Forum Skoda Superb

Klamka zapadła... zmieniam full przód - tył, klocki i tarcze.
Powód? Od środka przód tarcze... masakra. Myślałem, że to się dotrze, ale d...pa.

Generalnie skłaniam się do oryginałów z allegro za jakieś 700 stów na ośkę.

Czy macie coś lepszego do polecenia / lepsza alternatywa, czy iść w VW ?

Nogę .. mam niestety dosyc ciężką... dlatego muszę mieć pewne hamowanie / nigdy na tym nie oszczędzam.

Nie wiem, czy to zaważy na opinii, ale w mojej DGW zmieniał tydzień komplet i przód i tył i powiedział, że on poleca: TRW tarcze i klocki ATE (mówił, że klocków TRW nie montuje bo piszczą).

Bardziej mi chodzi o kogoś kto ma/miał i z pierwszej ręki opinia.

Ja generalnie w każdym aucie do tej pory albo oryginał / albo ATE.

Widziałem Enriquez pisał wyżej, że w S2 oryginał daje radę.
Dlatego albo to, albo może ktoś za nieco większą kasę/w tej samej ma jakąś petardę?

Zastanawiałem się nad kompletną przebudową systemu hamulcowego...ale bez zawiasu to nie ma sensu.
Superb w takiej cywilnej konfiguracji i tak nie nadaje się na Nurburing , a nie będzie mnie kusić...

Jak ktoś potrzebuje dobrego hamowania, to nie montuje zwykłych klocków

rezon pisze: ↑15 mar 2021, o 08:37 Jak ktoś potrzebuje dobrego hamowania, to nie montuje zwykłych klocków

Super. Dzięki za info.

Ja mam zamontowane Brembo klocki jak i tarcze i sobie chwale

Wysłane z MI 10 pro przy użyciu Tapatalka

od listopada 2019 - przód Brembo 09.9772.11 (śr. 312mm) + Ferodo FDB1641 - złego słowa nie powiem. Zastanawiałem się nad klockami EBC greenstuff ale 350zł za same klocki na przód, to trochę dużo. Z drugiej strony mój styl jazdy jest raczej spokojny więc jakiś lepszych hebli jak mam teraz, po prostu nie potrzebuję.
Tył nie ruszany, jeszcze oryginały które wyjechały na kurze z fabryki (obecnie prawie 150tyś nalatane). W lutym miałem przegląd i gość stwierdził, że spokojnie jeszcze z rok lub 30tyś wytrzymają i hamują bardzo dobrze.

Mam w tej chwili oryginał TRW tarcze przód i klocki - klocki mają coś twardego i robią bruzdy w tarczach. Same tarcze korodują. Dla mnie to totalna padaka, bedę reklamował to dziadostwo.

fabek pisze: ↑15 mar 2021, o 10:50 Mam w tej chwili oryginał TRW tarcze przód i klocki - klocki mają coś twardego i robią bruzdy w tarczach. Same tarcze korodują. Dla mnie to totalna padaka, bedę reklamował to dziadostwo.

Znaczy się kupiłeś TRW aftermarket czy OE VAG oryginał ... niby ?

Ten sam problem mam z tarczami z przodu... od wewnętrznej stronie jakoś pordzewiały... i tak zostało.
Włożyłem nowe klocki przed wyjazdem nad morze, bo nie miałem wyjścia i nic nie pomogło...dalej to dziadoswo zostało.

Myślę, że to mogą być oryginalne tarcze skody (z nimi już kupiłem auto).

TRW z hurtowni, plomby na pudełkach, wszystko jak powinno być. Jakościowo gorsze niż jakieś budżetowe.

Na innym aucie miałem Bosch, TRW, Textar, ATE 3x (w sumie przejechane 175tyśkm) Miałem też przygodę z Master Sport (na tył) ale o tym wolę wogóle nie mówić

Wszystkie z niby powłoką zabezpieczającą przed korozją, która oczywiście trzyma się może z kilka miesięcy, potem korozja na maksa. Stare ATE (pierwszy raz zakładałem je w 2010r) były naprawdę spoko, ale teraz to padaka. Jeden komplet bił po miesiącu jazdy, dałem do przetoczenia i było spoko może przez 10tyś. Pomyślałem, że to może kwestia danej partii, kupiłem drugi komplet (jeden i drugi był z oficjalnego źródła). I niestety to samo, mimo że uważałem aby przez prawie 1000km, hamować ostrożnie, nie przegrzewać.
Wszystkie, prędzej czy później biły. Dostałem wnerwa i kupiłem ori zestaw na przód, i był spokój z 30tyś km, potem auto sprzedałem.

Obecne Brembo na kurze, nadal mają powłokę antykorozyjną w dość dobrym stanie i co najważniejsze nic nie bije.

TRW.... nigdy nie ufałem.
ATE do tej pory / klocki mam ATE i są OK. Tarcze nie wiem bo nie ja zakładałem i stało się z nimi co się stało.

Teraz rozważam po tej dyskusji:
- OE VAG - szczerze najbardziej póki...
- Zimmermann
- EBC
- Textra

Kiedyś bardzo sobie chwaliłem komplet brembo + ferodo... ale kupiłem do Foki i była porażka, sparzyłem się.
Potem wrzuciłem oryginał... i już zawsze był oryginał MOTORCRAFTA.

Tarcze gładkie Zimermann do tego klocki EBC min. Greenstuff. Ostatnie kilka lat tylko takie wkładam na miejsce ori. Dzisiaj czytałem pozytywy o Yellowstuff. Może kiedyś spróbuję zamiast Greenstuff;ów.

rezon pisze: ↑15 mar 2021, o 14:00 Tarcze gładkie Zimermann do tego klocki EBC min. Greenstuff. Ostatnie kilka lat tylko takie wkładam na miejsce ori. Dzisiaj czytałem pozytywy o Yellowstuff. Może kiedyś spróbuję zamiast Greenstuff;ów.

Wiem - czytałem wcześniej.

Hamowanie będzie dobre... czy byle jakie?
Bo patrząc na post wyżej... nie wiem / nie rozumiem.

Myślę, że tu większa rolę spełniają zaciski jak same tarcze czy klocki. No i wielkość tarcz. Jesli zostajesz przy serii kup takie, które są korzystne cenowo. W ślepym teście nie poczujesz pewnie różnić między ori A zamiennikiem.