Superb kombi z 2.0 TSI 190km FWD lepiej sie zbierał, Kodiaqiem jezdzilem we wrzesniu, musze jeszcze raz. Ale cos mnie ciągnie do 4 kółek...Kylo125 pisze:Takie audi podchodzi z wagą pod 2 tony, więc szału w osiągach też ciężko się spodziewać.
Kodiaqiem jeździłeś? Jak byś to porównał właśnie do superba czy kodiaqa?
Waga robi swoje. Quattro też pewnie coś dorzuci przy większej prędkości. Ten 2,0 TDI w superbie jest z kolei szybszy od TSI 190.zalezi pisze: ↑26 cze 2023, o 16:15Superb kombi z 2.0 TSI 190km FWD lepiej sie zbierał, Kodiaqiem jezdzilem we wrzesniu, musze jeszcze raz. Ale cos mnie ciągnie do 4 kółek...Kylo125 pisze:Takie audi podchodzi z wagą pod 2 tony, więc szału w osiągach też ciężko się spodziewać.
Kodiaqiem jeździłeś? Jak byś to porównał właśnie do superba czy kodiaqa?
Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka
Moc to nie wszystko.orlik pisze: ↑26 cze 2023, o 13:08 Na zawieszenie nie tracisz na 100%, jest to część zamienna i eksploatacyjna, do tego czy to bilstein, eibach czy kw czy st, mają TUV i wpisane są w kartę modele superbów do jakich pasuje. Tak samo ze stabilizatorami h&r lub eibach. A więc jest papier! To tak jak byś wsadził żarówkę ksenonową z homologacją Philipsa zamiast Osram original. Nie popadajcie ze skrajności w skrajność, nikt Wam za do nie weźmie gwarancji na silnik czy skrzynię albo na elektrykę.
Wygłuszanie auta to samo.
Tematu hamulców nie chce poruszać, aczkolwiek macan jest P&P i bez żadnych adapterów, można taki hebel kupić nawet w ASO skody, i jak ktoś bardzo się boi to tak bym zrobił i tam zamontował.
Co do leasingu, leasing gówno obchodzi tak na prawdę co z autem robisz, jeżeli płacisz regularnie i masz w planach to auto wykupić.
Większość z nas ma fury w leasingu i je poprawia i nikt nie miał z tego powodu problemów.
Dużo grubsze auta, warte kilkukrotnie więcej od naszych superbów też ludzie poprawiają i też są to auta w leasingach.
Jeżeli ktoś bierze w najem albo ma służbowe i nie ma zamiaru wykupić to nie ma to sensu, chyba, że wszystko przełoży na koniec i oczywiście ma zgodę flotowca albo firmy wynajmującej.
Także trochę luzu Panowie.
W przypadku softów już inny temat, jak się coś zwali to nie mamy na to gwarancji, i wtedy trzeba brać na klatę naprawę.
Ps. skrzynia dq381 nowa kosztuje około 10tys. brutto. Silnik niestety trochę więcej. I tu należy sobie zadać pytanie, czy w razie czego stać nas na to.
Ja osobiście robiąc to wszystko miałem z tyłu głowy, że ok. 30 koła trzeba mieć przygotowane na fuckup, odpukać zaraz będzie 100tys. km na liczniku i nie musiałem nic wymieniać. Frajda jest dobra, wszystko działa perfekcyjnie, i jak by nie patrzeć ponad 100 koła zostało w kieszenie gdyby to samo chciałbym mieć w premium, no może po za prestiżem i ładniejszym wnętrzem. Dlatego między innymi mam zajebisty problem ze sobą, żeby się tego auta pozbyć...
Zaskoczony jestem bardzo (Q5 nie macałem, bo suvy to nie moja bajka). W A4 dół deski, tam wszędzie wokół tych przycisków funkcyjnych od 'drive select' itd. jest miękki.zalezi pisze:Tam, gdzie trzymam palca to najtanszy, twardy plastik.
No nie, nie w tej wersji Q5. To imituje skórę, a jest twarde.artho pisze:Nie no tam to już masz przecież normalną skórę
Ale jednak masz skórę, a tu sporo jakis tanich materiałów. Uwierz mi, ze na tych 20" bylo mieciutko, a na 19 z balonem 55 juz bedzie za miekko. Wizualnie tez gina w tych wielkich nadkolach tam.rowerek pisze:Wymóg adaptacyjnego tempomatu przy ogrzewanej kierownicy to też wymysł Q5. W A4 da się bez problemu dobrać grzanie kiery bez ACC.
Tych felg to się trochę doczepiłeś, bo 20" to jednak nie jest pierwszy wybór na Polskie drogi. 19" zdecydowanie bardziej dopasowane, a ich cena też nie jest najgorsza, bo sam pakiet to jednak głównie S-Line zewnętrznego. Zobacz sobie ile tak duże felgi kosztują w BMW 3, to przestaniesz narzekać
Tak samo jesteś mocno niekonsekwentny w sprawie wnętrza. W Superbie/Kodiaqu L&K dostaniesz bardziej plastikową skórę niż ta podatawowa w Audi, ale to nagle Audi za mało i trzeba skórę exclusive zamawiać.
Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka
No dobra, wrzucili tani plastik aby dopłacić do pełnego pakietu skórzanego - zgoda. Tylko z drugiej strony w Superbie L&K masz delikatnie zmiękczony plastik, który nieszczególnie jest ani przyjemny w dotyku ani nieszczególnie premium.
Superb 2.0 TSI 190 jest bardzo lekkim autem, więc mała ilość njutów daje radę. Z kolei 2.0 TSI 280KM ma njutów tyle co Q5, ale oba zbierają się dopiero gdy wejdziesz w tryb [S] skrzyni biegów lub tryb [SPORT]. Normalnie tak Superb jak i Q5tka to wozidła zgodne z normami Uniizalezi pisze: ↑26 cze 2023, o 16:15Superb kombi z 2.0 TSI 190km FWD lepiej sie zbierał, Kodiaqiem jezdzilem we wrzesniu, musze jeszcze raz. Ale cos mnie ciągnie do 4 kółek...Kylo125 pisze:Takie audi podchodzi z wagą pod 2 tony, więc szału w osiągach też ciężko się spodziewać.
Kodiaqiem jeździłeś? Jak byś to porównał właśnie do superba czy kodiaqa?
