Forum Skoda Superb

lwlw pisze: ↑25 lis 2021, o 16:28 Wpisz np. "imgur upload"
Możesz dać link do tego zestawu?

lwlw pisze: ↑29 lis 2021, o 17:21 A z TSI najwięcej problemów tradycyjnie mają ci co nimi nie jeżdżą Tak jak kiedyś z LPG.

maureliusz pisze: Dlatego od tego czasu jakoś podchodzę do separatorów z rezerwą / nie do końca widzę ich sens...
Zwłaszcza w VW TSI... to raczej olej ucieka do komory spalania

maureliusz pisze: ↑29 lis 2021, o 08:51 Ja tam nie wiem... do końca czy to ma sens... może po stage 3 i ekstremalnym przyroście mocy.

Kiedyś się nad tym doktoryzowałem w foce MK2... bo tam była masakra. Odma fabrycznie spaprana... filtr był brudny od oleju $#5#$%#$%$#.
Próbowałem takie separatary montować, ale finalnie dałem sobie spokój...
Co ciekawe:
- przy około 180k km pekł mi kolektor / założyłem nowy... i myślałem, będzie szał bo tamten był trochę zaklejony... a tu nic... zero różnicy
- sprzedałem ją przy 250k km na oryginalnym turbo i wszystko chodziło jak w zegarku

Dlatego od tego czasu jakoś podchodzę do separatorów z rezerwą / nie do końca widzę ich sens...
Zwłaszcza w VW TSI... to raczej olej ucieka do komory spalania

MauroO-77 pisze: ↑29 lis 2021, o 19:38
Nie wiem czy słyszałeś o kwestii zasyfiania kolektora dolotowego i zaworów ssących przez to, co dostaje się z tzw. odmy? Właśnie w silnikach z bezpośrednim wtryskiem, gdzie dolot i górne powierzchnie zaworów nie sa "czyszczone" przez wtryskiwane paliwo, oil catch tank ma właśnie największy sens.

maureliusz pisze: ↑29 lis 2021, o 20:43

MauroO-77 pisze: ↑29 lis 2021, o 19:38
Nie wiem czy słyszałeś o kwestii zasyfiania kolektora dolotowego i zaworów ssących przez to, co dostaje się z tzw. odmy? Właśnie w silnikach z bezpośrednim wtryskiem, gdzie dolot i górne powierzchnie zaworów nie sa "czyszczone" przez wtryskiwane paliwo, oil catch tank ma właśnie największy sens.

Tak słyszałem.
Nie neguję tego rozwiązania.
Nie sądzę aby to był lek na całe zło, ale ważne, że właściciel czuje się lepej

lwlw pisze: ↑29 lis 2021, o 17:21 Mam separator w TDI i bardzo sobie chwalę.
A z TSI najwięcej problemów tradycyjnie mają ci co nimi nie jeżdżą Tak jak kiedyś z LPG.

KriSSo pisze: ↑29 lis 2021, o 18:48

maureliusz pisze: Dlatego od tego czasu jakoś podchodzę do separatorów z rezerwą / nie do końca widzę ich sens...
Zwłaszcza w VW TSI... to raczej olej ucieka do komory spalania

A jaki jest Twoim zdaniem cel montażu Oil catch tank? Albo w jakim celu zamontowałeś go w poprzednim aucie?

MauroO-77 pisze: ↑24 lis 2021, o 17:44 Witam. Może komuś się przyda, bo nie znalazłem tu takiego tematu.
Mając na uwadze informacje na temat zasyfiania się dolotu przez opary z fabrycznego separatora oleju zmontowałem dzisiaj dodatkowy separator oleju "Oil catch tank" do swojej SSII 1.8TSI CDAA.
Długo szukałam informacji jak to powinno być wykonane. Sporo jest zagranicznych filmów na YT, jak montowane są takie
dedykowane zestawy do Golfa VI GTI , w sumie sporo tam można się dowiedzieć. Niestety koszt takiego typowego zestawu "PVC delete" wraz z Catch tank'iem sięga nawet 2tys. zł.
Co ciekawe za ułamek tej kwoty znalazłem na Allegro taki zestaw, który świetnie został dobrany do tego silnika. Pozostaje jedynie wykonanie wspornika do zamontowania catch tank'a. Z gotowym wspornikiem, cały montaż zajął mi około godziny. Dodałbym kilka zdjęć jak to wygląda po montażu, ale nie mam pojęcia jak to zrobić.

Dukat pisze: ↑25 sty 2022, o 05:42

MauroO-77 pisze: ↑24 lis 2021, o 17:44 Witam. Może komuś się przyda, bo nie znalazłem tu takiego tematu.
Mając na uwadze informacje na temat zasyfiania się dolotu przez opary z fabrycznego separatora oleju zmontowałem dzisiaj dodatkowy separator oleju "Oil catch tank" do swojej SSII 1.8TSI CDAA.
Długo szukałam informacji jak to powinno być wykonane. Sporo jest zagranicznych filmów na YT, jak montowane są takie
dedykowane zestawy do Golfa VI GTI , w sumie sporo tam można się dowiedzieć. Niestety koszt takiego typowego zestawu "PVC delete" wraz z Catch tank'iem sięga nawet 2tys. zł.
Co ciekawe za ułamek tej kwoty znalazłem na Allegro taki zestaw, który świetnie został dobrany do tego silnika. Pozostaje jedynie wykonanie wspornika do zamontowania catch tank'a. Z gotowym wspornikiem, cały montaż zajął mi około godziny. Dodałbym kilka zdjęć jak to wygląda po montażu, ale nie mam pojęcia jak to zrobić.

Witam.

Jak się sprawuje samochód z zamontowanym catch tankiem? Widać czy słychać jakieś różnice? Nie sypie żadnymi błędami?

Jestem po remoncie 1.8 tsi w związku ze zwiększonym poborem oleju i też zastanawiam się nad montażem Oil catch tanka. Jednak ciekawi mnie czy nie pojawiły się jakieś skutki uboczne?

Pozdrawiam