie mają to w 4 literach i spod sklepu walą but aż pod blok a potem stają i od razu gaszą auta to taki jest tego efekt. Z moich wiadomości była to główna przyczyna z powodu której Skoda wycofała się z podnoszenia mocy w samochodach

[bogge]

bogge nie do końca, seryjne turbiny są tak ustawione żeby właśnie w takich przypadkach nie padały od razu

No właśnie - nie od razu

Nie zdarzyło mi się jeszcze uwalić turbiny (tfu, tfu), a niestety na niektóre talenty nawet najbardziej trwała konstrukcja turbiny nie wystarczy

[frytol]

Nie ma czegoś takiego jak 'ustawienie' turbiny tak żeby nie padała po pałowaniu i nagłym zgaszeniu bez schłodzenia. Problem bierze się z tego, że w momencie zgaszenia silnika staje obieg oleju. Gorący olej zostaje w jeszcze cieplejszej turbosprężarce i przegrzaniu ulega jej wałek i ułożyskowanie, które się przycierają. Nie ma tu znaczenia czy auto miało program czy nie i nawet producenci aut piszą o tym, żeby po dłuższej jeździe na trasie dać autu się schłodzić.

U mnie w firmie zrezygnowano z ropniaków (Octavie) na rzecz benzyn (również Octavie) głównie ze względu na padające turbosprężarki. Auta były seryjne, ale traktowane były przez większość jak typowe firmówki i na efekty nie trzeba było długo czekać.

[Arci9]

No dobra, w silnikach TSI nie ma dodatkowego chłodzenia wodą turbiny, zapobiegającą takim przypadkom?

[frytol]

Arci9, woda to tylko wspomaganie chłodzenia turbosprężarki i większość aut ma obieg wody w płaszczu turbo. Podstawowe chłodzenie to olej, który chłodzi bezpośrednio sam wałek i ułożyskowanie.

[Arci9]

frytol, czyli znowu jakiś chwyt marketingowy...
dobrze, ze człek nie ufa we wszystko co słyszy

[AdamK]

Turbo chłodzi tylko olej, dlatego nie wyłącza się silnika po intensywnej eksploatacji od razu. To samo tyczy się rozruchu. Gdy olej jest zimny, szczególnie w zimie, jest jeszcze gęsty i jego obieg nie jest taki jak w temperaturze nominalnej, stąd nie forsujemy go na zimno.
Te dwie zasady umożliwią długotrwałą i bezproblemową eksploatację silników "uturbionych". Benzynowych jak i dieseli.

[frytol]

Turbo chłodzi tylko olej, dlatego nie wyłącza się silnika po intensywnej eksploatacji od razu. To samo tyczy się rozruchu. Gdy olej jest zimny, szczególnie w zimie, jest jeszcze gęsty i jego obieg nie jest taki jak w temperaturze nominalnej, stąd nie forsujemy go na zimno.
Te dwie zasady umożliwią długotrwałą i bezproblemową eksploatację silników "uturbionych". Benzynowych jak i dieseli.

+1

Woda też coś tam niby chłodzi, ale w wielu autach do sportu (a niektóre mają tak seryjnie) obiegu wody w ogóle się nie podłącza i sam olej jakoś 'wystarcza'

[Iron]

Koledzy a macie wiedzę jak wpływa zwiększenie mocy a raczej momentu obrotowego do powiedzmy 400-410Nm na sprzęgło Haldexa (4x4). Ja się tylko tego obawiam.
Zadałem takie pytanie na forum Mastersa kilka miesięcy temu i nie ma odzewu. Wygląda jakby był to temat tabu

eX może ty się wypowiesz masz 4x4 i 432Nm

[Misiektt]

Tematem Tabu jest też 3.6

[frytol]

Iron, Haldexowi nic od takiego momentu się nie stanie. Jeżeli chcesz potwierdzenia MT to zwyczajnie do nich przedzwoń

[eX]

wypowiadac sie nie mam co, w drugiej generacji czyli w O1 ludzie mowili ze haldi wytrzymuej spokojnie do 800Nm, bardziej moze nie wytrzymac sprzeglo, jak by sie zaglebic w haldexy to pewnie znow sie okaze ze sa dwa albo 3 rodzaje, w rozroznieniach tylko na pol osie, a reszta ta sama, do wszystkich aut.