Forum Skoda Superb

Wydaje mi się, ze koledze chodziło o 2.4K jako kwotę za zmianę sprzęgła - choć mogę się mylić

W cs soft ecu + tcu 3,5k
Kivi 1.5 ecu plus okolo 8 paczek za tcu ( dane z początku roku)

2.4 k to całość za wymiame sprzęgieł. Natomiast program skrzyni u Piotra z Pomorza 700-800zl. Teraz biegi zmienia na 2100-2200 przedtem było 1600-1800.

Dzięki Mario… a da radę po polsku?

bawl pisze: ↑27 mar 2022, o 21:10 2.4 k to całość za wymiame sprzęgieł. Natomiast program skrzyni u Piotra z Pomorza 700-800zl. Teraz biegi zmienia na 2100-2200 przedtem było 1600-1800.

To brzmi sensownie i lokalizacyjne dobrze się składa.
Podasz proszę namiary?

Dokładnie o to mi chodzi, bezpieczna kosmetyczna zmiana

Gustau pisze: ↑27 mar 2022, o 21:11 Dzięki Mario… a da radę po polsku?

Ecu czyli soft silnika
Tcu czyli soft skrzyni biegów ( wspomniane wyżej punkty zmiany biegów)
Cs czyli Compsport

Vag Performance Pomorze z Redy. Piotrek to specjalista od dsg, znany na grupach fb. Tryb s dla mnie przeciągał i w mieście mnie to denerwowało. Uważam że te 2200 jest optymalne - 6 Bieg wchodzi przy 75km/h. Natomiast nastawy serii też strasznie irytujące, czuć było że silnik się dusi jadąc 50pare i ma 6 bieg.

Chyba nawet Twój Superb się przewinął na ich FB?

Dzięki, faktycznie brzmi to dobrze. Jakakolwiek szansa, że kangurkowanie w ten sposób przestaje istnieć?

Pisałeś, że głównie auto użytkowane w mieście - zauważyłeś ew. zmianę w spalaniu, no i na plus czy na minus? Staram się tego nie liczyć, ale rozum robi swoje psikusy i nie śpię po nocach.
Narazie jeżdzę na S, na wzniesieniach to nawet ma sens

Tak gdzieś w grudniu wrzucany na fb był mój. Co do spalania zauważyłem, że pali mniej ok 0.5 l.

Też niedawno byłem w Vag Performance. Zmiany ustawione na 2150 - zupełnie inne auto. Polecam

mario789 pisze: ↑25 mar 2022, o 11:20 Tak jak Kacluk pisze, tutaj ustawiasz sobie parametry od acc, gdzie ja osobiście nigdy bym tego nie bral bo uważam to za kompletnie niepotrzebne. Wyobraź sobie lecąc pod 2 paczki niemiecka autostrada i nagle system stwierdza odstępstwa od normy i Ci hamuje…

Jadąc 200 łukiem z włączonym "acc" potrafi wyczuć obrysówkę naczepy od tira i zęby można zostawić na fajerze, kilka razy mi takiego figla zrobiła z ludźmi na pokładzie i reakcja "j..na technologia!" ... Temat DSG - moja czeska Baśka 3v5 2016, 2.0 TDi, 190, 4x4 , mokra 6 już ma 570 000 i jeszcze działa sprawnie, wymieniam olej co 70 tys. Dwumasa jeszcze fabryczna i ok, jakieś pancerne auto mi się trafiło. Przebieg autostradowy 80 - 90 proc, ale często 3 + driver i paka pełna bagażu. Pozdróweczka.

570kkm to szacun panie, u mnie przy takim przebiegu byłby pewnie z 8 silnik i 4 skrzynia

Piramida ale on nie ma ponad 450 kunia w benzynie

Moja ma już 310 tys. DQ381 7 biegowa. Skrzynia daje radę , ale dwu masa już ma luzy i wydaje dżwięki na zimnym silniku na N i delikatnie przy gaszeniu .

Przy okazji zapytam o dwu masę do tej skrzyni. Czy jest jakaś specjalna i droga jak do manuala dostępna tylko w serwisie, czy może zwykła jak do starej skrzyni 6 biegowej. Czas na zmianę się zbliża. Rocznik to 2018 2,0 tdi 150 po modzie na 180-190 KM.

sane pisze: ↑11 cze 2021, o 10:16 To jest bardzo proste w sumie...
<=250 Nm - tzw. sucha, DQ200
>250 Nm - tzw. mokra, DQ250 jeśli 6 biegów, DQ381 jeśli 7 biegów

Poczekajcie.
Internet po wpisaniu DQ200 wszędzie pisze o skrzyni 7mio biegowej. Ja mam 1.8 i wg tego co piszecie powinienem mieć DSG właśnie z ograniczonym momentem czyli DQ200? Jedyny problem jaki widzę to, że moja skrzynia wrzuca tylko 6 biegów

W raporcie Carvertical pokazuje info o DQ250 a w raporcie od kolegi z forum DQ200. Mój VIN to TMBAL7NP8J7556785. Mam rozumieć, że oprócz wersji skrzyni są też jej różne pod-wersje?

Jest jakaś inna opcja, żeby to potwierdzić i rozwiać wątpliwości? Samodzielnie najlepiej, panowie w ASO w trójmieście liczą sporo za takie informacje

W 1.8 ss3 jest dq200 i innej nie montowali. Wiec skoro masz 6 biegów to może masz swapa dq250 lub też 7 bieg nie żyje. Innej opcji nie ma. Auto od nowości twoje?