Forum Skoda Superb

Byłem właśnie na stacji skp żeby sprawdzić ustawienie świateł i mijania miałem ok ale drogowe to w niebo ostro dawały. Powiedział że mijania widać że słabiutko świeca.
Czy da się odczytac datę produkcji tych żarnikow
https://ibb.co/sCJm1yN
https://ibb.co/dp6BY0J
I tak wyglądają są ewidentnie lekko szare
https://ibb.co/0h61xbv
https://ibb.co/HYdf8JP
https://ibb.co/SP8kknn
https://ibb.co/WK7Yw0g

Miał ktoś z was styczność z palnikami Bosch white Xenon hid 5500 d1s?

Panowie skoda superb 2 2012 combi musi mieć indeks nośności 94? Czy może być 91? Na oponach 205/55/16

91 daje rade

91 to nośność opony 615kg,
4x = 2460kg.
U mnie w dowodzie dop. masa całkowita pojazdu to 2137kg, zatem zakładając opony z indeksem "91" masz 13% więcej niż maximum ładowności auta.

Uproszczenie nie mające nic wspólnego z rzeczywistością. Gdzie tu miejsce na rozkład mas przód/tył (nie tylko statycznie, ale też przy hamowaniu), gdzie uwzględnienie faktu, że przy maks. ładowności większość masy jest na tylnej osi?
Oprócz tego opona 91 ma cieńsze ścianki boczne od 94 - w zakrętach (zwłaszcza załadowanym autem) będzie się znacznie bardziej "poddawać" - wrażenie mniejszej stabilności i mniejsza pewność prowadzenia.

Indeks ładowności nie mniejszy niż fabryczny, takie moje zdanie. A założenie wyższego indeksu to jeden z najprostszych 'tuningów' - grubsza ścianka boczna - sztywnejsza opona, mniej pracująca na boki w zakręcie - większa precyzja prowadzenia, choć okupiona mniejszym komfortem.

Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

Panowie ma ktoś z was założone żarówki LED na wstecznym? Ja kupiłem owe i ogólnie jest dobrze fakt że dosyć mocno świeca i mogą z tyłu trochę oślepiać, nie mam błędu spalonej żarówki ale przy każdym włączeniu zapłonu mrugają kilkukrotnie.

Edit: ok to mruganie po odpaleniu auta to test spalonej żarówki.

Cześć, jaki polecacie interfejs OBD2 do Skody Suberb II 2009 CBBB? Zleży mi aby działał VAG DPF lub DPF Info. Ktoś testował te aplikacje z tym silnikiem? Zastanawiam się nad Vgate iCar Pro, jakieś opinie?

Używam vgate z pomarańczową obwódką (najtańszy działający).

marcinj6 pisze: ↑27 gru 2022, o 06:38

Ja już ponad 2 lata temu wcisnąłem takie i świecą jak szalone


Takie same chyba też mam w dziennych

krzygaj pisze: ↑9 sty 2023, o 07:15

marcinj6 pisze: ↑27 gru 2022, o 06:38

Ja już ponad 2 lata temu wcisnąłem takie i świecą jak szalone


Takie same chyba też mam w dziennych

No u mnie też dają dobrze bez problemów. Jedynie to mrugają kilkukrotnie po włączeniu zapłonu. U Ciebie też mrugają?

marcinj6 pisze: ↑9 sty 2023, o 09:34 No u mnie też dają dobrze bez problemów. Jedynie to mrugają kilkukrotnie po włączeniu zapłonu. U Ciebie też mrugają?

A nie wiem, sprawdzę może jakoś wieczorem, ale nawet jakby, to mi to lotto

jak masz VCP albo dostęp do niego, to da się wyłączyć "zimną" i "ciepłą" diagnozę przepalonej żarówki wstecznego

marioti pisze: ↑9 sty 2023, o 11:00 jak masz VCP albo dostęp do niego, to da się wyłączyć "zimną" i "ciepłą" diagnozę przepalonej żarówki wstecznego

Niestety nie mam dostępu więc olewam to. Ważne że w końcu widzę z tylu za autem jak cofam.

Witam, mam problem z sprawdzeniem stanu oleju na bagnecie w silniku 3,6. Oleju nie widać na załamaniu bagnetu, które pokazuje stan minimum oraz maksimum tylko osadza się on poniżej oraz powyżej załamania. Czy ktoś miał podobny problem?

Pacjent: superb II 2.0 tdi 140km DSG
Objawy: najpierw niedogrzewający się silnik, max 70*, chyba że w korkach. Wymieniony termostat dsg, polepszyło się, temperaturę osiąga do 10km. Na czujniku przy liczniku- temp waha się od 85-90*, przez komputer 72-85*.
Pytanie: czy takie wahania są normalne? Jeśli nie to co sprawdzić w dalszej kolejności- czujnik temp czy termostat główny?