Forum Skoda Superb

orlik pisze: ↑9 lip 2022, o 02:33

ElDiablo pisze: ↑8 lip 2022, o 19:52 To nie kwestia myślenia, to coraz mniejsze nośniki danych (czytaj mózg). Odnoszę nieodparte wrażenie że IQ przeciętnej mrówki przerasta znaczną część społeczeństwa.

Na pewno minimum 35% obywateli naszego kraju

mario789 pisze: ↑13 lip 2022, o 21:35 Temat rzeka tak na dobra sprawę. Teraz kupując nowego Vaga ( któregokolwiek) stajesz przed zakupem przed decyzja albo grubo albo wcale.

O ile we wcześniejszych generacjach mogłeś sobie coś z czasem dołożyć tak teraz się pokomplikowało. Tak samo jak nie do zaakceptowania dla mnie fak, ze fura strzela na mnie z „ucha” do producenta zbierając dane, które później sa przetwarzane i sprzedawane - chorych czasów dożyliśmy niebawem pozostanie popatrzeć w kierunku jakiegoś mustanga ale przy obecnej sytuacji na rynku paliw ( te chore marże) to szybciej zrobię formę życia na rowerze No chyba, ze rząd ogarnie jakieś dofinansownie na elektryczne rowery

siemi1 pisze: ↑16 lip 2022, o 10:29 No ale w nowych MIB juz jest sklep, kolega odebral Scouta z Bolero a tam z zewnątrz Amundsen bo przycisk NAV w prawym górnym rogu, ale mapy zablokowane i pewnie w radiu można odblokować.
Ktoś wchodził w ten wbudowany sklep co tam jest?

Wysłane z mojego OP8PRO przy użyciu Tapatalka

ahaman pisze: ↑4 sie 2021, o 17:15

Enriquez pisze: ↑4 sie 2021, o 14:21 Wzięli się w ten sposób, że w nowych modelach nic nie zakodujesz. To już koniec pewnej ery w vw.

Zgadza się. Albo zakodujesz tracąc gwarancję. Soft fabryczny ma liczoną sumę kontrolną, która dal każdego auta przechowywana jest w centrali. Gdy się zaczyna grzebać w sofcie, to zmienia to sumę kontrolną. Jeśli ta nie jest zgodna z tą zapisaną w centrali, to po gwarancji.

tomek_vw pisze: ↑2 paź 2022, o 18:17 Dobra to ja dorzucę swoje 3 grosze.
Jeżeli zostanie odblokowany sterownik silnika i zostanie zmieniona np: mapa, ODIS to odczyta i następuje zapis CHIPTUNING co oznacza utrata gwarancji na zespół napedowy i problemy z rozpatrzeniem gwarancji innych elementów ( czasem serwis nawet tego nie zauważy ale odnotowuje w ELSA gdzie można to sprawdzić ) nie oznacza to utraty gwarancji na cały samochód.
Co do kodowań to serwis ma z tym problem ponieważ sprzęt to utrudnia a kodów długich już niema. Czasem można zrobić przyuczenie sterowników i coś zmienić.
Zgadzam się z Wami poprawia się bezpieczeństwo dokodowując coś dodatkowego, tak, ale popatrzcie na to z drugiej strony jeżeli taki system nie zadziała i kierowca spowoduje wypadek to konsekwencje będą poważne i za to nie chce odpowiadać producent.